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Thema: Nun isse da die Dicke - Restaurierung (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=21603)

Naja ... was mutt dat mutt

Ein kurzer Blick ins Sparbuch ...


@Bigge

Das krieg ich schon hin , is ja so schwer nich

moin zusammen

Hab schonmal Platz geschaffen für die neue Zündung



Der Fliehkraftregler bewegt sich sogar , man glaubt es kaum

Dann noch das Kellermannrelais richtig verkabelt und befestigt .



Die Kabel habe ich mit Quetsch / Schrumpfverbindern miteinander verbunden . Die benutze ich auch auf der Arbeit , diese werden mit einen kleinen Heissluftfön geschrumpft .

Mechanisch absolut Stabil und Wasserdicht .

Diese Lötverbinder die man immer wieder sieht sind mir ein greul , wenn ich das schon sehe wie manche dann mit einem Feuerzeug die Dinger warm machen ... da stellen sich mir die Nackenhaare auf .

Dann habe ich noch die Hauptsicherung incl. Gehäuse ersetzt , natürlich Wasserdicht ( Sicherung = 30 Ampere ATO ) , die Kabel wurden auch ersetzt .




Kann man leider schlecht erkennen , hab leider vergessen eine Detailaufnahme davon zu machen .

( rechts neben der Batterie )


Gruss

Uli

Hallo zusammen

Bei dem Wetter hälste es ja nich aus Zuhause .

Nur ein bischen was tun ...


Fender gekürzt , angepasst ... ich glaub ich lass das mal so










Notaus funktionierte nicht , mal eben gucken was da los is .

Meine Güte da hat aber einer alles gegeben vor geschätzen 20 Jahren .

Das wird die Tage mal ordentlich fertig gemacht .

Die Kabel vom Starterknopf kommen auch neu , total zerquetscht .

Die Lötstellen vom Lichtschalter haben sicherlich auch schon mal besser ausgesehen .








Gruss

Uli

P.S. :

Meine bessere Hälfte hat heute mal dem angegammelten Alu den Kampf angesagt

Es gibt glaube ich nicht viele Frauen die Abends vorm Fernseher sitzen und Zahnriemenabedeckungen von Hand polieren

Meine macht das








und darüber bin ich sehr froh



Gruss

Uli

Hallo zusammen

Hab mir mal das Schaltergedöns hergerichtet .

Erstmal alles sauber gemacht . Kontakte gereinigt , Federn und Kugeln gereinigt .

Neue Kabel angeschlagen und dann den ganzen Kram wieder zusammengebaut .

Das ist erstmal provisorisch ... wenn ich das Eisenfass ordentlich auf Vordermann bringe kommen eh alle Kabel neu .

Starterkontakte




Notausschalter bzw. dessen Kontakte



Die Einzelteile ( noch dreckig )




Im Waschbenzinbad



Dazu musste ich leider ne Flasche Bier aufmachen ... und diese auch gleich trinken , die Hände sind dann auch gleich viel ruhiger



Nach dem Reinigungsbad



Der Lichtschalter mit frisch verlöteten Kabeln und gereingten Kontakten



So , jezt wieder alles zusammenbauen











Danach noch alles auf Funktion geprüft ( mechanisch / elektrisch ) .


Fertig


Gruss


Uli

Sehr ordentlich

@hellclimber

Nix

Wenn ich ein Moped von Grund auf herrichte dann mach ich das nach besten Wissen und Gewissen .

Im Moment sind das nur notwendige Reparaturen ... o.k. bis auf den einen oder anderen Ausreisser

Aber wenn ich ein Moped herrichte dann möchte ich keine geflickten Kabel haben .

Auch diese Japansteckverbindungen , sie mögen ja funktionieren ... aber sie sehen fürchterlich aus .

Diese werden ( irgendwann mal ) durch Kompaktstecker mit Einzelabdichtung ersetzt , das is dann zwar nicht mehr Orginal , aber mechanisch tip top und absolut Wasserdicht .

Mag sein das der eine oder andere denkt ... der hat sie nicht alle , aber von manchen Sachen lasse ich mich durch nichts und niemanden abbringen .


Gruss

Uli


P.S. :

drückt mir mal die Daumen das ich nächstes Wochenende bei Karl am Kanal n schönen tropfenförmigen Mofatank o.ä. finde ... brauch ich fürs Eisenfass

Hallo zusammen

Da ich ja gerade bei der Elektrik bin habe ich mal die Beleuchtung und die Instumente geprüft .

Es funktioniert alles ... man muss auch mal Glück haben .

Die Lampe der Fernlichtkontrolle war ein bischen dunkler , also hab ich mir das mal angeguckt .

Beim Ausbau der Lampe hatte ich dann auch gleich den Glaskolben in der Hand .

Die Lämpchen werden jetzt alle ersetzt ( 5 Watt ) .

Dazu dann noch alle anderen Leuchtmittel am Eisenfass ... es soll mich ja auch jeder sehen können im Dunkeln

In der runden Rückleuchte sind 18Watt und 5Watt verbaut , ich denke 21Watt anstatt 18Watt tun es auch , sofern die Lampe in die Fassung passt .






Die reparierte Schaltereinheit ist jetzt auch wieder verbaut und funktioniert so wie sie soll .


Gruss

Uli

Hallo Ralf

Is mir noch nie aufgefallen , vom Wert her waren alle Lampen gleich .

Das eine Watt wird den Braten schon nicht fett machen , Hauptsache funktioniert


Gruss

Uli

Ich hab meinen Lackierer total lieb

Die ersten Teile sind fertig




Gruss

Uli

Auch hier kann ich keinen Unterschied erkennen , is aber auch weniger wichtig

Wie wird diese Designer-Farbe genannt ?
Schoko-Brombeere Light

Gruß Bigge

Hallo Bigge

LC3R Winterrot-Perleffekt


Gruss

Uli

moin Bigge

Jo ... das wird , immer Stück für Stück .

Heute erstmal Öl bestellt ... nix mehr auf Lager .

Die Lämpchen hab ich nun auch vor mir liegen ( 4 Watt ) .

Hoffentlich kommt die Woche die Zündunganlage , so langsam find ich nix mehr was ich reparieren könnte


Gruss

Uli