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Thema: Nun isse da die Dicke - Restaurierung (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=21603)

Es ist vollbracht - konnte nur noch nicht so richtig testen.
Das Wetter ist ja mehr als besch........



Gruß Bigge

@ Ein vorher nacher Vergleich betr. Fahrleistung etc. würde mich interessieren .

Mich auch
Aber hier schüttet es stündlich > und es soll diese Woche so bleiben

So geht es morgen in die Garage > die F6C hat einen Wackler am Starter-Knopf

Gruß Bigge

Hallo zusammen

Der Kennzeichenhalter ist nun ein paar Gramm leichter und sieht nicht mehr so wuchtig aus .

Der Fender muss Morgen dran glauben , diesen werde ich vorne kürzen , so kann ich den Fender um ein Schraubenloch weiter in den Rahmen schieben , das sind ca. 15cm , dadurch sieht der Abschluss hinten besser aus als wenn ich den Fender hinten kürze .

Wie das dann mit dem Winkel vom Rücklicht aussieht schau ich mir vorm flexen nochmal genau an .


Gruss

Uli

P.S. : Die Zierstreifen liegen mittlerweile auch hier rum

Bergstraße / Odenwald + 8°C > die Finger jucken um zu testen
was die Dyna jetzt so leistet.
Brrrrrrr, noch ganz schön frisch im Freien.
Egal, die Sonne lacht und es wird bestimmt wärmer.


Bein ersten Knopfdruck sprang die GL1000 sofort an.
Sie stand jetzt 2 Tage.
Mal sehen wie sie reagiert, wenn sie 1 Woche steht.
Mit leichten Choke ca. 5km gefahren und rein gedrückt.
An dieser Stelle lief sie schon mal viel besser ( runder )
als früher. Weiterhin stellte ich fest, dass ich im höchsten Gang
problemlos 40km/h bei 1.600U/min. fahren kann. Das konnte ich vorher
auch nicht.

Fazit:
Die Umrüstung hat einiges gebracht ( auch ein Loch auf dem Konto ),
jedoch darf man kein Wunder erwarten.
Wenn der Vergaser irgendwo ne Macke hat, hilft die Umrüstung hier nicht.
Meine Lady zieht noch irgendwo etwas Luft - ich vermute an dem Gestänge
der Drosselklappen. Im Keller liegt noch eine neuere Vergaserbank,
die ich dann im Winter montieren werde.
Man hat ja sonst nichts zu tun ;-)

@ Schraubfix
Immer schöne Bilder liefern, gelle

Gruß Bigge

Hallo Bigge

Hört sich ja recht vielversprechend an .



Samstag fahr ich mal nach Rutecki ... schau mir mal ein bischen Kleinkram aus der Krabbelkiste an


Gruss

Uli

Hallo zusammen

Heute hab ich mal Mass genommen .







Der Fender wird vorne entsprechend gekürzt , so das ich mit dem Lampenhalter ungefair hinter der Sitzbank landen werde .

Morgen schau ich mir das nochmal am Eisenfass an und dann wird abgetrennt .


Gruss

Uli

garkeine

...stimmt - hast ja vorne welche

Gruß Bigge

Hallo zusammen

Heutige Ausbeute

Aus der Krabbelkiste von Herrn Rutecki .







Dann waren wir noch hier

http://www.honda-classicbikes.de/home.html

Für alte Hondas genau das richtige


Ein paar GL standen auch herum



die 400er wäre was für meine bessere Hälfte



schöne 750er four







Die beiden GL werden gerade umgebaut am Heck bzw. Sitzbank
genau so ist auch mein Plan ... aber das dauert noch .





Dann noch diese seltene 6Zyl. 1000er , Hammer , hab ich live noch nie gesehen .

Totchic die Auspuffanlage



Jetzt noch n Kaffee und dann ab inne Garage


Gruss

Uli

Die Ausbeute ist aber klein ausgefallen
Ich hoffe Herr Rutecki hat Mitleid gehabt u. Dir einen guten Preis gemacht.

Schöne Bilder - danke.

Aber werden die alten *Schätzchen* noch ins Leben gerufen,
oder warten die auf ihren Henker ?

