Ich muß mich jetzt auch mal hier melden
Ich habe Probleme mit meiner Schaltung ( Kupplung)
beim hochschalten geht alles normal, nur beim runterschalten muß ich richtig drauftreten damit ich die Gänge raus bekomme.
In den Leerlauf komme ich meißtesn gar nicht. Muß dann den Motor ausmachen um dann in den Leerlauf zu kommen. Wenn ich anhalten muß und den 1 Gang drin habe, muß ich die Handbremse ziehen damit sie nicht alleine los fährt.
Ich weiß das es an der Kupplung liegt, aber ich als Frau habe natürlich keine Ahnung wie man das abstellen könnte.
Und ne Werkstatt kann ich mir im Moment wegen Dauerkrankheit nicht leisten.
Vielleicht kann ja einer von euch mir helfen
Sonst kann ich mir diese Saison auch wieder verkneifen
die eh schon recht klein sein wird.
Würde mich freuen wenn mir da jemand helfen könnte
lg
Ute

Hallo Ute,

der Fehler kommt mir bekannt vor. Ich glaube nicht das der Fehler an der Kupplung liegt.
Hatte so einen Defekt mal an meiner GL1000. Der Defekt steigerte sich dann im Laufe der Zeit und konnte in jedem Gang auftreten, bis zu dem Punkt wo man gar nicht mehr schalten konnte. Ursache war die Feder-Schaltarretierung (Teil 23), welche in die Schaltarretierung(Teil 21) eingreift. Diese Feder war von der Schaltarretierung herunter gesprungen.
Zu finden nach Demontage des vorderen Motordeckels.
Motor kann drin bleiben. Die abgesprungene Feder ist nicht leicht zu sehen, da sie von der Schaltarretierung verdeckt wird.
Wenn man sich die Sache ansieht, kann man gar nicht verstehen, daß die Feder überhaupt abspringen kann, da zwischen Schaltarretierung und Motorgehäuse eigentlich gar kein Platz ist. So muß man zum Einhängen der Feder die Arretierung erst lösen und mit der Feder zusammen wieder montieren. Seitdem funktionierte die Schaltung wieder.

Manfred

Wir müssen unbedingt mal Vierzylinder-Stammtische ins Leben rufen!

Ist doch angenehmer, wenn mal einer aus der Nähe schauen kann, wenn solche Dinge auftreten.

Gruß
Willy

Moin,
liegt er eventuell stark geknickt? Ist schon ungewöhnlich, das er sich nicht weiter ziehen lässt, wenn du ihn strammer stellst.

Ich würde mal den Deckel hinten am Motor abnehmen, den Zug locker stellen und schauen, ob er sich ohne Last locker bewegen lässt. Mag ja auch sein, das der Hebel gebrochen oder verbogen ist....das kannste gut selber nachsehen, keine große Sache, zwei Schrauben und hinsehen.

Willy

@ Willy
Ne, geknickt ist er auf keinen Fall.

Einen orginal Zug bekommt man ja nicht mehr. Und Zubehör ist auch kaum noch zu bekommen. Ich kenne mich damit auch nicht wirklich aus, wie man das macht. Geb ja zu das ich von Technik keine Ahnung habe. Ist echt zum Haare raufen.

Danke für eure Tipps, aber das ist mir leider alles zu kompliziert
werde sie wohl doch zu Diethelm bringen, da bin ich dann auf der sicheren Seite
lg
Ute

Bei Honda Motorrädern war es immer schon etwas schwer vom 1. in den Leerlauf zu kommen. Meistens ist man dann wieder im 2..
Am besten ist es im Ausrollen den Leerlauf einlegen.
Wenn man schon steht, die Kupplung leicht kommen lassen und wieder ziehen und gleichzeitig den Schalthebel wieder hochziehn.

Zubehörkupplungslamellen können zu dick sein, dann trennt die Kupplung nicht richtig.
Die Zwischenscheiben auf eine Glasplatte legen und auf Verzug überprüfen.