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Thema: Drehzahlschwankung (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=13980)

Geschrieben von: ZappaSEi am: 16.08.10, 09:57:15
Nochmal zum mitschreiben:
Du hast keine permanenten Drehzahlschwankungen. Im Stand ändert sich nicht die Drehzahl zwischen 1000 und 1300 RPM.
Du hast unterschiedliche Drehzahlen die jeweils konstant sind, bei jedem anhalten andere Drehzahl?
Oder habe ich das Mißverstanden?
Gruß
Zappa

Geschrieben von: Beitragssammler am: 16.08.10, 11:19:21
zappa,

so wie ich ihn versteh hat er, bei jedem Anhalten, eine andere leerlaufdrehzahl.

Diese schwankt, zwischen 1000 und 1300 umdrehungen, was ohnehin zu hoch wäre.

ich vermute aber das es sich so verhält. er fährt auf zb. eine Ampel zu hält an, die Drehzahl bleibt erst einmal bei 1300 und arbeitet sich dann so nach und nach auf 1000 runter.

Wenn ich das so lese dann ist es, meiner Ansicht nach, ein Problem der Schwimmernadelventile.

Aber das vermute ich nur, weil so richtige fundierte Angaben kommen von Stefan nicht!

Geschrieben von: ZappaSEi am: 16.08.10, 11:45:18
Dem werden wir schon helfen! Ob er will, oder nicht! lachen
Gruß
Zappa

Geschrieben von: Beitragssammler am: 16.08.10, 13:13:52
zappa,

sag sowas nicht, sonst bekommt er noch Angst ! lachen lachen

Geschrieben von: ZappaSEi am: 16.08.10, 13:29:48
Das wird er schon vertragen können, wenn er ne 12er fährt. alles wird gut
Gruß
Zappa

Geschrieben von: Beitragssammler am: 16.08.10, 13:36:49
Zitat von ZappaSEi:
Das wird er schon vertragen können, wenn er ne 12er fährt. alles wird gut
Gruß
Zappa


na dann wollen wir das mal hoffen. lachen lachen lachen

Geschrieben von: ZappaSEi am: 16.08.10, 13:56:33
Ich warte jetzt nur noch auf seine Antwort.
Gruß
Zappa

Geschrieben von: Stefan 1500er am: 16.08.10, 18:01:39
hey leute bin schon da muß ja wieder arbeiten der urlaub is rum
also von vorn
luftfilter neu
zündkerzen neu spritfilter neu
wenn ich anhalte habe ich eine drehzahl von 1100
ein anderes mal 1300
dann mal 1200
oder 1000
sie ist aber oft auf 950
der chok und gas zug sind frei und nirgends schwergängig oder geklemmt
ich habe sie vor einigen wochen synchronisieren lassen war dabei und alle 4 laufen wunderbar synchron
jatzt wollte ich bevor ich die ganze bank rausmache es mal mit einem reiniger versuchen wäre das eine möglichkeit weil bei meiner alten trute hat es geholfen
ich habe ja noch eine vergasserbank liegen
wenn meine verbaute mit dem reiniger nicht besser wird muß sie ja eh raus oder ?
dann eine frage
bevor ich die liegende bank einbaue würde ich sie gerne überprüfen und einstellen lassen weil sie schon 2 jahre liegt
wer macht so was weil bei mir in der gegend gibt es keinen
ich hoffe ich habe nichts vergessen

doch
wenn ich anhalte und die drehzahl bei 1300 ist geht sie langsamm runter bis 1000 und dann stabil
sie schwankt nicht im leerlauf

Geschrieben von: Beitragssammler am: 16.08.10, 18:08:01
Okay,

das ist mal eine aAnsage und bedeutet, meiner Erfahrung nach, Schwimmernadelventil hängt.

Also, Ablassschrauben der Schwimmerkammern raus , die sind bei den huinteren leicht zugänglich bei den vorderen ist die Verkleidung im weg, den Sprit mal ablassen.

