[ Neue Beiträge ]
Autor Nachricht

WingMike

(Mitglied)



Hallo Stefan,
nachdem hier seitenweise Mutmaßungen eingestellt wurden und gute Ratschläge en masse gegeben wurden und dein Portemonnaie wohl auch nicht so prall gefüllt ist, würde ich Dir vorschlagen, die Leerlaufdrehzahl auf ca. 1000 1/min anzuheben und mit dem Motor erstmal weiterfahren. Ein Klappern gibt es bei den meisten Hondamotoren, das kommt von der Kupplung. Hydrostößel lassen die Ventile auch klackern. Wenn Dir der Öldruck nicht ganz in den Keller sinkt und du immer genug drin hast, dürfte eigentlich nicht viel passieren.
Ich wünsche Dir einen guten Rutsch ins neue Jahr und sieh es gelassen. Ich habe keinen Öldruckmesser, deshalb mach ich mir auch keine Gedanken dadrüber.


Viele Grüsse Michael

GL 1500 SE X NH1E KS-CA _ (Honda Helix, C110, SS50, P50, Heinkel Tourist 103A2 Gespann mit Steib LS200)
Interpunktion und Orthographie dieses Postings sind frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt
#61  31.12.10, 17:33:56

Beitragssammler

(Mitglied)

Themenstarter

So gehts auch fahren bis nix mehr geht

Guten Rutsch
Carlo

#62  31.12.10, 18:29:05

WingMike

(Mitglied)



Zitat von Surviver:
So gehts auch fahren bis nix mehr geht

Guten Rutsch
Carlo


und das kann u.U. sehr lange sein!


Viele Grüsse Michael

GL 1500 SE X NH1E KS-CA _ (Honda Helix, C110, SS50, P50, Heinkel Tourist 103A2 Gespann mit Steib LS200)
Interpunktion und Orthographie dieses Postings sind frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt
#63  31.12.10, 18:31:45

Bikeroldie

(Mitglied mit Biete)



Die Dicke ist `ne 85er und hat die Zündung vorne. Das weiss ich noch wo ich damals die Zahnriemen getauscht habe und nicht wusste was sich da für ein komisches Teil mitdreht.


Das glaube Ich Dir nicht


Stell mal ein Bild rein von Deiner Wing

Gruss Georg


GL1200 Aspencade BJ85/ Blau
http://www.goldwing1200.jimdo.com/galerie

http://www.youtube.com/user/Bikeroldie501
#64  31.12.10, 18:53:30

Beitragssammler

(Mitglied)

Themenstarter

Zitat von WingMike:
Zitat von Surviver:
So gehts auch fahren bis nix mehr geht

Guten Rutsch
Carlo


und das kann u.U. sehr lange sein!


oder blitzschnell enden!

Guten Rutsch
Carlo

#65  31.12.10, 20:27:53

WingMike

(Mitglied)



Daß du immer das letzte Wort haben mußt! aspass

Jaja, ich weiß, du wußtest nicht, daß ich nichts mehr sagen wollte. lachen


Viele Grüsse Michael

GL 1500 SE X NH1E KS-CA _ (Honda Helix, C110, SS50, P50, Heinkel Tourist 103A2 Gespann mit Steib LS200)
Interpunktion und Orthographie dieses Postings sind frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt
#66  31.12.10, 20:38:33

Bikeroldie

(Mitglied mit Biete)



Hat er Nicht


GL1200 Aspencade BJ85/ Blau
http://www.goldwing1200.jimdo.com/galerie

http://www.youtube.com/user/Bikeroldie501
#67  01.01.11, 00:17:52

Beitragssammler

(Mitglied)

Themenstarter

Hier ist sie:

(Hoffentlich klapps mit dem hochladen :-)

#68  01.01.11, 17:50:04

wingwastl

(Mitglied mit Biete)



Hey Stefan,

der müsste dann so aussehen:



Gruß WASTL


__GL1800F '15__



Wenn einem soviel Gutes wird beschert, ...
#69  02.01.11, 17:23:08

Beitragssammler

(Mitglied)

Themenstarter

Hallo zusammen!

