Hallo zusammen,
das Thema ist hier zwar bereits -zig Mal vorganden, aber erlaubt mir trotzdem nochmal ´ne Frage:
Ich habe bei meiner 18ner immer wieder das Problem mit der Sägezahnbildung (vorn und hinten). Fahre aktuell den dritten Satz Bridgestone. Die letzten hatte ich bei einer Laufleistung von etwa 10.000 km runtergemacht, da extreme Sägezähne. Profil war noch reichlich da. Jetzt hab ich mit dem aktuellen Satz etwa 2000 Km gefahren und schon jetzt sieht man wieder die ersten Ansätze. Die Reifen sind 1A gewuchtet, absolut kein Flatten, Luftdruck (kalt) vorn 2,5 und hinten 2,8 - penibel überwacht! Federbein hinten auf 15, gefahren wird zu 90% zu zweit, wobei weder meine Frau noch ich als Leichtgewichte durchgehen.....
Hat da einer ´ne brauchbare Idee? Kann es an der Gabel (Öl, bzw. Menge) liegen? Oder am hinteren Dämpfer?
Hatte zwischenzeitlich auch mal einen Satz Dunlop, da war es noch extremer.
Bin für jeden Tip dankbar, weil mit neuen Reifen ohne Zähne fahren sich Kurven doch wesentlich besser.......
Ist übrigens ´ne 2006er.
Gruß aus Lemgo,
Gerald

Hi Gerald,

ich habe auf meiner Wing zwar erst etwas über 1 Jahr und 15000 km Fahrpraxis, kann dafür aber zusätzliche 11 Jahre und ca. 80000 km Erfahrung auf meiner ST1100 beitragen. Auf beiden waren/sind immer nur Bridgestones montiert gewesen und die grundsätzliche Neigung zur Sägezahnbildung an den Reifenrändern war immer da. Ich habe jedoch die Erfahrung gemacht, dass die Erhöhung des Reifendrucks um etwa 10% des Nenndrucks (bei der Wing also um etwa 0,25 bar vorne und 0,3 bar hinten) kaum Komforteinbußen, dafür aber weniger starke Sägezahnbildung gebracht hat.

mach vorne 2,7 und hinten 3,0 dann is der sägezahn etwas weniger

Ich frage nur mal ganz vorsichtig: Dein Reifendruckmesser zeigt aber schon plausible Werte an, oder? Bitte nicht lachen: Wenn Du die Testberichte liest, werden bei einigen Modellen ziemliche Hausnummern angezeigt...

Noch an Kurt:
Darum sagt man ja auch: Wer mißt mißt Mist.....

Wie schon gesagt,bei mir ist es schon zum zweitenmal der Fall.Inwieweit das jetzt mit anderen Reifen auch so ist weiß ich nicht.
Ich könnte mir denken,daß es auch was mit der Federung zu tun haben könnte.Zu hart oder zu weich gefahren.
Was sagen unsere Experten dazu ?

Nun ist die Frage,kann man den Reifendruck noch mehr erhöhen und wenn ja,wie hoch ?

Wo ist die Schmerzgrenze ?

Ich fahre bei meiner 12er hinten auch 3,0 und vorne 2,8
Wäre bis 3,5 hinten noch vertretbar ?