H I L F E !!!

Wer kann mir weiterhelfen oder hat schon Berichte über Kupplungsschäden an einer 1800er gelesen?

Meine ist Baujahr 2005 und erst 17500 Kilometer gelaufen - seit dem ersten Kundendienst bemängelte ich die geräuschvollen Gangwechsel - das sei normal und nichts besonderes.

Gestern Abend dann bei einer Feierabendrunde merkte ich zunächst, dass im höchsten Gang die Kupplung rutschte - ich schaute natürlich gleich an den Ausgleichbehältern nach, doch die waren voll.

Wir drehten um und fuhren nochmals 25 km - auf dieser Strecke baute die kupplung trotz vorsichtiger Fahrweise extrem ab, so dass ich kaum an einer Steigung beschleunigen konnte.

Honda lehnt natürlich die Reparatur auf Kulanz ab - ist eben ein Verschleißteil.

Hat jemand schon Erfahrung mit Kupplungsschäden?

Würde mich über zahlreiche Antworten freuen...

Euer

Roadrunner

Hallo Peter,

hab normalerweise das 10 W 40 drin - teilsynthetisch.

Mußte aber nach der Dolomitentour etwa 1/2 Liter Öl nachfüllen - hab dann das vollsynthetische von Audi genommen 0 W 30 - hab auch schon daran gedacht, dass es vielleicht zu dünnflüssig wird - vor allem wenn es heiß wird.

An alle: Peter hat mich danach gefragt, welches Öl ich fahren - ihm ist dieses Problem unbekannt.

Danke für die Hilfe - bin sehr dankbar für eure Hilfe

Viele Grüße

Roadrunner

Hallo Roadrunner

Werf das Oel ganz schell raus, die 18er verträgt nur minerralisches Oel.
Viele Grüße
PeterG

Hallo zusammen,

vielen dank für euere beiträge und Diskussionen.
Hab meine Goldy gestern aufgebockt und blutleer gemacht - werde heute Nachmittag Ölfilter wechseln und mineralisches Öl nachfüllen - hab von mehreren Werkstätten gehört, dass es wirklich am Öl liegen kann - doch ob meine Goldy dann wieder richtig kuppelt kann keiner sagen.

Beim Ölwechsel ist mir noch was aufgefallen:

Ziehe ich den Kupplungshebel, dann gibt es ein saugendes, gurgelndes Geräusch, wie wenn man an einem Strohhalm den Rest eines Glases leeren würde - hast du ne Ahnung Peter, was das sein könnte?

Außerdem rollt die Goldi ein wenig, wenn man den Kupplungshebel ganz gezogen hat - ist das bei euch auch so?

Schönes WE und unfallfreie Fahrt

Wolfgang

Hallo

Das von dir nachgefüllte Öl ist mit großer Warscheinlichkeit die Ursache deines Problems.
Hier unten ist eine Beschreibung eines hervorragend geeigneten Öls für die Wing.

Hab damit nur beste Erfahrungen gemacht.

servus


4 Liter Fuchs SILKOLENE COMP 4 10W-40

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4 Liter Fuchs SILKOLENE COMP 4 10W-40
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Synthetisches Viertakt-Motorenöl. Verschiedenste Viskositäten für Fahrzeuge mit einem gemeinsamen Ölhaushalt für Motor, Getriebe und Kupplung. Formuliert um die Anforderungen von luft- und wassergekühlten Viertakt-Motoren zu erfüllen. Bietet ein hohes Maß an Verschleißschutz für stark belastete Komponenten und sorgt für hervorragende Sauberkeit der Kolben, Ringe, Verbrennungskammern und Zündkerzen zur Förderung einer langen Lebensdauer des Motors und der Leistungserhaltung.

Hast Du den original Kupplungshebel (oben am Lenker) dran, oder einen (aus Chrom) aus dem Zubehörhandel?

Bei mir war das auch mal Ursache für Kupplungsrutschen.
Weil das Verhältnis der Bohrungen beim Zubehörhebel anders ist als beim Original. Damit stand die Kupplung immer unter Druck und hat nicht ganz geschlossen. Originalhebel wieder drangemacht und gut wars...

Nur so ne Vermutung!

PS.: Das mit dem Öl & Ölfilter evtl. nach ein paar 100Km wiederholen, weil erst dann eine Art "Spülwirkung" erzielt wird. Tipp: Motor & ÖL müssen beim Ablassen RICHTIG HEISS sein (dann läuft´s besser und vollständiger ab!).