und wie wir ja hier
http://www.reisemotorrad.de
beim Vergleich der K1600 mit der GL lesen konnten, ist die K1600 bei weitem nicht so gut, wie varagoldero es uns immer wieder erzählen möchte. Ja, sie hat bei kurviger Strecke sogar Mühe der GL zu folgen. Der Motor hat zwar viel Power aber bei weitem nicht die Laufkultur des Honda. Außerdem Probleme im unteren Bereich und auch die Schaltung ist Mist.

Gruß
Bernd

und ich gehör zur gruppe 23

Zähle mich zu Gruppe 2 und 3.

Und oh je, ich glaube auch manchmal zur Gruppe 1.
Und für mich kann meine Wing das Alles zu meiner persönlichen größten Freude.

Deshalb hat sie in meiner Garage einen Ehrenplatz, denn auch für Gruppe 4, die sich auch am Motorrad erfreuen, wenn sie nicht fahren, ist etwas Raum drumherum nicht schlecht.:mm:

Der "Schwachkopf" der den Test schrieb hat mit Sicherheit mehr Ahnung als Du und er ist nicht wie die anderen Tester z.B. von Motorrad von BMW gekauft. Du solltest den Bericht mal richtig lesen. Der Motor ist mit sicherheit schneller als die GL, muß aber immer getreten werden. Hat nicht die Laufkultur der Honda. Die GL läßt sich auch leichter durch die Kurven zirkeln. Meine Behauptungen sind auch nicht angelesen. Habe die BMW gerade 4 Tage beobachten und auch fahren können. Der Besitzer hat im übrigen alles bestätigt, was der Tester geschrieben hat. Der Test ist im übrigen sehr objektiv und sagt, dass beide Bikes im Grunde nicht vergleichbar sind. Die Zeitschrift kommt vom Huber-Verlag und der Chefredakteur ist sogar eingefleischter BMW-Fan.

Gruß
Bernd

Mag sein das für dich der Schuss nach hinten geht,aber selbigen gehört hast Du offensichtlich trotzdem nicht?!
Du kannst HIER noch so über die 1600er jubeln,für mich sieht das DING nicht nur S****** aus sie ist auch noch asymmetrisch.Und dafür das das DING erst so kurz auf dem Markt ist ist die Fehlerquelle (aus nur einem Forum!) schon recht hoch. Super Fahrwerk (unbestritten!) und zig PS taugen noch lange nicht um Kurven g´scheit zu zirkeln.
Mal schauen wie groß das Gejammer schon nächstes Jahr ist???

Ok Barry ich bin Mitglied.... Sorry, aber was macht meine Angetraute? Die ist Ohneglied.....

Das ist so, wie bei der Einführung der GL 1800 , 2001.
Der Kunde ist für die Motorrad und Automobilindustrie der Billigste Testfahrer.
Ich Erinnere mich , das mein Alter Herr ( Mercedesfahrer aus Überzeugung ) das Neueste Modell immer erst dann kaufte,
wenn es schon wieder 5 -6 Jahre auf dem Markt war.
Wie er meinte, sind dann die meisten Kinderkrankheiten ausgemerzt.
Das war in den sechzigern schon so, warum sollte es heute anders sein ?
Da bildet auch BMW oder Honda oder XY keine Ausnahme.

Das Beste ist eben NICHT Automatisch der Feind des Guten und das Neueste ist eben Nicht immer besser als das Bewährte.


Anhand von den Einträgen im BMW- Forum wäre ich heute der letzte,
der sich jetzt eine Neue 1600er kauft.
So böse kann ich meinem Geld gar nicht sein.

Gruß
Marcus

Witzig..... Wo sind jetzt die BMW Befürworter?

Ok, Die kennen dieses Problem, lassen es aber wie BMW selber, unter dem Teppich, verschwinden

na bitte kommt zeit kommt chrom

Mir persönlich gefallen die Chromflächen auch besser. Aber mit der 2012er will man wieder ein etwas anderes Konzept schaffen und das mit weniger Chom. Irgendwie Marketing meine ich.
Ich bin auch überzeugt, dass wenn mal einige 2012er auf unseren Straßen laufen, wir uns nach und nach an sie gewöhnen.

Gruß: edelwinger