Danke, aber leider etwas zu spät, so um 1983 hätte ich es auch gebraucht
Ist aber ein super Idee,..

LG
Nobby aus Horrem

Hier mal ein vorläufiger Link zu den Bildern.

Die sind noch unbearbeitet, ein Text ist auch noch nicht dabei und leider habe ich im Nachhinein bemerkt, dass einige Fotos nicht so gut sind, wie sie sein sollten.

Sobald ich aber die Zeit finde, werde ich noch was dazu schreiben und eine -hoffentlich gute- Anleitung daraus machen.

Bilder
user/pwd
gast@gl1100 / gast123

Habe diesen Space gewählt, weil da alle Bilder auf einmal runtergeladen werden können.

So, und jetzt hier mal meine unmaßgebliche Meinung:

- Mit Hilfe eines Kompressors könnte man den Brennraum über das Zündkerzenloch mit min. 10bar aufpumpen. Damit sollten die Ventile oben bleiben.
- Dazu muss aber die Nockenwelle vorher abgebaut sein.
- Um diese zu entfernen, muss der Zahnriemen abgenommen werden. Um den abzunehmen, muss.... etc., etc.

Du siehst also, dass sich dieser Weg in keinster Weise lohnt. Hat man nämlich alle obigen Schritte durchgeführt, sind es nur noch sechs Schrauben und der ganze Kopf ist runter. Dann noch eine Kopfdichtung kaufen (z.B. bei Murphy (22,95€)) und Du kannst wirklich alles weitere nötige machen wie z.B. nach Riefen im Zylinder sehen und daraus auf den Zustand der Kolbenringe schließen u.v.m.

Bei mir z.B. waren die Auslassventile nicht mehr ganz sauber und haben nicht mehr richtig geschlossen - damit weniger Kompression. Diese einschleifen lassen und -voilá- gleich mal hundert PS mehr

Diese Undichtigkeit hätte auch die o.g. Möglichkeit mit dem Kompressor zunichte gemacht - es hätte sich der Druck nicht aufbauen bzw. halten können.

Weiter qualmen lassen würde ich das Dickschiff definitiv nicht. Ich bin zwar beileibe nicht der Oberschrauber und bin der Meinung, ein Mopped gehört gefahren und nicht geschraubt, aber in diesem Fall rate ich Dir dringend zu einer Reparatur!!!

Nicht nur, dass der Kolben aufgrund eines gerissenen Ölfilms kippen kann, Du haust auch viel Öl in den Auspuff. Der geht irgendwann zu und das kostet dann richtig.

Wegen der Schaftdichtungen werde ich versuchen, nochmal Bilder zu machen.

Hallo Hubbaz,
gibt´s die Bilder von der Kopfdichtungsaktion noch irgendwo?
Die Links in dem Beitrag funktionieren nicht mehr, zumindest bei mir.
Viele Grüße und schon mal Danke für ne Info.
Wolfgang