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Thema: Zahnriemen GL 1500 (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=10778)

Geschrieben von: WingMike am: 09.01.10, 16:17:30
Das Wechseln der Spannrollen ist sehr einfach, jede hat 2 Schrauben und eine Feder.
Wenn Du dir dieses nicht zutraust, würde ich auch keinen Zahnriemenwechsel anfangen.

Geschrieben von: Marcus am: 10.01.10, 17:54:39
Hallo Ralf,

die Spannrollen sollte man meiner Erfahrung nach eh bei einem Zahnriemenwechsel mit Erneuern, da eine der beiden bei meinen Moped schon am Rauschen war ( das Lager ). Die andere war zwar noch gut, aber besser beide neu gemacht.

Gruß aus Halver, Marcus freuen

Geschrieben von: Beitragssammler am: 14.03.10, 19:17:00
So Leute,habe heute mit dem Riemenwechsel,inclusive Spannrollen angefangen.
Solange man die Markierungen beachtet ist es eigentlich
popelig einfach.Keine Schläuche abmontiert ausser den der Vorwärmung.
Jetzt aber meine Frage an die Fachleute hier.
Habe festgestellt das die Federn sehr ausgedudelt sind und die Spannrollen nicht in die richtige Position bringen.
Habe ein Spiel von ca:10-12 mm,anstatt 5-7 mm.
Weiß jemand ob und wo ich auf die schnelle ein paar neue herbekomme. alleskaese

Geschrieben von: Beitragssammler am: 14.03.10, 19:23:40
Hallo Güther,

die Federn an den Spannrollen dienen nicht zum Spannen der Riemen!

Wofür die wirklich sind, habe ich noch nicht herausgefunden.

Die Spannrollen mit einem Schraubenzieher o.ä. spannen, Schraube festziehen, Riemenspannung kontrollieren, wenn gut, dann gut. Wenn zu locker oder zu fest, Spielchen noch einmal.

Gruß
Michael

Geschrieben von: WingMike am: 14.03.10, 19:35:46
Zitat von Merlin:
Hallo Güther,

die Federn an den Spannrollen dienen nicht zum Spannen der Riemen!

Wofür die wirklich sind, habe ich noch nicht herausgefunden.

Die Spannrollen mit einem Schraubenzieher o.ä. spannen, Schraube festziehen, Riemenspannung kontrollieren, wenn gut, dann gut. Wenn zu locker oder zu fest, Spielchen noch einmal.

Gruß
Michael


Das war aber gar nichts!
Also.
Die Federn sind zum Spannen des Riemens da.
löse beide Rollenschrauben, erst die Halteschraube, dann die mit dem Langloch.
Setze einen Schraubenschlüssel auf das Nockenwellenrad und setze den Riemen unter Spannung. Der Spanner sollte durch die Federkraft nachgerutscht sein.
Ziehe die Schrauben des Spanners fest, erst die mit dem Langloch. Jetzt ist der Riemen vorschriftsmäßig gespannt

Geschrieben von: Beitragssammler am: 14.03.10, 19:50:08
Hallo Michael,

liegt mir ferne, mit Dir zu streiten, aber dann sind die Riemen zu locker!

Gruß
Michael

Geschrieben von: Beitragssammler am: 14.03.10, 20:01:20
Als ich bei meiner 12er die Riemen gewechselt habe, waren die Federn auch zu schwach um die Spannung zu erzeugen obwohl sie nicht ausgeleiert waren. Ich dachte sie sollen die Montage einfacher machen.

Geschrieben von: WingMike am: 14.03.10, 20:22:58
Ich habe das bei Honda mal so gelernt und bin bisher gut damit gefahren.
Zur Spannungsüberprüfung soll man in der Mitte den Riemen mit 2kg belasten. Dann soll der Riemen sich maximal 5-7mm durchdrücken.
Es gibt noch eine andere Möglichkeit: Der Riemen sollte sich nicht mehr als 45° verdrehen lassen.
Das alles sind Erfahrungswerte und Fingerspitzengefühl sollte man auch genügend haben

Geschrieben von: Beitragssammler am: 14.03.10, 20:36:45
Hallo Michael,

genau das hat Rebell doch gemacht: Er hat alles vorschriftsmäßig gemacht und dann hatte er nicht die richtige Vorspannung.

Dann die Frage, was nun?

Meine Antwort, ist mir persönlich auch so gegangen, ich habe die Federn ignoriert und so eingestellt.

Fertig!

Warum soll ich ihm sagen, Du must solange neue Federn einsetzen, bis der Wert beim Durchdrücken stimmt? Der läßt mich ja, wohl zu Recht, in die Klapse einweisen!!!

War nicht böse gemeint der Tip, sondern aus der Praxis heraus.

Gruß
Michael

Geschrieben von: WingMike am: 14.03.10, 20:51:30
Wenn du das 38 Jahre gemacht hast, geht dir das in Fleisch und Blut über, da braucht man nicht lange nachzudenken, das passt am Ende.

Geschrieben von: Beitragssammler am: 14.03.10, 20:59:14
Entschuldigung, wollte nicht Deine Kompetenz anzweifeln!

Aber ist doch richtig, was ich gesagt habe, wenn Rebell keine Ahnung hätte, würde er ja zugeschraubt haben. So konnte ich ihm doch den Tip geben, da ich wußte, er überprüft es ja nachher gründlich, oder?

Gruß
Michael

Geschrieben von: Beitragssammler am: 14.03.10, 21:16:24
Danke euch für eure schnellen Antworten und Tips.
Werde es morgen mal ausprobieren.
Werde erstmal die Federn ausser acht lassen.
Wenn geht, super,wenn nicht, kommen neue rein.
Denke aber es wird schon klappen.
Weiß ja nicht wie sramm die neuen Federn sind?
Vielleicht sind die alten ja auch gar nicht ausgedudelt.
Gruß
Günther alles wird gut

Geschrieben von: Beitragssammler am: 15.03.10, 00:08:19
Die Federn haben die Aufgabe ,den Spannrollen einen leicht Vorspann auf die Zahnriemen zugeben beim Einbau,oder wenn sich die Rollen lösen

Meine Meinung

Der Feinschliff kommt danach