Servus zusammen,

nachdem ich heute vormittags im Vorstellungsbereich artig meinen Diener gemacht habe, wäre ich dafür dankbar, zu den folgenden Fragen Eure hilfreichen Antworten zu bekommen:

1) Intercom: In meinem jetzigen (Noch)-Motorrad hatte ich eine Baehr-Verso eingebaut - und dort soll sie auch nach dem geplanten Verkauf bleiben. Insgesamt sind bei mir jetzt 3 Helme mit Baehr-Helmeinbausätzen vorhanden und sollten natürlich möglichst auch auf der angedachten GL 1800 eingesetzt werden. Frage: Können diese Sprechgarnituren auch an das Intercom der Wing angeschlossen werden bzw. sind eventuelle Adapter dafür erforderlich? Baehr verwendet 5-Pin DIN Stecker (180°), bei Honda habe ich etwas über 5/7-Pin-Buchsen gelesen...

2) Ich verwende einen ZUMO 550 für die Navigation und möchte das gute Stück auf die GL mitnehmen. MR-Halterung + Spannungsversorgungsleitung + Audioleitung werden nachbeschafft. Frage: Kann das Audiosignal vom 550er in das Intercom eingekoppelt werden?

Fortsetzung von 2)
Wie sieht es dabei mit der galvanischen Entkopplung aus? Notwendig, nicht notwendig, ratsam?

3) Soweit ich bisher verstanden habe, kommt bei der GL der Musikgenuss aus den Lautsprechern in der Verkleidung. Ich persönlich finde das nicht so prickelnd - schließlich will ICH die Musik hören, aber die Umwelt braucht davon nichts mitzubekommen. Kann man die Audioausgabe auch auf die Helmlautsprecher umleiten?

4) Aus irgendeinem Grund befinden sich (seitdem ich Intercom-Anlagen in meinen Motorrädern verbaut habe) die Einbausteckbuchsen zum Anschluss der Helmgarnituren auf der rechten Fahrzeugseite. Bei der Wing scheinen sie links zu sein. Ist die nun vor der Brust herumbaumelnde Spiralleitung in der Praxis ein Problem?

Grüß' Euch!

Erst mal vielen Dank für die Unterstützung!

Mit Wolfgang Irlbacher werde ich Kontakt wegen des Einsatzes der Baehr-Helmgarnituren aufnehmen. Was ich gesehen habe, scheint mal die DIN-Steckerbelegung identisch zu sein. Mal sehen, was er als Intercom-Guru dazu sagen kann.

Mit ein wenig Forumssuche (.. ich hab' den Knopf wirklich erst jetzt entdeckt - ganz ehrlich... ) bin ich inzwischen auch schon darauf gekommen, dass man den Zumo problemlos direkt in das Intercom einspeisen kann.

Langsam kommt Licht in die Sache!

Übrigens und off topic: Ich habe heute bei sage und schreibe 4 Honda-Dealern zwischen Wien und Wiener Neustadt versucht, ein Kaufgespräch betreffend einer GL zu führen. Man sollte es nicht glauben, aber kein einziger war dazu in der Lage (3 davon bis am 10. Jänner komplett geschlossen und einer hatte zwar offen, beginnt mit dem MR-Verkauf erst wieder am 17. Jänner ...)!

yep, is in der Nähe von Wels, genauer gesagt in Kematen am Innbach hat auch sehr viele Kunden aus Wien und Umgebung
und die fahren alle aus gutem Grund die weite Strecke

achso, und zu den fragen
zu 3. ich höre navi im helm und musi auf den boardlautsprechern da hier der klang besser is als im helm, obs der restlichen umwelt gefällt oder nicht is mir egal, braucht ja eh keiner hinhören wens ihm nicht gefällt

zu 4. nein, das spiralkabel stört mich persönlich nicht

Hi zusammen!

@ Zappa: Kematen am Innbach ... hmmm .. ist doch eine ganze Ecke weg, aber falls die mich in Wien/Umgebung angebotstechnisch verarschen sollten, ist auch das eine Alternative.

@ Heimo: Das mit den außenliegenden Bordlautsprechern ist eben nicht so meines - jedem Tierchen sein Plaisierchen

Mit der Frage nach dem Spiralkabel war eigentlich gemeint, dass bei mir zurzeit die Leitung von der RECHTEN Helmseite zur RECHTEN Verkleidungsseite verläuft. Bei der Wing würde dann die Leitung von RECHTS nach LINKS - also diagonal vor der Brust - baumeln. Daher die Frage nach dem Störfaktor.

