Das GoldWing-Forum - Thema: Austausch Bremsbeläge vorne

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GL 1500
Austausch Bremsbeläge vorne

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Beitragssammler

Themenstarter

Hallo,

wie muss ich vorgehen, bzw. was muss ich beachten, wenn ich die Bremsbeläge vorne erneuere. Ich habe lange nach dem Thema im Forum gesucht, aber leider nichts gefunden.

Ich besitze eine GL1500SE Bj 1995.

Gruß

Manni

#1

22.07.10, 10:51:17

ZappaSEi

(Mitglied mit Biete)

Man fahre in die Werkstatt und erteile den Auftrag. Bremsen sind für Fachleute da. Dein Leben und das Leben anderer hängt daran.
Solltest du keine günstige Werkstatt wissen, wende dich an Mike oder frag mich.
Das ist kein Spaßposting.
Gruß
Zappa

SEi schon lang dabei

#2

22.07.10, 10:54:08

Beitragssammler

Themenstarter

Hallo Zappa,

danke für den ehrlichen Tipp. Aber ich selber baue die Teile nicht ein. Ein Freund von mir hat eine KFZ-Werkstatt und ist Meister und er würde sie mir einbauen, will aber vorher genau wissen, was außerordentlich zu beachten ist.

P.S.: Die nächste qualifizierte Hondavertretung mit Service für eine Goldwing ist 50km weg. Ein irrer Aufwand zumal es lange dauert einen Termin zu bekommen.

Gruß

Manni

#3

22.07.10, 11:08:48

ZappaSEi

(Mitglied mit Biete)

Ich lasse mich gerne eines Besseren belehren, aber m. W. sind die Beläge r. u. l. gleich. Was er beachten soll, ist, daß die Beläge mit Inbusschrauben gesichert sind. (Beschlaghalteschrauben), sind sonst eigentlich Steckbolzen mit Sicherungsblech. Nicht bei der 15er.
Ein guter GW-Schrauber ist ca 60 Kilometer südlich von dir.
Gruß
Zappa

SEi schon lang dabei

#4

22.07.10, 11:41:22

Beitragssammler

Themenstarter

Danke Grazer für den Hinweis. Ist gleich vom Fachmann mit Interesse aufgenommen worden.
An Bremsen und alles was die Sicherheit betrifft, lass ich nur Fachleute ran. Der KZF-Mechaniker meines Vertrauens bemerkte beim Reifenwechsel, dass die Belege verschlissen sind und bot seine Hilfe an.

Die einzige Frage, die sich bei der Bestellung beim Fachhändler stellte war, Originalersatzteil (200€) oder vom freien Markt (90€). Wobei bei Nachfrage man mich auf die günstigere Variante verwies.

Das nur am Rande.

Gruß

Manni

#5

22.07.10, 11:41:26

Beitragssammler

Themenstarter

Habe 20 Jahre Zubehör Belege an der 1500 er gefahren, alles OK
nur kein Sintermetall nehmen.......

LG
Nobby aus Horrem

#6

22.07.10, 11:45:43

ZappaSEi

(Mitglied mit Biete)

Zitat von wing 1800:

Habe 20 Jahre Zubehör Belege an der 1500 er gefahren, alles OK
nur kein Sintermetall nehmen.......

LG
Nobby aus Horrem

Lucas und die ertse Bremsscheibe bei fast 200000 Kilometer gewechselt.
Wie schon geschrieben kein Sintermetall.
Gruß
Zappa

SEi schon lang dabei

#7

22.07.10, 12:00:34

Norbert-1500

(Mitglied mit Biete)

Hallo Manni,

ich habe gerade meine vorderen Bremsbeläge gewechselt.

Als erstes sind die Haltebolzen hinter kleine Kappen (Schlitzschraubendreher).
Die Bolzen schön mit Sprühöl oder Rostlöser einweichen und den richtigen Imbus nehmen (ich bin mir nicht sicher ob es Zoll ist). Alles andere ist einfach und bekannt.
Nicht vergessen alles schön mit Kupferpaste einsetzen fürs nächste Mal. lachen

Norbert aus Peine

Norbert aus Peine der mit dem Hut
GL 1800 CSC Viper Trike in Silber; 2007/2021;

#8

22.07.10, 17:17:14

Norbert-1500

(Mitglied mit Biete)

Hallo Gunter,

Du hast vollkommen recht das sollte nicht passieren vor allem nicht an die Bremsbeläge die man noch gebrauen will.
Aber die Schrauben (Bolzen; Stangen) gammeln immer sehr fest und der Imbus ist schnell überdreht.

Norbert aus Peine

Norbert aus Peine der mit dem Hut
GL 1800 CSC Viper Trike in Silber; 2007/2021;

#9

23.07.10, 09:42:20

Stefan 1500er

(Mitglied mit Biete)

deshalb nehme ich immer kupferbaste beim einbau der bremsbeläge und habe nie schwierigkeiten mit den schrauben und bolten

Gruß aus Franken

1800er Bay 01

in Black

#10

23.07.10, 09:54:58

WingMike

Das Wichtigste ist, die Manschetten an den Gleitbolzen und die Gleitbolzen zu überprüfen und nachzufetten, weil es sich um schwimmende Sättel handelt.

Viele Grüsse Michael

(Honda Helix)
Interpunktion und Orthographie dieses Postings sind frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt

#11

23.07.10, 10:24:26

Beitragssammler

Themenstarter

Zitat von WingMike:

Das Wichtigste ist, die Manschetten an den Gleitbolzen und die Gleitbolzen zu überprüfen und nachzufetten, weil es sich um schwimmende Sättel handelt.

Genau!!!

Die Gummis sind "Pfennigsartikel" aber enorm wichtig, daß nicht alles festgammelt.

goodposting

Gruß
Michael

winken

#12

23.07.10, 11:42:46

Beitragssammler

Themenstarter

Danke Norbert,

ich gebe die Infos weiter an meinen "Mechaniker". Wenn was sein sollte, komme ich auf Dich zurück.

Gruß

Manni

#13

23.07.10, 13:22:23

Beitragssammler

Themenstarter

Ach Ja, und vielen Dank an alle anderen, die sich dem Thema gewidmet haben. (Habe ich zuerst übersehen, da auf Seite 2)

Habe alles fein notiert und gebe es weiter.

Das ist der wahre Geist eines Forums, "sharing of experience" auf Neudeutsch oder auch "Erfahrungsaustausch".

Da macht Chatten einen Sinn.

Gruß aus Bayern

Manni

#14

23.07.10, 13:32:40

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