Hallo,
ein Unterschied im Spritverbrauch zwischen den Benzinsorten ist so minimal das er nur unter Laborbedingungen Messbar ist. Voraussetzung ist ein ungeregelter Motor (GL 1500) oder im Teillastbereich. Bei Volllast (Vollgas) wirkt die Klopfregelung (so den die GL1800 eine hat) die dann zu Leistungsveränderung und Minderleistung bei einfachen Kraftstoffen führt.
Alle Effekte die im Straßenverkehr erzielt werden sind auf ein Psychologisches Phänomen zurückzuführen. - ich habe ja jetzt Super+ drin da muss ich doch weniger verbrauchen, und man fährt verbrauchsärmer. –
Deshalb tanke ich immer das billigste Benzin, denn das was ich an Verbrauch spare, zahle ich durch höheren Preis drauf. Kraftstoffe sind in der EG genormt, so daß der einfachste Sprit für die GL 1500 ausreicht. Ich weiß jetzt nicht ob die GL1800 super fahren muss. Bei E10 bin ich noch vorsichtig das das Ethanol sehr aggressiv ist traue ich mich noch nicht.
Norbert

mir ist nicht bekannt, dass es in USA und Canada ueberhaupt noch E 10 freies Benzin gibt. Hier laufen alle Fahrzeuge damit problemlos. Allerdings werden die Motoren hier drueben aus gutem Grund auch nicht so gefordert.

Gruss aus Canada

Mac

Luzi,

Sorry, was is E85?
und
Wo bekommst du´s her?

Meha Culpa---ein unwissender!

Hm, besser hätte ich es nicht beschreiben können.
Mal abgesehen davon wird über den Alkoholsprit viel Unsinn verbreitet - obwohl er in vielen Ländern seit Jahren getankt wird. Aber das könnte ja mal einen neuen Beitrag Wert sein?
Hier geht es ja im eigentlichen Sinne um den Verbrauch mit "üblichen" Spritsorten.
Lauti Dir schick ich ne PN.

Hab E10 drin seit es E10 gibt:

- springt an wie eh & je
- schnurrt wie eh & je
- beschleunigt wie eh & je
- schluckt wie eh & je
- Keine Defekte wie eh & je

Fazit:
Da gibt´s einfach nix zu meckern...
...wie eh und je...

Hy Leute
wie schon geschrieben, Getreide ist zum ESSEN.
E10 kommt nicht in meinern Tank,auch wenn es 0,50 Euro billieger sein solte.
Gruß aus dem Norden Kuddl

Diesen Satz kann ich nur bestätigen:

Im Septemberheft auf Seite 10 steht unter der Überschrift "E 10 kann tödlich sein", daß bei einem E 10-Test, ein Testfahrzeug des ADAC, ein Opel Signum, nach 27.000 km und zwar schon nach 6 Monaten die Benzinpumpe leckte und Benzin austrat. Zitat: Die bis zu sieben Millimeter dicke Seitenwand aus Leichtmetall-Guss ist einfach durchkorrodiert, sodass unter hohem Druck Kraftstoff nach außen dringt.

Dieses Fahrzeug ist von Opel nicht für E 10 freigegeben, aber nicht wegen dem Material der Kraftstoffpumpe, sondern weil es eben ein Benzin-Direkteinspritzer ist!

Auch Audi, VW und Mercedes hat für seine Direkteinspritzer ein E 10-Verbot verhängt. Wobei das Alu wohl das Gleiche sein wird, was auch in den anderen Serien verbaut wird.

Ein paar Tage später erzählte der Nachrichtensprecher im WDR, daß die Techniker vom ADAC in groß angelegten Test mit E 10-Betankung von Fahrzeugen zu dem Urteil gekommen wären, daß die Unruhe über E 10 völlig unbegründet sei und man ruhig E 10 tanken könne!

Da ist doch wieder hinter den Kulissen ein Deal zwischen Politikern und Journalisten gelaufen, in der Richtung: Der ADAC darf sich auf die Fahne schreiben die Autobahnmaut abgewendet zu haben, dafür hilft der ADAC jetzt der Politik, daß die "Plörre" endlich in die Tanks der Autofahrer kommt!

Das die Politiker der Meinung sind, wir Bürger merken nichts, ist ja wohl schon länger klar, aber das uns jetzt die Journalisten schon öffentlich zeigen, daß sie nicht nur von den "Werbebildchen" in ihren Heften leben...

Und dann gerade der ADAC, der immer Werbung macht, daß er der Saubermann in der ganzen Journalisten-Branche ist, und Umfragen ergeben haben, daß der Deutsche dem Wort des ADAC blind vertraut. Wenn also schon diese Journalisten ein "unsauberes" Spiel mit uns treiben, weil sie fest davon überzeugt sind, wir unmündigen Bürger merken schon nichts, was soll man dann noch glauben? Andersherum ergibt sich die Frage, wenn man sich immer weniger Mühe gibt Sachen zu verschleiern, was soll man sich denken? Wir werden eh nicht gefragt, ist es das, was man uns durch die Blume sagen will?

Wehe Demjenigen, der nicht selber über ein wenig Fachwissen und absolut wachen Verstand verfügt, der ist nur noch eine Marionette!

Aber die Sache mit dem Opel ist kein Einzelfall, ein Bekannter von mir hat ein E 85-Auto bei Ford gekauft, nach einem dreiviertel Jahr war auf der Urlaubsfahrt die Benzinpumpe defekt. Theater mit der Mobilitätsgarantie inclusive, da die Pumpe erst nach fünf Wochen lieferbar war!!! Eben weil es eine Ethanol beständige Pumpe ist, die dann doch durch Ethanol ausgefallen war!

Das E 10 ist nicht harmlos, auch wenn alle möglichen "Fachleute" mir das begreiflich machen wollen, erst wenn es keine andere Alternative mehr zu kaufen gibt, kommt die Plörre in meinen Tank!!!

Gruß
Michael

Frage mich auch , wie der E10 Sprit bei langen Standzeiten zb Winterpause wirkt.
Tanke nur ein mal im Jahr Superplus und das ist die letzte Tankfüllung vor der Winterpause.

Fahre E10,seit es E10 gibt (auch im Pkw oder in meiner Tenere).
Kein Unterschied im Motorlauf und Spritverbrauch zu vorher.