Jetzt habe ich ja eine neue LiMA und einen neuen Regler aber irgendwie stimmt mit der Elektrik immer noch was nicht !

Folgendes passiert:

Ich mache Morgens die Zündung an (Batterie über Nacht am Ladegerät), = 12,4 Volt

Ich fahre los gemütlich über Landstraße = 13,9 Volt.

Ich bremse (Fußbremse) = 12,2 Volt ich fahre weiter = 13,5 Volt

Ich bremse (Handbremse) = 11,4 Volt ich fahre weiter = 12,9 Volt

und so geht die Spannung immer weiter runter !!

nach 50 km Fahrt kommt die Spannung bei Autobahnfahrt (4000 U/pM) nicht mehr über 11,8
Volt.

Es ist mir schon klar, das die Spannung ein wenig zurückgeht wenn die Bremsleuchten Strom verbrauchen, aber es müsste doch danach wieder auf die "normalen" 13,8 - 14 Volt hochgehen, oder ??

Hat jemand das auch schon mal gehabt, und kann einen Tip geben ??

Hi
Ich hatte schon mal das gleiche Problem. Auch neue Lima usw. Dann hab ich die Batterie erneuert und alles war ok!!

War eben beim Jupp !

die neue LiMa ist tatsächlich kaputt !!!

2 Phasen 4,7 - 5 Volt
1 Phase 0,6 Volt

Jetzt muss der Motor schon zum 2. mal innerhalb einer Woche raus

warum das denn ?? Sind dann die Schrauben schon locker ??

Hallo barrabass,klingt mir auch nach defektem Regler.Du erinnerst Dich:Ich hatte Dir einen Regler Original Honda angeboten.Du hast aber einen bei eBay gekauft.Sollte das die Ursache sein,mangelhafte Qualität oder so?Honda ist halt Honda und Originalteile sind sowieso meistens besser.Ich mach Dir einen Vorschlag:Ich schicke Dir meinen Regler zu und Du probierst es aus,bevor Du die Lichtmaschine ausbaust.
Gruß Steve

Antwort an Barrabas:
Erstens weist du dann noch die Abfolge und tust dich da schon leichter.
Zweitens sind wirklich alle Schrauben leichtgängiger, da gut geschmiert.Oder??? ;-))
Gruß
Zappa

Nachtrag. 31.03.2007 10:52 Uhr

eben hat der Jupp angerufen !

Ich kann mein Mopped abholen !

Es war ein Fabrikationsfehler an der LiMA, wo eines der Kabel falsch angebracht war und so beim Betrieb durchscheuerte !!!

Die neue LiMA bringt jetzt im Leerlauf 14,2 Volt !