Guten Abend Maxmann,

naja, wenn der TÜV das meint, die bauen ja auch jeden Tag solche Gefährte.
Ich kann Dir nur den guten Rat geben dich mit einem Fachmann zu unterhalten der seit Jahren Beiwagen an Motorräder baut.
z.B. Mobec in Uhingen oder EML in Holland.

Ohne Schwinge - Du meinst sicherlich Schwingengabel, denn die hintere Schwinge brauchst Du natürlich, sonst fährt dein Gefährt nur auf 2 Rädern. Natürlich geht es ohne Schwingengabel, jedoch ist eine andere Gabel mehr als nur empfehlenswert.

Motorradreifen sind rund, weil man(n)/frau mit Motorrädern Kurvenlagen fährt. Mit einem Gespann eben nicht (oder bedingt in Rechtskurven). Deine Originalräder werden daher sehr schnell verschleissen und die Kurvenlenkkräfte sind wesentlich höher. Aber das musst du entscheiden was Dir mehr Spass macht und am Ende weniger kostet.

Schönes Gespann hast du da Harry.

@Maxmann
Die Schwingengabel oder die Gabel von EML reduziert den Nachlauf des Vorderrades.
Je mehr Nachlauf Du hast, um so mehr Lenkkräfte musst du aufbringen und um so mehr verwindet sich deine Gabel und verschleisst der Reifen.
Durch so eine Gabel kommt die Vorderradachse konstruktionsbedingt weiter nach vorne.

Schönes Gespann,aber der Umbau ist bestimmt auch nicht grade billig,oder ?

Das denk ich mir.Ich hab früher fast 10 Jahre MZ Gespann gefahren.Trophy deluxe