Du darfst nur Reifenpaarungen fahren, also vorne und hinten Elite 3.
Ausserdem haben wir eine 'Reifenecke' vier Rubriken weiter unten! Wir wollen doch Ordnung halten

Hi Leute
ich habe meine wing in italien geholt und da war (ist)vorne k 177, hinten elite 2.und nach deutschem tüv abnahme habe mit beide 14t/km gefahren.muß sagen war recht zu frieden.
werde einfach mal den elite 3 ausprobieren
Achim

Hallo,
mein feundlicher TÜV-Berater (gibt es wirklich) hat mir gesagt das es die Herstellerbindung nicht mehr gibt. Auch in Deutschland nicht. Fällt seit ca. einem Jahr unter EU-Recht. Der Reifen muss die Eingetragenen Dimensionen haben und die Paarung muss zusammengehörig sein. Ansonsten sollte der Reifen schwarz und rund sein. Der Hersteller ist egal.
Ich werde beim nächsten Reifenwechsel wieder die Elite3 aufziehen. Bis auf das Wimmern bin ich zu frieden mit dem Dunlop.

Gruß Gerhard

P.S.
Hier ist es etwas genauer beschrieben

Die EU-Richtlinie 97/24/EU definiert Motorradreifen.
1997 wird von der EU die Richtlinie 97/24/EU, auch "Multidirektive" genannt, verabschiedet. Direktiven haben Gesetzes-Status in Europa.
Die "Multidirektive" behandelt eine Vielzahl von Motorrad-Teilen und -Komponenten sowie deren Eigenschaften. Unter anderem auch Reifen.
Test- und Zulassungsverfahren sind sehr aufwändig, es resultiert daraus eine EU-ABE.
Leistungseigenschaften sind genauestens festgelegt.
Qualitätssicherungs-Verfahren sind Bestandteil der Direktive.
Die Kernaussage der Direktive 97/24/EU ist, dass Motorradreifen durch Index-Zahlen und ihre Leistungsmerkmale definiert sind.
Eine Marken- und Typdefinition für ein bestimmtes Motorrad ist nicht vorgesehen, weil sie gegen geltendes EU-Recht verstößt.