Ich drücke nur auf den WC

Ansonsten lege ich mich in die Kurve..

LG
Nobby aus Horrem

Das ist eine Sache des Trainins und der Zusammenarbeit 'Mensch + Motorrad'.

Jeder sollte das für sich testen und das auch nach Beladung, Besetzung und Fahrweise anpassen.

In den engen Kurven z.B. Bielerhöhe oder auch Trollstiegen fühle ich mich mit dem Drücken wohler.
Allerdings kann ich auch erst auf ca. 35-40 TKM zurückblicken - da haben die beiden anderen wohl noch min. eine 1 davor . . .

Also probieren - probieren - probieren

und ev. ein Sicherheitstraining mitmachen

@Scheriff

wir ergänzen uns . . .

ich drück eigentlich immer schon seit dem ich mopped fahre.

is bei ständigen kurvenwechseln auch viel einfacher zu händeln (nach meinem persönlichen empfinden). ok bei langgezogenen kurven geh ich mit dem mopped mit in schräglage, aber bei mir hier in den alpen hamma net soviel langgezogene, da biste eigentlich fast immer am drücken von links nach rechts und links und rechts usw.....

achso, die serpentinen, äh ja, grübel, wie fahr ich die den, hmm muss i nächstes mal genau aufpassen, kann i jezt gar net genau sagen ob ich da drücke oder nich.

i glaub aber eher das wird je nach gegebenheit mal so mal so sein.
bei den serpentinen is ja meist so dass die zur kurveninnenseite hin ja meist immer nen höhenanstieg haben (rechtsrum natürlich am meisten),
also wen de da drückst läufste früher gefahr mit dem bügel aufzusetzen als wen du den oberkörper mehr reinlegst und somit das mopped eben durch diese gewichstverlagerung des oberkörpers nach innen, das möppi nicht so extrem schräg stellen musst, also die gefahr des frühen aufsetzens somit geringer ist.

wär mal aus meiner sicht logisch.
werd echt mal drauf acht geben wen die saison wieder los geht, aber im moment is nu alles weiss hier

Feigling Alfie












Da muss Ich viel Kurven mit Dir fahren

Zum Üben kann man erst mal nur bergrunter fahren

Ach was!

Naja,die Nordlichter können ja erstmal Kreisverkehre und Parkhäuser zum ÜBEN aufsuchen
In Parkhäusern gibbet ja auch Aufzüge,wenn´s runterfahren einfacher ist!

Hallo,

ich geb jetzt auch noch meinen Senf dazu:

1. Egal wie schräg Motorrad und Oberkörper in der Kurve liegen, die Augen bleiben immer parallel zur Straße. Dadurch lassen sich Entfernungen besser abschätzen.

2. In Serpentienen/Spitzkehren wird je nach Platzverhältnissen sehr langsam gefahren. Das kann man auch auf einem freien Parkplatz üben. Bei Bergauffahrt den Motor immer etwas auf Zug halten. Bergab ists leichter.

Enge Kehren oder Wendungen auf dem Parkplatz kann man mit leicht betätigter Hinterradbremse vereinfachen.

Und ganz wichtig:

Die Blickrichtung wendet das Motorrad, nicht der Lenker.
(dazu gibt es u.a. auf YouTube interessante Videos.

Gruß Rainer