Hallo Richard,
ich habe den Fehler an der Goldwing selbst noch nicht gehabt aber an meinem früheren Moped.
Das Prinzip ist in der Regel immer das Gleiche. Meistens war nur die Feder rausgesprungen.
Als Ersatz bietet Honda die Schalter, Teilenr.. 35020-.MCA-600 SCHALTERSATZ, BLINKER,für schlappe 383,61 EUR an.
Ich würde versuchen den Schalter auf zu schrauben und rein schauen was damit los ist.
Ist der Schalter wieder eine geschlossenen Einheit für sich oder vielleicht kannst du schon was erkennen.
Sollte es die Feder sein muß du schauen wo du eine ausbaust. Aus irgend einem anderen Schalter oder sonst woher. Das du speziell diese Feder einzel kaufen kannst glaube ich nicht.
Gruß
TommyO

hat den die 02er noch keine automatische abschaltung??

also bei meiner bleibt der nie links oder rechts stehen, geht immer zurück in mittelstellung. is auch ganz logisch, den wen man manuel abschalten will muss man ja auch in der mitte draufdrücken, was aber durch die automatische abschaltung eigentlich eh so gut wie nie nötig ist.

oder gibts diese schaltung erst bei neueren modellen, dann ist mein post natürlich für die katz und hilft dir nix

So, nach knapp 130.000 km ist auch die Feder im Blinkerschalter meiner 18er gebrochen, witzigerweise auch in drei Teile, wie "damals" bei der 15er. Auch hier ist HONDA reich mit Ersatzteilen bestückt: kompletter Schalterkopf für über €600,00.
Außerdem Wochenende, dazu noch halbwegs brauchbares Wetter, also muß eine Lösung her.
SO hab ich es bei meiner 18er Bj. 09 gemacht:
Zerlegen: erst mal Kupplungshebel ab, dann läßt sich mit dem Schaltergeraffel leichter rangieren, die Abdeckung der Kabel und Schläuche an der Lenkerunterseite abbauen (oben und unten je 1x Kreuzschlitzschraube), Griffheizungskabel aushängen, die beiden Kreuzschlitzschrauben von unten raus und den oberen Teil kippen, damit man an die Kreuzschlitzschraube kommt, die das Halteblech für den unteren Teil der Armatur kommt. Auch abschrauben und dann die beiden Hälften so weit auseinanderkippen, das man sie nach links abnehmen kann. Auf der unteren Hälfte ist noch ein Blech drauf, das ist in Fahrtrichtung (FR) vorne mit einer Schneidschraube fest, auch ausbauen.
Jetzt ist die Schaltmimik frei. In FR hinten ist die Platte mit zwei Schneidschrauben fest, unter der rechten Schraube ist ein Kabelschuh, der Teil in dem die Feder sitzt ist mit einer Schneidschraube fest, unter der auch ein Kabelschuh ist. VORSICHT: an ALLEN Bauteilen sind Kabel dran, also NICHT dran zerren! Von oben ist der Blinkerschalter mit einer Gewindeschraube fest, den besser auch abnehmen. Die beiden Scheiben nicht verlieren, oben silberne Scheibe, unten abgesetzte Messingscheibe. Beide Teile vorsichtig aus dem Schaltergehäuse heben.
Die Feder wird von einem Messingblech, das über die Federführung gesteckt ist, gehalten. Vorsichtig abnehmen, oben ist eine kleine Kugel drin, die wohl auf die Feder drückt wegen Kontakt. Jetzt ist eine lange spitze Pinzette sehr hilfreich: die Reste der Feder und die Kugel in FR nach vorne rausnehmen (NICHT zum Schalterhebel hin, da hat die Kugel einen Anschlag!). Die Feder hat einen Durchmesser aussen von ø3,6mm und einen Drahtdruchmesser von 0,5mm, die Länge ist ca. 16 - 17 - 18 mm. Bei GUTEKUNST hab ich eine Feder gefunden, die als Ersatz herhalten könnte: VD-084A. Kostet €2,70 plus Mindermengenzuschlag plus Verpackung plus MwSt. Es gibt auch andere Federhersteller, ich hab beruflich viel mit denen zu tun.
Kostet aber und braucht Lieferzeit. Ich wollte aber fahren und schau mich so auf meinem sg. Schreibtisch um, ob nicht irgendwas passen könnte, was ich noch im Fundus habe.
Kugelschreiberfeder ist zu dick, irgendwas um 4.2mm und hat einen zu dünnen Draht. Autoventil hab ich nicht zur Hand. Aber ich bin erkältet. Und oben in der Ecke steht eine Flasche Nasenspray. So eins in der Pumpzerstäuberflasche. Mit dem Etikettenspalt zu mir und ich sehe ... eine Feder. Nu ist die Flasche fast leer, also den Pumpmechanismus raus und die Feder freigeschnitten, und ... ø3,7 mm Aussendurchmesser, ø0,5mm Draht, ca. 20mm lang.
PASST!!
Ein wenig gekürzt und das ganze Geraffel wieder zusammengebaut.
Funktioniert.
Ich weis nicht wie lange, aber so eine Feder ist in Deutschland zu fast jeder Tages- und Nachtzeit zu bekommen, zur Not gibt es ja Apotheken mit Notdienst und Nachtglocke, und so 'ne Flasche kostet nicht mal €5,00. Bei mir war es Olynth Dosierspray für Erwachsene, es gibt auch ander Anbieter solcher Sprays, nur da weis ich halt nicht, wie deren Pumpmechanismus aufgebaut ist. Wer es nachmachen will ... gern, aber auf eigene Verantwortung, bei meiner 18er hat es so funktioniert.

