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Thema: Fehlzündung an GL 1000 (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=17111)

Hallo,

ich hab den Elektrokreislauf näher angesehen und soweit keine Bruchstellen erkennen können.

Um das Problem evtl. zu lösen habe ich vorweg Dyna Zündspuhlen bestellt, dauert leider 14 Tg.
Auch wenn eine Dyna Zündung bereits vorhanden ist anbei noch die bisherige Zündspuhle wie auf dem Foto, eine Japanische verbaut, was ich nicht ahnte da nicht selbst eingebaut.

Ich vermute das versteht sich alles nicht miteinander sowie grund dieser Zündspuhle der Fehler größtenteils wahrscheinlich ist, oder wie ist eure Meinung ?

Rudi, die Zündkabel der vorderen und hinteren Zündkabel tausche ich demnächst noch, nur es ist doch schon eigenartig eine Japanische Spuhle zur Dyna Zündung oder ?

Gruß

Benno

Hallo Benno,

ist ne Dyna 3, wird sicher gut zu den neuen Spulen passen.

Wenn Du alles hast, melde Dich, abends.

Malte, als ich um 20:00 Feierabend hatte, kam der große Regen.

Shit happens , will mal auf morgen hoffen.

Grüße

Rudi

Hallo Rudi,

ich vermute bei Dir ist schöneres Wetter, denn hier an der Elbe sehr bewölkt.

Leider hab ich vorrübergehend abends wenig Zeit für ein Telefongespräch aber ich denke daran.

Für die Dyna Spule besitz ich nur den Kabelbaum von der aus Japan ( Foto ) und evtl. hast du eine kleine Hife für mich, denn alles an Elektronik ist nicht mein Ding.

Diesen wird ich für die Dyna nutzen, nur es sollte nichts verkehrt angeschlossen werden.

Hier sind die oberen Schwarz/weiß ( rosa Zettel ) und die unteren Gelb / Blau-gelb, hier frage ich mich für plus und minus und den Vorwiederstand auslassen sowohl nur das Kabel verbinden Rudi, oder ? bitte was meinst Du.

Bei der Dyna Spule ist es denke ich gleich für plus und minus, ob links oder rechts.

Ich wünsch Dir noch ein schönen Sonntag.

Gruß
Benno

Nabend Benno,
ist eigentlich ganz einfach.

Du hast ja einen richtigen Stecker, bei mir sind es nur einzelne Kabelverbinder.

Nichts desto trotz.

Bei den Dyna Spulen kommt das schwarz-weiße Kabel an beide Plus Pole. Evtl. die Pluspole überbrücken.

Das blau-gelbe an den Minus der linken, ist für beide hinteren Zylinder zuständig.

Das Gelbe an die rechte Spule, ist für die vorderen.

Den Widerstand lässt du weg, und verbindest die beiden schwarzen Kabel miteinander, sind Stoff überzogen, und eins hat diesen braunen Ring.

Dann verbindest Du die Zündkabel der Linken Spule mit den Kerzen der hinteren Zylinder, Ob rechts oder links, oben oder unten an den Dynas, ist egal.

Die rechte Spule genauso mit dem vorderen Zylindern.

Vielleicht musst Du das Ansaugrohr des Luftfilterkastens ein bisschen kürzen.

That`s it. eigentlich ganz simpel.

Hier regnet es auch,

Habe gerade die Köpfe runter, um neue Kopfdichtungen einzubauen.

Mein Kühlwasser hat sich verflüchtigt.

Gleich neue Zahnriemen, Spannrollen und die Vergaser bekommen auch ein neues Innenleben.

So wird es nie langweilig.

Grüße

Rudi

Hallo Rudi,

nach dem Einbau der Dyna gab es für mich nur eine Frage " wie läuft sie jetzt", lieber erst ein Kaffee und dann den Startknopf.
Dann bekam ich kurz mal Atemstillstand und war ein wenig überrascht, denn sie springt im kalten Zustand an nach 3 bis 4 Umdrehungen und sehr Kraftvoll.

Im warmen Zustand springt sie sofort ohne Verzögerung an und hält den Leerlauf stabil bei 1000 U/min, auch nach dauernde Fahrt keinerlei Ausfallerscheinungen.

Selbst vom Sound her scheint es ein Funke zu sein der sich so schnell nichts antun läßt und hoffe nur das die Zündkerze DR 8ES-L NGK nicht so schnell ein Loch brennt.

Na gut, gerne würde ich sitzen bleiben bis Süd Ost Asien, aber auch gerne mal bei guten Wetter in deine Werkstatt kommen.

Vor kurzen hab ich die Sitzbank mal restauriert und meine alte Lederjacke selbst aufgezogen mit ein wenig Übung an der Nähmaschiene.

Als nächstes denke ich an ein Edelstahl - Auspuffkrümmer, nur das ist nicht so günstig und ersteinmal zum TÜV.

Gruß

Benno