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Thema: Stoßdämpfer (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=18081)

Geschrieben von: Stefan 1500er am: 11.09.11, 17:53:25
hallo leute
ich hab mal ne frage
weiß jemand von euch wer oder besser ob mann die stoßdämpfer überholen kann weil ich denke das meine durch sind weil wenn ich mit meiner frau ausfahre schlägt sie bei geringsten löcher oder absätzen durch

weil ich denke das es noch die ersten sind und ich schon 185000 km drauf hab

hat da jemand eine adresse der so was macht oder soll ich auf wilbers federbeinen wechseln
bin für tips dankbar

Geschrieben von: Luciferrot am: 11.09.11, 18:44:09
http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=14490&highlight=&s=48f8ec8c27940676a46f6e11efad28e8

Hier ist der Beitrag über die Stoßdämpfer
Gruß
Merlin

Geschrieben von: Luciferrot am: 12.09.11, 09:03:43
Hallo Stefan,

wahrscheinlich hast Du kein ÖL mehr im Dämpfer - war bei mir der Fall. Bin heimgekommen und die Schwinge war ölig - der Dämpfer leer.

der Simmering alleine HondaNr. H91257MG9671 kostet 6,70 EUR.

http://www.my-bikeshop.de/advanced_search_result_honda.php?keywords=91257-MG9-671&x=10&y=11

Das Federungsverhalten kannst Du über das ÖL steuern (Honda schreibt im Wkst-Handbuch "ATF" altenativ Gabelöl mit Viskosität 10, 20 oder 30) je dicker das ÖL desto "steifer" die Dämpfung.

Weiters hast Du ja immer noch die Möglichkeit den Druck im Dämpfer zu erhöhen, wenn Ihr zu zweit fährt

Gruß
Merlin

Geschrieben von: Stefan 1500er am: 12.09.11, 09:50:02
is ja alles gut und recht aber wie zerlegt man die dämpfer ?
hab ich noch nie gemacht

Geschrieben von: Luciferrot am: 12.09.11, 10:27:50
Hallo Stefan,

Du drückst mit einer Presse die Beilage Nr 10 auf dem Bild um ca 3mm nieder, diese bleibt dort - anschliesend Sicherungsring Nr 7 entfernen.
Jetzt mit Druckluft in den Luftschlauch blasen - vorsicht er kommt ruckartig raus - mit den Teilen 8, 9, 21, 10 und ÖL.

Zusammenbau:

ÖL einfüllen - Teile umgekehrt einbauen - leicht niederdrücken - Sicherungsring einsetzen.
Stoßdämpfer einbauen

Gruß
Merlin
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Geschrieben von: Stefan 1500er am: 12.09.11, 10:47:25
und was is mir der feder

Geschrieben von: Luciferrot am: 12.09.11, 10:57:01
Die Feder wird nochmals mit einer Scheibe wie Nr 9 und einem Sicherungsring wie Nr 7 gehalten.
Siehst Du wenn die Teile 8, 9, 21, 10 abgebaut sind.


Gruß
Merlin

Geschrieben von: Stefan 1500er am: 12.09.11, 11:31:07
ist dan die feder nicht auszubaun

Geschrieben von: Stefan 1500er am: 12.09.11, 11:44:19
ich sehe zwar nicht das meine schwinge nass ist aber ich denke halt das das oel nicht mehr reicht weil wie gesagt wenn meine frau mit fährt schlägt sie durch oder soll ich den luftdruck auf maximum erhöhen

Geschrieben von: Luciferrot am: 12.09.11, 12:24:53
die Feder bleibt drinnen, wird nicht angerührt.
Bei mir ist der Simmering während der Ausfahrt undicht geworden. Das Öl war dann raus und es war wieder trocken (nach dem waschen). Wenn der Simmerring also schon länger defekt ist könnte es auch schon bei einem Vorbesitzer gewesen sein.

Im Soziusbetrieb mußt Du sicher auf die Obere Markierung beim Luftdruck gehen. Wenn Du nur einen Balken auf "RR" hast, schlagen die Dämpfer bei Soziabertieb sicher manchmal durch.



Gruß
Merlin
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Geschrieben von: Beitragssammler am: 27.09.11, 14:12:07
hallo "Mädels" lachen

ich möchte da mal Danke sagen.
Die Beiträge sind einfach super - hatte auch Probleme mit meiner 12er und den Dämpfern - habs bei den hinteren mit Augen rollen genauso gemacht - wie Merlin beschrieben - kein Problem - war eigentlich ganz einfach. Da war es viel schwieriger, überhaupt zu den Dämfpern zu kommen - was da alles abzubauen ist - zunge raus
bitte weiter so.
lg
Günther