Ich habe am Gespann meiner Frau vorne neue Bremsklötze eingebaut.Leider passten die Serienmäßigen überhaupt nicht. ich mußte mit der Flex einiges oberhalb zwieschen den beiden Augen (Löcher) weg flexen.Weiterhin war der Belag viel zu Dick so das die Bremsscheibe nicht zwischen den Klötzen zu bekommen war. Auch hier habe ich von jeden Belag 2-3mm wegfeilen müssen.
Das Moped meiner Frau ist Bauj.89, ich habe mal irgendwo gehört das 88-89 noch Bremssättel der GL1200 verwendet wurden, stimmt das??Ich habe festgestellt das es drei verschiedene Bremsklötze gibt, mal abgesehen von den Hinteren mit Noppen auf der Rückseite.




Und hier noch der Klotz der zwieschen den Löcher flacher ist

Das stimmt, aber EML übernimmt in den meisten fällen die Originalbremssättel.Das Gespann wurde beim Fuchs umgebaut, leider kann mir aber niemand vom Fuchs sagen was da für ein Bremssattel drauf ist. Ich hatte beim Fuchs angerufen um zu erfahren wieviel Luftdruck in den Reifen kommt.Die Antwort von denen war "Da müssen Sie vorbeikommen". Das wären für mich 1000!!Kilometer hin und zurück um den Luftdruck zu erfahren, und vom Bremssattel weiß ich dann immer noch nichts. Der Tank vom Seitenwagen wurde vom Vorbesitzer stillgelegt, jetzt wollte ich den angeschlossen haben, mir können selbst Gespannbauer angeblich nicht helfen den Serienmäßigen Seitenwagentank wieder anzuschließen. Soviel zum Moped und Gespannbauer.Die wollen alle nur verkaufen aber wehe Du hast ein Problem dann wissen die auf einmal nicht mehr bescheid. Ich bin froh das ich damals nicht den Seitenwagen vom Fuchs genommen habe, der sollte 11500Euro kosten. Da würde ich heute warscheinlich genau so Dumm dastehen.

Die Belagstärke ist richtig, die Mittelnummer ist MT8.
Die Beläge mit der Mittelnummer MB4 sind für die VF1100C-CF.

Hallo, geh mal in einen Laden, der Beläge von Lucas hat, der kann im Katalog die Beläge per Bild und mit maßen zuordnen. Vielleicht findest du auch was im Netz.
Gruß
Zappa