Zitat von Biker_1987:
eine Goldwing ordentlich zu verkabeln ist nicht jedermanns Sache. Ist aber auch nicht tragisch, solange keine Originalkabel( besonders im Hauptkabelbaum ) angezapft wurden. Alles andere kann man beheben bzw. erneuern.
Ein Problem mit der Elektrik erkennst du ganz schnell, wenn die Wing nicht mehr laeuft.
Alle GL 1500 hatten, wie schon erwaehnt, ein Problem mit der Lichtmaschine, welches nach ca. 60000 km ( manche spaeter) auftritt. Die LM war einfach unterdimensioniert.
Eine Compufire LM behebt dieses Problem. Dazu schau mal im Forum in der Suchfunktion.
Viel gibt es an der GL 1500 nicht zu warten. Manche Winger haben nichts besseres zu tun, als ununterbrochen zu warten.
Da werden Zuendkerzen alle 10000 km gewechselt, obwohl heutige Hochleistungskerzen bei 100000 km immer noch prima laufen. In dem Wagen meiner Frau sind die Kerzen schon 210000 km ohne Probleme drin. Das Motoroel sollte mineralisch ( 10W40) sein und haelt auch 10000 km problemlos. Honda schreibt eine Zahnriemenkontrolle ( nicht Wechsel ) bei 160000 km vor. Die 5 Bolzen am Hinterradeinsatz sollten allerdings bei jedem Reifenwechsel gefettet werden, damit sie gaengig bleiben.
Jeder hat von Wartung eine andere Vorstellung. Meine Wings wurden nach jeder Saison zur Reinigung von mir komplett zerlegt. Nur die Oberverkleidung blieb montiert. Das tat ich nicht, weil es unbedingt noetig war, sondern weil ich Spass daran hatte. Ausserdem lernt man so die Wing kennen.
Gruss aus Canada
Mac
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