Prüf mal die Kupplungsflüssigkeit.

LG
Werner

Meine macht das auch.
Ich habe alles Überprüfen lassen.
Resultat: Kupplungsscheiben aus dem Zubehör
wurden von dem Vorbesitzer verbaut, die sind etwas dicker darum das Problem.
Ich werde bei der nächsten Inspektion die Kupplung erneuern lassen.:awg:

Wingergruß von

Richard

Hallo Richard. Hallo Garfield

Wenn man ein wenig Schrauben kann, ist der Aus und Einbau der Kupplung nicht all zu problematisch. Den Kupplungskorb bekommst du aus der Maschine auch ohne Ausbau des Motors heraus. Die Probleme des Kuppelns können auch entstehen, wenn die Bremsflüssigkeit, die man zum Kuppeln benötigt, zu alt ist. Bremsflüssigkeit hält eine Temperatur von ca. 250 bis 300 Grad aus. Nach zwei bis drei Jahren sollte die Flüssigkeit gewechselt werden, da Bremsflüssigkeit die Eigenschaft hat, Luft durch die Gummischläuche zu ziehen und dadurch der Siedepunkt der Flüssigkeit rapide nach unten geht. Das bedeutet, dass Bremsflüssigkeit schon ab ca 120 bis 150 Grad anfängt zu kochen… Das wiederum bedeutet, dass durch Kochen einer Flüssigkeit Luftblasen entstehen. Wenn du bei einer Hydraulik Luftblasen im System hast, kann sich kein Druck mehr aufbauen, weil sich Luft – im Gegenteil zu Flüssigkeiten – komprimieren lässt. Diese wäre eine Lösung..
Ich glaube nicht, dass ein Kupplungssatz beim Zulieferer schlechter ist als die bei Honda..

Einen freundlichen Wingergruß

Alexander

Hallo Richard

Deine Brems und Kupplungsschläuche waren ausgehärtet. Das passiert aber nur bei alten Modellen. Die Bremsflüssigkeit hat den Innenmantel aufgefressen. Sobald du die Kupplung gezogen hast, hat sich der Druck nicht auf den Kupplungsnehmerzylinder sondern im Schlauch selbst ausgedehnt. Daher war der Druck, der auf die Kolbenstange ( Stift im der Kupplung) nicht groß genug um die Scheiben von einander zu trennen.
Wenn im warmen Zustand dein Standgas nicht mehr unter 1000 U/ min fällt, kann das einige Ursachen haben.
Dein Gestänge, dass die einzelnen Drosselklappen bewegt ist ausgeleiert. Wenn das Baby kalt ist, fährt man mit Choke. Es fällt nicht auf. Das erste Gestänge liegt schon auf der Vergaserbrücke auf, wobei die andere Verstrebung noch nicht ihren Punkt erreicht hat.

Die Gaszüge können schon ausgeleiert sein. Und… Vielleicht solltest du eine Vergaser mal synchronisieren lassen. Weiß ja nicht, wie lange es schon her ist, dass deine Vergaser im „ Einklang“ liefen
Und… Wenn du dein Gashebel los lässt. Hat du Widerstand im Griff, oder rollt sich ein Handriff sofort wieder zurück. Was sein kann, dass dein Gaszug eingeklemmt ist.

Ich hoffe, dass ich dir ein wenig weiter helfen konnte.

Einen freundlichen Wingergruß und dir noch einmal Danke ;-)

Alexander

Hallo Richard

Nichts zu danken. Aber ich glaube, dass ich weit bei dir in der Schuld stehe. Solltest du Probleme mit deiner Lady haben, schreibe mir.. Kennst ja meine Adresse ;-) Wir schauen mal, ob ich nun die Fehler bei meinem Baby gefunden habe. Wenn ja, würde ich mich freuen, das sich deine Lady und mein Baby mal kennen lernen sollten :-)

Freundlichen Wingergrüße

Alexander