Achja, meine Ausbeute war gestern etwas größer


Gruß Bigge

Hallo Bigge

Die Ausbeute ist so ausgefallen wie ich mir das gedacht hatte , und dann noch zu einem besseren Preis als ich dachte .

Insofern ein voller Erfolg .

Im übrigen werden die Mopeds hergerichtet bzw. stehen zum Verkauf .

Gruss

Uli


EDIT :

So ne GS fährt n Kumpel von mir ( Kurierfahrer ) , allerdings hat die keine Speichenräder .

Er is zufrieden damit .

Seine hat beheizte Griffe

Kann man ihn super mit ärgern ... von wegen Weichei und so

Na zum Glück ist der Henker arbeitslos

Rutecki macht im übrigen auch die Dekor-Streifen >> habe meine von dort !

Beheizte Griffe *na so was* sind an meiner GS auch >> ist eben alles vorhanden,
weil es das 30jährige Sondermodell ist.
Jetzt noch bisschen pimpen und 2015 geht es ans Nordkap usw.

Heute Abend gibt es Ferkel vom Grill bei einem Freund >> ein paar F6ser wissen wie man
richtig feiert und haben den Schlafsack eingepackt.

Bis denne
Bigge

Meine bessere Hälfte hat still und heimlich bei Rutecki Dekorstreifen fürs Eisenfass geordert ... die haben wir heute auch noch mitgenommen .

Ich hab ziemlich sparsam geguckt .

Der Preis war unschlagbar günstig ... wenn man die Preise in der Bucht damit vergleicht .


Gruss

Uli

Viel geschafft haben wir nich , macht aber nix , morgen gehts weiter .

Neuer Kupplungszug is drin .

Den Fender mal lose reingehangen und Mass genommen .



Wenn ich den gekürzt habe stehts Rücklicht auch gerade .



Die Batterie und die Verkabelung is nun auch komplett fertig .

Dann noch eben die Kerzen reingeschraubt und mal den Starter betätigt .

Lüppt

Aber nich lange , der Auspuff is ja noch nicht dran ...und bevor mir der Oppa der über Garage wohnt aus seinem Sessel kippt hab ich den Motor wieder ausgeschaltet


Gruss


Uli

Hallo zusammen

Heute wollte ich nochmal die Elektrik prüfen .

Tja ... Batterie vom Multimeter leer ... Prüflampe ist unauffindbar .

Egal , ein Blinker ein bischen Kabel und die Prüfkabel vom Multimeter tuns auch

Ist aber mit Vorsicht zu geniessen ohne dazwischen geschaltete Diode , ohne kann nunmal Strom fliessen was mitunter nicht so toll ist




Gruss

Uli

Moin Uli,
da sehe ich aber noch ne Menge Arbeit an der 1000er
Aber eins kann man sicher sagen - bis zum Ende der Fertigstellung
kennst Du jede Schraube und jedes Kabel mit Namen
Zum Heckfender:
Wenn der zu weit in Richtung Tankk rutscht, kann u.U vielleicht der Kennzeichenhalter
in einen ungünstigen Winkel rutschen und den Graukittel vor ein Problem stellen.
>> Uffbasse << !!

Gruß Bigge

Hallo Bigge

Ne Menge Arbeit ... wo ?

Auspuff dran

Ölwechsel

Warm fahren ... das zuvor eingefüllte Wasser raus ... fertig gemischtes Wasser rein .

Ölwechsel mit Filter .

Die lackierten Teile anbauen .

Fertig


Jede Schraube kenn ich nicht , hab das Eisenfass nur Fahrbereit gemacht .

Bei einer Restauration kann man sagen ... ich kenn jede Schraube .

Aber das was ich mache ist weit weit davon entfernt , zumindest was ich unter einer Restauration verstehe .

Betr. Fender , hab ich doch geschrieben .

Im Moment ( ungekürzt ) stehts Rücklicht nach unten geneigt .

Wenn ich den gekürzten Fender einbaue steht das Rücklicht gerade .

Betr. TÜV , bin ich tiefenentspannt


Gruss

Uli