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Beitragssammler Themenstarter 
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#21
01.09.11, 14:14:19
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edelwinger
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Begeisterter Gold-Winger seit 1983 1983-1989 GL 1000 1989-1991 GL 1200 1991-2011 GL 1500 Seit 2011 GL 1800 Navi / Airbag |
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#22
01.09.11, 14:50:28
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BeitragssammlerThemenstarter
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So, ich belebe das Thema noch mal kurz. Habe mithilfe eines Freundes noch mal gemessen.:
Ohne Ipod-Adapter 0,03, was aber auf eine leicht vorgeschädigte Batterie zurückzuführen sein kann...; mit Adapter dann 0,09, wohl deutlich zu viel. Ich werde jetzt mal Herrn Irlbacher um Rat fragen, weil auf Musik verzichten will ich auch nicht... 
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#23
24.03.12, 08:40:26
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BeitragssammlerThemenstarter
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Hallo Gemeinde,
also dass mit dem Akku, der sich im Laufe der Zeit entlädt... Grundsätzlich: Akkus für Kfz (Autos und Bikes) werden außschließlich für C20 gebaut... d.h. Die ganze Rechnung, so und so viele Amperestunden, so und so viele Stunden kann man sie entladen, bis sie wirklich leer ist, usw... Das sind zwar alles schöne Rechenaufgaben, aber leider völlig falsch... Die Industrie baut keine Akkus, die sich in 6 Monaten "alleine" entladen... sie bauen auch keine Akkus, die sich in "erst" 1 Jahr komplett entladen... Lade/Entladekurven sind bei jedem Akku (auch gleicher Marke/Type) völlig anders, weil Faktoren im Spiel sind von: Ladezeit, Ladestrom, Ladezyklus, Ladedauer usw... dies gilt natürlich auch alles für die ENTLADEdinge (wie eben angeführt)... Empfehlung: Anbauteile, welcher Art auch immer, sollten immer über einen potentialfreien Kontakt geschalten werden. Anders gesagt: Geräte IMMER über ein Relais schalten. Dies hat 2 Vorteile: Erstens: man kann sich sicher sein, dass niemals ein Ruhestrom fließt, weil das Relais erst dann Strom zum Anbauteil fließen lässt, wenn der Motor läuft und ein Schalter (sofern eingebaut) betätigt ist (optional über Zündung) Zweitens: Das Anbauteil ist immer getrennt von der Spannungsversorgung (also vom Akku), etwaige Spanungsspitzen (bei schadhaftem Regler) können keinen Schaden anrichten... Fazit: ich will ehrlich sein und gestehen, dass ich auch (meist überschlagsartig) diese Rechnung anstelle... sie ist aber leider völlig falsch und kann/darf für keine technische Abeit herangezogen werden. Vielleicht MAXIMAL für´s logisch/technische Verständnis... Wenn sich starke Entladungen feststellen lassen, dann liegt ein technisches Gebrechen vor, irgendein Teil, dass im abgeschaltenen Modus immer noch Strom zieht... Meist ein Anbauteil, der immernoch aktiv ist... µC-Speicher ziehen keinen goßen Strom. (siehe Sender merken beim Radio). Liebe Grüße aus Ö ufty65 
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#24
26.03.12, 18:28:40
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BeitragssammlerThemenstarter
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Zitat von ufty65:
UPS,. hab ich vergessen noch zu erklären...  Bzgl. C20: Dies bedeutet, dass die Akkuzeiten (Ah) auf 20 Std. berrechnet und ausgelegt sind. Diese 20 Std. sind normalerweise Durchschnitt bei "Stehzeiten" von den meisten KFZ. Daher die Grundbemessung der C 20ér... hoffe, dass ich jetzt jeder eh ned nimmer auskennt...  liebe Grüße aus Ö Richard ufty65 |
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#25
26.03.12, 19:40:34
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Robert
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"Big Red One" GL 1800 / '07 ABS, Navi und Airbag. --> Nur eine rote Goldwing ist eine gute Goldwing!  Goldwing´s Nest: 48°03`09,25"N, 11°36´06,33"O,559 m ü.N.N. |
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#26
27.03.12, 13:45:21
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BeitragssammlerThemenstarter
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tja, so sollte es sein....
Ich habe jetzt den Iphone-Adapter ausgebaut und zur Durchsicht eingeschickt. Batterie hält jetzt die Spannung. Lag also ganz offensichtlich am Adapter, der irgendwie Strom zog. Dafür ist mir jetzt die GPS-Kugelkopfhalterung gebrochen, die anstelle der serienmäßigen Schelle den Kupplungshebel hält....  Na ja, Ersatzteil bestellt... in den nächsten Tagen ist ohnehin kein gutes Wetter. |
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#27
01.04.12, 21:34:21
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BeitragssammlerThemenstarter
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Hm, keine Ahnung. Hat der Händler bei Abholung der Wing dereinst verbaut. Es könnte aber Touratech gewesen sein, die Halterung für das GPS-Gerät ist jedenfalls von denen. Die Halterung an sich hat auch über 2 Jahre gehalten, ich glaube, jemand ist in der Garage heftig gegen den Kupplungshebel gestossen, der hatte sich verdreht und dabei ist die Halterung dann gebrochen. Da ich mein Garmin aber nach einem Umzug ohnehin nicht mehr wiederfinde
 habe ich jetzt die Originalschelle montiert. (und mir eine Landkarte gekauft) Der Denson Ipod-Adapter ist repariert, die Ruhestromabschaltung hatte nicht mehr funktioniert; möglicherweise war Feuchtigkeit eingedrungen, weil ich ihn unter der Sitzbank montiert hatte. Jetzt habe ich das Teil zusammen mit dem Ipod im CD-Fach im Topcase untergebracht, da sollte es trocken bleiben. Nochmal vielen Dank an Herrn Irlbacher, der das Ding auf Kulanz instandgesetzt hat. So ein Service (nach 2 1/2 Jahren) ist selten heutzutage! Gruß, bvd |
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#29
08.04.12, 17:32:54
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