Glückwunsch Benno,

toll das alles geklappt hat.

Dann muß ich ja schnell meine Köpfe wieder zu montieren.

Dieses Wochenende ist das große Shovel Treffen in Bodenwerder.

Da komme ich nicht zum Schrauben.

Für mich aber nur wenn es trocken ist.


Grüße

Rudi

Hallo Benno,

bin mit dem Zusammenbau noch nicht so ganz fertig.

Die Köpfe sind wieder drauf.

Will noch einmal die Kabelage kontrollieren, und wo der Vergaser so schön auf dem Tisch liegt in mein Ultraschall werfen. Die Düsen reinigen oder gegen neue tauschen.

Halte euch auf dem Laufenden.

Grüße

Rudi

So, ich habe fertig.

Was habe ich gemacht.

Kopfdichtung erneuert, auch neue Kopfschrauben!!
Soll ganz wichtig sein, wird sonst wieder undicht.
War ein Tipp vom Fachmann.
Ventile eingeschliffen,
Schaftdichtungen erneuert,
Neue Zahnriemen und Spannrollen,
Vergaser mit Bremsenreiniger und Pressluft " leicht" gereinigt,
diverse O-Ringe ausgetauscht.
Und die Newtronic eingebaut.
Zündung eingestellt, und Vergaser synchronisiert.

Bin seitdem gute 100Km gefahren.

Das Resultat, sie rennt wie noch nie, hat einen sehr stabilen, geräuscharmen Leerlauf,bei 900 Upm. und schmeißt kein Kühlwasser mehr aus dem Ausgleichsbehälter.

Und Aussetzer waren auch keine.

Ob die Netronic besser, genauer als die Dyna ist, kann ich nicht ehrlich sagen. Es waren zu viele Änderungen.

Der langen Rede gar kein Sinn, ich bin restlos zufrieden.

Das richtige Reinigen des Vergasers im Ultraschall spare ich mir für den Winter auf.

Habe gerade einen reserve Vergaser in den USA erstanden, an dem werde ich schon mal üben.
Reinigen im Ultraschall, und alles was dazu gehört. Das volle Programm.

Schon klar, die Kopfdichtung wird noch nachgezogen.

Grüße

Rudi

Hallo Leute
ich bin seit kurzem im Besitz einer GL 1000 Bj 75.Der Unterbrecherkontacktabstand soll laut Werkstatthandbuch 0.3-0,4 mm sein. Kann ich den abstand auch mit einem Elektronischen Schließwinkelmesser einstellen oder geht das nur mit der Fühlerlehre. Falls ja was für ein Schließwinkel sollte es dann sein.?
mfg Harald