@ Franz: Vielen Dank für die (leider ernüchternde) Antwort. Nach dem einen Forumseintrag über die Steckerbelegung der Wing hatte ich schon Hoffnung geschöpft..
Es ist halt - neben dem Kostenfaktor - eine sch.. Arbeit, bei drei Helmen eine tadellose Baehr-Helmgarnitur aus- und eine andere wieder einzubauen (der Helm wir auch nicht besser davon) . Außerdem sind wir alle Klapphelmträger und bevorzugen im Kinnteil eingebaute Mikros.

Dann gibt es also doch noch Hoffnung! Und Du hast nach Deinen Anpassarbeiten dann tatsächlich mit den originalen Baehr-Helmsets über das GL 1800-Intercom problemlos kommunizieren können?!

Übrigens: Die Baehr-Steckerbelegung habe ich bei mir auf meinem Firmenrechner. Ich kann diese in der nächsten Woche bei Bedarf gerne hier hereinstellen!

Das Mikrofon muss nicht zwingend getauscht werden das kann mit einer Anpasschaltung passend gemacht werden nur stellt sich die Frage was einfacher und günstiger zu realisieren ist.
Ich würde mir einfach neue Helmsets einbauen so viel Arbeit ist das ja auch nicht und die kosten schliesslich auch kein Vermögen.

ride on
Carlo

Uuups - na, da habe ich ja was losgetreten...

@ Franz: Sorry, war kein Misstrauen oder sonstig negatives, sondern nur ein Hoffnungsschimmer. Allerdings bin ich bei Deinen 30 Minuten pro Helmumbau vorsichtig gesagt skeptisch - mag ja sein, dass ich da ein wenig langsamer unterwegs bin, aber unter ein- bis eineinhalb Stunden je Helm ist das nie abgegangen (habe bis jetzt insgesamt 6 Klapphelme mit einem Baehr-Helmsatz ausgerüstet). Ich fahre selbst meinen dritten BMW-Klapphelm und die To-do-Liste für den Umbau ist da ganz schön lange:
Visier ausbauen, Kinnteil abnehmen, Wangenpolster beidseitig ausbauen und Helmgurte durchpfriemeln,Helmkragen abnehmen, Styroporschale links vorsichtig nach innen biegen,Steckverbindung für den linken LS lösen, Helmfutter von der Styroporschale lösen, Heißklebefleck des alten LS vom Styropor lösen und LS-Leitung durch die Öffnung in der Styorschale ausfädeln, neuen LS einkleben (hoffentlich gleiche Tiefe und Durchmesser, sonst zuvor noch die Styroschale nacharbeiten), Steckverbindung für den linken LS herstellen und mit Isolierband sichern (btw scheint die Garnitur aus Andys Funshop an dieser Stelle gar keine Stecker zu haben - daher ist dann eventuell ein Schnitt durch die Styoporpolsterung erforderlich), Helmfutter mittels doppelseitigem Klebeband wieder anbringen, gesamtes Prozedere für die rechte Helmseite wiederholen zuzüglich Zugenlastung für die Hauptleitung per Klebepad + Kabelbinder an der Innenseite der Helmschale ausführen, Innenverkleidung des Kinnteils ausbauen, bestehende Steckverbindung zwischen Mikrofon und Spiralleitung lösen, aufgeklebte Schaumstoffkalotte von der Kinnteilverkleidung lösen, Heißklebefleck des Mikros von der Kinnteilverkleidung lösen, alte Mikroleitung aus- und neue einfädeln, neues Mikro am richtigen Platz einkleben und Schaumstoffkalotte wieder anbringen, sowie die Steckverbindung herstellen und durch Isolierband sichern. Danach kommt ein Funktionstest und anschließend der Wiederzusammenbau. Und das alles in einer halben Stunde..???
Das alles wollte ich mir (völlig oder wenigstens teilweise) ersparen, aber wenn es nicht anders geht (wonach es momentan aussieht), dann beiße ich eben in den sprichwörtlichen sauren Apfel.
Trotzdem würde mich rein technisch die von Carlo angesprochene Anschaltung für das Baehr-Mikrofon interessieren - gäbe es da einen Schaltplan dazu? :bitteschoen:
Aber wie gesagt: An den Helmgarnituren kann und darf es wohl nicht scheitern...

Morgen unternehme ich übrigens - nach dem erfolglosen Erstversuch in den Tagen zwischen Weihnachten und Neujahr - einen neuen Vorstoß in Richtung GL 1800 und hoffe auf positive Ergebnisse (... soll ich sie ihnen einpacken, oder nehmen sie sie gleich so mit...?)