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Thema: Vergaser (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=20645)

Geschrieben von: Beitragssammler am: 04.06.12, 20:30:04
Hallo zusammen,

beim Anlassen habe ich manchmal das Problem, dass ein Vergaserkrümmer total kalt bleib. Er kondensiert sogar die Feuchtigkeit an der äußeren Oberfläche, so dass das Wasser nur so runter läuft.
Alle anderen Krümmer haben die gleiche Themeratur, mit der Hand gefühlt.
Habe gedacht, dass dann dieser Zylinder nicht läuft. Aber wenn ich die Zündkerze abziehe, ändert sich nichts.
Der Motor läuft auch rund, sogar super, bei 500 U/min. Gas nimmt er auch gut an. Qualmt nur ein bisschen auf der Seite, aber nur solange der Motor kalt ist.
Wenn warm gelaufen, alles i.O,
Dann Temperatur an allen Krümmern gleich.
Da ich ja mehrer GL 1 habe und dies immer mal wieder auftritt, wer hat eine Idee bzw. Lösung.
Also, wieso bleibt ein Krümmer mal total kalt beim anlassen?

Geschrieben von: Beitragssammler am: 08.06.12, 20:42:54
Entschuldige Günter,

was Du schreibst ist ein wenig unverständlich.

Meinst du den Kaltstart?

Ein Krümmer bleibt kalt, während die Anderen langsam die Temperatur des Motors annehmen.

Du ziehst den Kerzenstecker vom kalten Krümmer ab ab, und der Motor läuft gleich weiter.

Dann hat dieser Zylinder nicht gelaufen, sonst würdest Du das aber sehr deutlich merken.

Werden alle Auspuffkrümmer denn gleichmäßig warm?

Also irgendwas ist dort ja nicht so ganz i.O.

Bau doch mal einen funktionierenden Vergaser von deinen anderen GL 1

auf das Teil,

ändert sich was, dann weißt Du schon mal wo Du suchen musst.

Ändert sich nichts, ist es schon mal nicht der Gaser.

Grüße

Rudi


D

Geschrieben von: Beitragssammler am: 12.06.12, 21:21:35
Sorry, das ich mich so undeutlich ausgedrückt habe.

1. es handelt sich um den Ansaugkrümmer, welcher kalt bleibt und außen kondensiert.

2. ist im Moment auch immer der selbe.

3. er bleibt nicht nur kalt, er wird sogar kälter als die Umgebungsluft.

4. wenn ich die dazu gehörige Zündkerze abziehe läuft der Motor unrunder, also funktioniert die Zündung.

5. ist auch nur wenn Motor kalt und ich den Choke gezogen habe.

6. wenn Motor warm, dann alle Ansaugkrümmer gleiche Temperatur und Motor läuft rund.

7. könnte es sein, dass der Unterdruckkolben klemmt?

8. um den Ansaugkrümmer so kalt zu kriegen, wird wohl eine sehr große Strömungsgeschwindigkeit des Luft-Gasgemisches im Ansaugkrümmer entstehen. Oder? Aber wieso?