Ist ja schön und gut ......

ABER WIE HEISST DIE PLASTE ???

LG Frank

Hallo,
den bekommt man auch in jedem guten Meerwasser Aquarium Handel als Korallenkleber der Klebt selbst unter Wasser.
Klebe meine Korallen auch da mit,nach gebrauch am besten im Kühlschrank aufbewahren dann hält er länger.
Gruß Michael

Den müsste auch Westfalia haben.
Gruß
Zappa

Schon etwas trostlos, oder ???
So sieht´s zur Zeit bei mir aus.

Hallo Michel,

vorsicht mit der "Zentralen Schraube", die hält das Innenleben des Dämpfers, die eigentliche Dämpfungseinheit fest und verhindert, daß das Federbein auseinandergezogen werden kann.

Bei der Goldwing habe ich noch keine Probleme gehabt diese Schraube wieder fest zu bekommen, aber bei der BMW bekam man die Schraube manchmal nur wieder fest, wenn das Federbein gegen die Feder zusammen gedrückt wurde.

Nur zum Ölwechseln, würde ich die seitliche Schraube nehmen.

Gruß
Michael

Hallo Michael,

nix von beiden. Hab das öl oben rausgekippt, da ich die Federbeine eh komplett auseinander hatte, da ich ja die 4 Gleitbuchsen erneuert habe. Dazu muß allerdings auch die untere Zentralschraube raus, da mann dann die Teleskopgabel auseinanderziehen kann bzw. muß um die obere Gleitbuchse mitsamt Simmerring aus dem Tauchrohr zu ziehen.
Unter dem Simmerring im Tauchrohr sitzt eine größere Scheibe. Hast Du die Zentralschraube gelöst und die Gabelfeder ausgebaut, so kanst Du nun das Standrohr aus dem Tauchrohr ziehen. Bis zu dem Punkt, wo die besagte große Scheibe unter dem Simmerring stößt. Wenn Du jetzt weiterziehst, drückt besagte Scheibe von unten gegen den Simmerring und soll diesen nun aus den Tauchrohr drücken.
Vorher die Staubdichtung entfehrnen.
Jetzt kommen Dir 1: Der Simmerring, 2: die Scheibe und 3: die obere Gabelbuchse ( Gleitbuchse) entgegen.
Ziehst Du nun weiter das Standrohr aus dem Tauchrohr so erkennst Du am ende des Standrohrs die 2te Buchse.
Hab das ganze Auseinandergehabt, da ich der Dicken noch neue Federn spendiert habe.

Viele Grüße ins Saarland

Marcus

Hallo Marcus,

genau, wenn die Feder im Federbein eingebaut ist, bewirkt die Vorspannung, daß sich dieses Teil recht schwer dreht und die Schraube läßt sich festziehen.

Beim BMW-Federbein ist es mir aber schon einmal passiert, daß ich die Schraube nicht mehr festbekommen habe, weil wohl die Vorspannung nicht ausreichte, wir haben dann unter abeteuerlichen Bedingungen das Federbein zusammengedrückt, damit die Feder mehr Vorspannung erzeugte, so haben wir dann die Schraube wieder fest bekommen.

Wenn doch eine Ablasschraube da ist, fährt man doch besser, wenn man sie benutzt, hat auch den Vorteil, daß man das Vorderrad nicht rausnehmen muß.

Gruß
Michael

@ Merlin,

gebe Dir 100% recht.
Ist ja logisch, oder ?

Gruß nach Lüdenscheid,

Marcus

Hallo , Merlin

bist nicht rechthaberisch rübergekommen. Freue mich immer über Deine interessanten Beiträge.
Wie Du merkst schraube ich gerne und ein guter Rat ist stets
willkommen.


Grüße aus Halver

Marcus

Ich sage ja nicht, das wir das Thema schon Hundert mal hatten, aber gebe mal bei der SUCHE Stichwort Gabelfedern oder Telegabel ein und liess Dich mal da durch.
Nur Federn wechseln ist (relativ) einfach.
Mit Buchsen schon etwas schwieriger.
Wenn Du dann noch Fragen hast, einfach fragen .



Gruß
Marcus