War heute in Holland bei Geer. Sehr netter Junge! Habe ihm meine Ölpumpe gezeigt und er meinte die Schleifspuren im Deckel wären eindeutig die Ursache für den Druckabfall. Habe von ihm dann eine gute gebrauchte gekauft nebst sämtlichen O-Ringen und Dichtungen die man vorne am Motor braucht und das zu einem sehr zivilen Preis.
Jetzt muss nur der Chef wieder Mitleid mit mir haben und etwas Urlaub spendieren damit ich wieder schrauben kann und mit Gottes Hilfe das Problem endlich behoben ist.
Bis dahin bedanke ich mich für alle Forumsbeiträge und werde mich (hoffentlich mit Erfolgsmeldung!) wieder melden.

Grüsse

Stefan

#70  05.01.11, 17:55:52

Bikeroldie

(Mitglied mit Biete)



Hey

Ich drücke Dir die Daumen ,das es der Fehler war

Hoffe Wir fahren mal zusammen,eine 4Zylindertour

Gruss Georg


GL1200 Aspencade BJ85/ Blau
http://www.goldwing1200.jimdo.com/galerie

http://www.youtube.com/user/Bikeroldie501
#71  05.01.11, 20:54:00

Beitragssammler

(Mitglied)

Themenstarter

Hallo zusammen! Hatte endlich Gelegenheit (Kurzurlaub!) die Ölpumpe einzubauen. War keine grosse Angelegenheit, nur viel Arbeit da alles drumherum herunter musste. Einbau das gleiche in umgekehrter Reihenfolge. Aufwand: cca. 14 Stunden (bin ein langsamer!) Säfte eingefüllt und gestartet und siehe da: derselbe Druck wie vorher, also zu niedrig sowohl im Leerlauf als auch bei 5000 rpm. Bin nicht gerade ein Glückspilz denn ich hatte schon grosse Hoffnung dass damit das Problem erledigt ist. Bleiben nur noch zwei mögliche Probleme: Lager der Nockenwelle und Kurbelwellenlager. Werde jetzt zuerst neue Zylinderköpfe beschaffen denn soweit ich es verstanden habe sind diese nicht reparabel falls mal was dran ist.

traurig Bikergruss an alle!

#72  26.03.11, 17:16:19

Beitragssammler

(Mitglied)

Themenstarter

Hilfe!
Habe gestern mit Geer über den Austausch eines Zylinderkopfes gesprochen. Er hätte da einen aber er müsste wissen ob es ein USA-Import wäre (ja!) dann ob es Type 1 oder Type 2 wäre und ob es einen (wenn ich richtig verstanden habe) Nachbrenner hätte! (Doch kein afterburner wie bei den jets!!).

Weiss jemand was das soll? Meine Dicke ist eine SC14 aus USA Bj. 85.

Gruss an alle!

Stefan


#73  29.03.11, 10:21:21

ZappaSEi

(Mitglied mit Biete)


Aber sicher. Das dürfte aber keine Frage des Öldrucks sein.
Gruß
Zappa


SEi schon lang dabei
#74  29.03.11, 10:55:47
[ Neue Beiträge ]
Gehe zu:
Forum Regeln:

Es ist ihnen nicht erlaubt, neue Beiträge zu schreiben.
Es ist ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu erstellen.
Es ist ihnen nicht erlaubt, ihre Beiträge zu bearbeiten.
Es ist ihnen nicht erlaubt, ihre Beiträge zu löschen.


HTML Code ist AUS
Board Code ist AUS
Smilies sind AUS
Umfragen sind AUS

Benutzer in diesem Thema
Es lesen 1 Gäste und folgende Benutzer dieses Thema:

Ähnliche Themen
Thema Antworten Hits Letzter Beitrag
3 Dateien
Gehe zum ersten neuen Beitrag Lagerschaden ( Hauptlager ) - Motor
175 35236
08.07.17, 22:05:50
Gehe zum letzten Beitrag von 850AWD
Gehe zum ersten neuen Beitrag Öldruckanzeige Zubehör - Instrumente
TR6
10 4306
24.07.13, 10:54:28
Gehe zum letzten Beitrag von TR6
Gehe zum ersten neuen Beitrag Öldruck
7 5907
09.08.07, 15:22:46
Gehe zum ersten neuen Beitrag Ventildeckel richtig abdichten? Dichtungen Zubehör - Motor
TR6
20 5210
19.06.15, 15:27:58
Gehe zum letzten Beitrag von Bikeroldie
Gehe zum ersten neuen Beitrag Zubehör Öldruck Sensor und Anzeige - Instrumente
3 1271
16.07.14, 21:31:13
Gehe zum letzten Beitrag von doni
Archiv
Impressum

Ausführzeit: 0.113 sec. DB-Abfragen: 18
Powered by: phpMyForum © Christoph Roeder