Hallo zusammen Hier ein paar Infos zu einer Rückrufaktion wegen Mängeln am LBS-System der GL1800/A. Das integrale Bremssystem muss bei verschiedenen Honda-Modellen (GoldWing, Pan European, etc.) durch die Honda-Händler überprüft werden, ob das Bremssystem keine Flüssigkeit verliert. Bei der Goldwing wird diese Prüfung hauptsächlich für die Modelle 2002 bis 2004 erforderlich sein. Betroffene Einheiten: 2002 GL1800 : VIN 1HFSC470*2A111443 bis VIN 1HFSC470*2A113582 GL1800A: VIN 1HFSC474*2A102394 bis VIN 1HFSC474*2A102823 2003 GL1800 : VIN 1HFSC470*3A111443 bis VIN 1HFSC470*3A212217 GL1800A: VIN 1HFSC474*3A200001 bis VIN 1HFSC474*3A203256 2004: GL1800 : VIN 1HFSC470*4A300001 bis VIN 1HFSC470*4A306927 GL1800A: VIN 1HFSC474*4A300001 bis VIN 1HFSC474*4A301749 Für die Besitzer ist es wichtig, dass die Rückrufe (evtl. zusammen Rahmen und Bremsen) sicherheitsrelevant sind. Honda Europa wird im diesem Fall eine Ausnahme machen und auch Grauimporte modifizieren. Wegen der Anzahl Grauimporte in Deutschland ein wichtiger Hinweis an deren GoldWing-Besitzer: Alle die offiziell bei Honda in Europa gekauft haben, werden automatisch über Honda informiert. Die Besitzer von Grauimporten müssen sich selbst an die Zwischenhändler oder direkt an einen der Honda-Vertragshändler wenden!

Hallo zusammen,

es betrifft anscheinend nicht das Antidive-System, sondern das Ventil zur Bremskraftverteilung.

Die Motorräder, die mit Kombi-Bremsensystemen ausgerüstet sind, haben ein proportionierendes Steuerventil (PCV). Das Ventil stellt die Bremsenkraft ein, wenn die hintere Bremse betätigt wird. Eine Dichtung in einem PCV wird unsachgemäß geformt und ein Durchsickern der Bremsflüssigkeit kann auftreten. Wenn das Motorrad nach dem die Leckstelle vorhanden ist, weiterhin so benutzt wird kann die hintere Bremse schließlich funktionsunfähig werden. Ein Verlust der hinteren Bremsenkraft kann die Gefahr eines Abbruchs erhöhen.

Die Händler prüfen die hintere Bremse auf Durchsickern. Wenn eine Leckstelle gefunden wird, ersetzt der Händler das PCV. Mit dem Rückruf wird ab 3. Februar 2005 begonnen.


Nach einer Verlautbarung der NTSHA vom 27. Januar 2005 sind folgende Serien betroffen:

- 2002-2004 GL1800/A (GoldWing SE)
- CBR1000XX (Blackbird)
- 2002 VFR800 (Interceptor)
- 2003-2004 VFR800/A (Interceptor)
- 2003-2004 ST1300/A

Das NTSHA (National Highway Traffic Safety Administration) hat diese Rückruf bislang noch nicht in Ihre Datenbank aufgenommen.