Hallo Freunde,

ich will im Juli mit meiner Dicken (der Maschine, nicht, was ihr denkt) eine größere Tour nach Österreich/Gardasee/Adria machen.

Bis München u. zurück habe ich vor, mit dem Autozug zu fahren (komme v. Niederrhein), von da aus dann mit dem Motorrad weiter.

Die Frage, die ich hier stellen möchte:

Was kann ich bei einer Reifenpanne auf der Tour machen?
Gibt es eine vernünftige u. empfehlenswerte Soforthilfe (Reifen-Schaum, Reparatur-Set, z.b. von Tante L...) während der Tour? Und wie sicher ist das?

Was macht ihr in einem solchen Fall?

Und da es die erste Tour ist, die über eine solche Strecke geht: Welche Vorsichtsmaßnahmen trefft Ihr noch?


Danke schonmal vorab für Eure Infos/Erfahrungen.

MfG
Driver_1000

Habe letztes Jahr das Reparaturset von Tante L... gebraucht und war damit ganz zufrieden. Habe es jetzt immer im Koffer dabei.

Ich klopf auf Holz, habe auf über 300000 Kilometer mit der Wing noch nie sowas gebraucht. Ich möchte auch die Sauerei des Pannensprays nicht aus der Felge machen müssen.
Ich würde den ADAC rufen und mich zum nächsten Reifenhändler bringen lassen.
Gruß
Zappa

#Nobbi / # Temmi

ok. Habe ich verstanden u. auch schon bei der Tante L... gesehen.
Seid Ihr nach der Panne damit längere Strecken gefahren oder seid Ihr doch direkt nach Reparatur zum Reifenhändler?

Ob der sich z.B. beim Wechseln des Hinterreifens so gut mit der GL 1500 auskennt (graus)???

Gruß
Driver_1000

Ich muß dazu sagen, dass es mir bei meinem Burgman passiert ist und nicht bei der Wing. Der Reifen war allerdings gerade erst neu drauf gekommen (noch keine 100km) und ich habe einfach mal versucht mit dem geflickten Reifen weiterzufahren. Habe ich dann auch zwei Wochen durchgezogen mit täglichem Tankstellenstop (und täglich auch gefahren), da er täglich etwas an Druck verlor. Habe dann aber doch einen neuen draufmachen lassen, da schon irgendwie ein mulmiges Gefühl mitfuhr und es mitunter bei nachlassendem Druck in den Kurven etwas schwammig wurde.

Es war das erste Mal, dass ich das Set benutzt habe und ich denke schon, dass ich es das nächste Mal auch etwas "dichter" bekomme. Aber ich würde es auch bei der Wing bevorzugen, als mich einfach zur nächsten x-beliebigen Werkstatt schleppen zu lassen, falls mir keine andere Option zur Verfügung steht. Für die Fahrt zur nächsten Werkstatt "meiner" Wahl reicht es allemal und ich würde wohl auch dementsprechend vorsichtig von Österreich bis nach Dortmund damit fahren, um dann alles wieder den gewohnten Lauf gehen zu lassen.

HINWEIS: Reifenpannen-Sets und -Sprays dienen ausschließlich zur Notreparatur des Reifens und einer kurzen Fahrt mit entsprechend stark reduzierter Geschwindigkeit zur nächsten Fachwerksatt!

wenn der Reifen bei ner Panne während der Fahrt bereits vom Felgenhorn gerutscht ist hast Du eh ein größeres Problem als den Durchsatz des Kompressors. Egal ob vorn oder hinten - da hälst Du nix mehr. Das wird dann ein Unfallschaden. Bei Schlauchlosreifen entweicht die Luft im Falle eines Falles langsam, dass Moppett wird schwammig und Du hast genug Zeit zum Anhalten.
Ich habe gute Erfahrungen mit einem Flickset vom Reifenhändler gemacht, bei dem mittels einer Art Ahle ein mit Kleber versehendes Gummiband von außen in das Loch gedrückt wird. Ist angeblich bis 210km/h zugelassen. Aber der Kopf fährt mit. Ich habe dann das komplette Rad gewechselt und das Rad mit dem so geflickten Reifen drei Jahre in der Garage liegen gehabt. Der hatte tatsächlich in den drei Jahre so gut wie keinen Luftverlust. Pannenspray taugt gar nicht. Verklebt w.o. gesagt nur die Felgen und der Luftvorrat in dem Döschen reicht auch nicht aus. Den Luftschlauch solltest Du also immer dabei haben.

500 000 Moppettkmchen, 11 Reifenpannen - aber 10 davon 1985 in 3 Monaten Türkeirundreise inkl. Kurdistan mit ner voll gedreßten 1100er.