Gucken wieviel dDreck raus kommt.

So dann kannst du das mit dem Reiniger versuchen, es schadet nichts, bringt aber keine schnelle heilung, weil irgendwo kommt der mist ja her, wenn Dreck drin ist und herkommen tut der aus dem Tank.

Wenn kein Dreck in den kKammern ist dann hängt das Ventil eventuell weil es sich verkantet hat, also etwas abgenutzt ist, kommt vor, aber eher selten.

Die neue Bank überholen, das ist nun echt kein Akt, das kannst du auch selber, nur merken wo was ausgebaut wurde, aber da du die schon da hast gucke dir da an wo die Ablassschrauben sind, weil die zu finden ist wirklich leicht !

Geschrieben von: Stefan 1500er am: 16.08.10, 18:12:10
die ablasschrauben is klar
aber wie is das mit dem einstellen der schwimmernadel oder soll ich das nicht machen bei der ausgebautem und wie wird das gemacht und wie is das einstellmaß

aber ich versuche es erst mal den sprit raus und schau mal ob dreck kommt dann den reiniger rein in den tank
der is ja eh nur noch halb voll
weil die seuft ja mehr als ich

Geschrieben von: Stefan 1500er am: 16.08.10, 18:15:52
schon klar das der dreck
wenn was drin is irgend wo her kommt aber der filter is sauber

Geschrieben von: Beitragssammler am: 16.08.10, 18:27:31
Stefan,

in aller Regel muß du da nichts einstellen, weil sich da selten bis nie was verstellt.

Und noch bist du da ja nicht.

Selbst wenn du sie raus hast geht es nur darum dieses Ventil zu ersetzen, das sitz unter dem Schwimmer!

Also altes raus, neues rein ende. Mehr brauchts in aller Regel nicht!

Also ich habe da noch nie was ändern müssen !

Geschrieben von: Beitragssammler am: 16.08.10, 18:28:38
Stefan, da können Partikel sein die du, mit blossem Auge, nicht siehst, das reicht um dem ventil das Leben schwer zu machen !

Geschrieben von: Stefan 1500er am: 16.08.10, 18:33:21
meinst nicht das das der einiger wenn es kein sand oder rost ist das was ich nicht vermute weil der filter sauber is das schaft die vergasser zu reinigen weil die dose mit 4ooml is für 40 liter sprit ausgelegt der tank is aber nur halb voll alsso das is ein gutes vehältniss wenn ich die dose reingebe und dann zur tanke and dann ab auf die strasse
wie hoch is eigentlich die leerlaufdrehzahl ?

Geschrieben von: Beitragssammler am: 16.08.10, 18:57:44
Szefan,

das kann klappen im übrigen ist da mehr nicht gleich besser.

Also halte dich an Mischungsverhältniss.

Um die 960 Umdrehungen meine läuft bei 920 auch blitzsauber !

Geschrieben von: Stefan 1500er am: 16.08.10, 19:01:41
meine geht auch auf 950 runter wenn sie betriebstemperatur hat aber nicht immer
na dann werde ich halt nur die halbe dose rein geben und dann zur tanke

Geschrieben von: Beitragssammler am: 16.08.10, 20:37:46
Was macht die Drehzahl , wenn Du den Motor (Betriebstemperatur),im Stand , 1 oder 2 mal kurz hochdrehst ?

Wo pendel sich die Drehzahl ein ?

Geschrieben von: Stefan 1500er am: 16.08.10, 20:41:11
so etwa bei 1000

Geschrieben von: Beitragssammler am: 16.08.10, 20:52:04
Dann lass das so

Dreh kurz die Leerlauf Schraube etwas runter.

So auf 900 Um....

Geschrieben von: Stefan 1500er am: 16.08.10, 20:55:09
Zitat von Bikeroldie:
Dann lass das so

Dreh kurz die Leerlauf Schraube etwas runter.

So auf 900 Um....


soll ich wohl nicht mal den reiniger reingeben