Gruß

Helmut

... und nun funktioniert der Tempomatschalter am Kupplungshebel nicht mehr ...

Hallo Kameraden,

kleiner Tipp: Bei Ebay gibt es "FEDERSORTIMENTE" mit versch. Zug und Druckfedern und in versch. Größen. Natürlich weiß ich nicht ob da was Passendes dabei ist, aber auf jeden Fall wird kein Sortiment an den Preis von ca. 600 Emmes kommen. Einfach mal nachschauen.

Grüß Euch

#ufty65

hier ----> http://www.ebay.de/itm/Honda-Goldwing-GL-1800-SC47-N-Lenkerschalter-links-switch-handlebar-left-/311450809707

wird gerade eine gebrauchte Lenkerarmatur angeboten.

Ansonsten mal unter 'Suche' eine Anfrage einstellen. Vielleicht hat ja jmd. eine Unfallmaschine/Schlachtfahrzeug, aus dem Du solch eine Lenkerarmatur links bekommen kannst.

Gruß
Driver_1000

oha....
auf das datum hatte ich auch nicht geachtet. die probleme sollten wifklich längst behoben sein....

weil der helmut seinen einbautip/reparaturtip zum blinklichtschalter hier rein gestellt hat.
was ja auch gut ist da es das gleiche thema ist und nicht wieder ein neues dazu eröffnet werden muß. so bleiben foren übersichtlich

Suche einen Spezialisten der die Feder – Reparatur im Blinkerschalter schon mal gemacht hat.
Vermutlich ist bei meiner Wing Bj.2001 mit 97.000 Kilometer jetzt auch die Feder im Schalter kaputt.
Da man die komplette Schaltereinheit nicht mehr kaufen kann muss ich da jetzt einen Spezialisten suchen. Weiß Nicht ob ich das selber schaffe – liest sich ja äußerst kompliziert wie Helmut das so beschreibt.

Da diese Beiträge doch schon etwas älter sind gibt’s noch jemanden der in letzter Zeit so eine Reparatur hatte?

Das hab ich noch hier rumliegen, wurde damals ausgetauscht wegen Funk.