Ist es denn tatsächlich so, dass auch die Helme ab 100 Euro aufwärts die gleiche Bruchfestigkeit aufweisen wie die teureren Modelle. Angeblich müssen alle Helme einer gleichen Sicherheitsnorm entsprechen.

Ich bin ja noch die auf einer Wing hinten mitgefahren. Wie unruhig sitzt man denn als BeifahrerInn. Als Fahrer sitze ich ja völlig windstill und überlege mir einen offenen Helm zusätzlich anzuschaffen. Wenn ich das richtig verstehe gilt das nicht für den Beifahrer, oder? Da wir auch hin und wieder Autobahnen nutzen werden ist das sicher kein unwesentliches Kriterium.

Guter Tip, daran habe ich gar nicht gedacht.

Hallo Paul,

hier wurde ja schon sehr viel sehr gutes gesagt. Als kleiner Nachtrag von mir: Da Deine Frau Brillenträgerin ist solltet Ihr m.E. einen Klapphelm in die engere Wahl einbeziehen. Es vereinfacht das Aufsetzen ungemein. Dies wäre vielleicht auch für Dich eine gute Alternative zum offenen Helm, ich bin mit meiner Klappglocke sehr zufrieden. Bei schönem Wetter offen, bei Regen oder kühleren Temperaturen geschlossen und wenn es brütend heiß ist im Koffer. Somit der ideale Ganzjahreshelm.

leicht zu öffnende Grüße von Jürgen

Hallo,

für mich kommt immer wieder nur ein J1 auf den Kopf.

Ich konnte mit meinen ersten J1 einen Bordsteinkantentest durchführen.
( bitte nicht nachmachen )
Schulter verschoben, Schlüsselbein gebrochen, Kopf nicht eine Delle.
Der Helm hat die einwirkenden Kräft auf den Kopf abgehalten.
Der Helm war nach außen aufgeplatzt und hat somit meinen Kopf bestens
geschützt.

Ein Test, den man nicht vergessen wird.

Für den Helm gibts einen Kinnschutzbügel, integrierte Sonnenblende,
kurze oder lange Scheibe zum auswechseln.

Ich hatte mir einen Klapphelm von Schuberth mit innenliegenden Sonnenvisier gekauft (449,- €)
Passt wie angegossen, sehr sehr leise, relativ leicht und hervorragend belüftet. Mit dem auf der Rübe hälst du auch längere Strecken ohne nervende Windgeräusche durch.
Hatte mir dann Micro und Ohrhörer eingebaut aber dann nie benutzt (war mir zu nervig, wenn's so nah am Ohr blärrt)

Aber wenn ich ehrlich bin, würd ich das nicht noch mal machen.
Zum einen ist das Stilbruch und zum Anderen bekommst du für das Geld 2 schöne Jethelme.

P.s.
Nobby hat ein paar schöne Helme, k.A. von wem die sind
aber er wird's uns bestimmt bald sagen.

@ Marylin

muss ich dir uneingeschränkt Recht geben, bei langen Regenfahrten, wie ich sie voriges Jahr erlebt hatte (ca. 300 km durchweg nur Regenfahrt) war das angenehm und das Visier hat auch nicht beschlagen.

Hallo EPaul,

es ist ja schon vieles geschrieben worden. Das wichtigste ist meiner Meinung nach die Passform und der richtige Sitz. Ist der Helm zu groß, wackelt er und im Falle eines Sturzes kann er deinen Kopf nicht richtig schützen. Ist er zu klein, drückt er schnell. Oder aber wird nicht richtig aufgesetzt und somit ist die Schutzwirkung wieder beeinträchtigt. Ich sehe übrigens viele Motorradfahrer, die erkennbar zu kleine Helme tragen.

Zum Ausprobieren ist es wichtig, dass du dieses mit Hilfe eines Fachmannes machst. Manche Helme lassen sich auch noch etwas anpassen durch verschieden starke Wangenpolster oder aufblasbaren Luftkissen. Man sollte die Helme auch etwas länger und wenn möglich bei Fahrt auf dem eigenen Motorrad ausprobieren. Ich habe meine Helme bei Louis gekauft. Dort hat man nicht nur eine große Auswahl, sondern auch kompetente Beratung. Das beste daran ist aber die Möglichkeit, den Helm innerhalb von 24 Stunden zurück zu geben, wenn er dann bei der Fahrt doch nicht passt.

Ich persönlich wollte auch nie viel Geld für Helme ausgeben. Letztlich passen mir von der Form her Shoei-Helme am besten. Und dazu kommt, dass diese einen genialen Komfort haben. Mittlerweile hat meine ganze Familie nur Shoei. Wenn man dann noch eine Sonderaktion abwartet oder ein Vorjahresmodell nimmt, bekommt man einen deutlich besseren Preis. So habe ich Helme die normal etwa 500 Euro kosten, für knapp 300 Euro bekommen.

Ein billiger Helm, ist ein billiger Helm. Zwar erfüllen die alle die Mindeststandards, aber das war es auch schon. In Vergleichstest, waren sie schlecht verarbeitet, laut und Belüftungsöffnungen oft nur zum Schein da und ohne Funktion.

Bzgl. der Lautstärke sollte man wissen, dass Sporthelme lauter sind als Touringhelme. Hier wird mehr Wert auf geringes Gewicht gelegt. Wobei niedriges Gewicht auch ein Sicherheits- und Komfortkriterium ist. Ein leichter Helm wiegt um die 1400 Gramm. Jethelme sind aufgrund fehlenden Material meistens leichter. Klapphelme liegen um die 1800 Gramm. Also grundsätzlich kann da schon ein halbes Kilo Gewicht an Unterschied gegeben sein. Dieses Gewicht muss erstmal von der Halsmuskulatur getragen werden. Bei Kurzfahrten fällt das nicht auf. Aber wenn man den Helm stundenlag trägt, erschlafft schon die Muskulatur und man wundert sich abends über Nackenschmerzen.

Ein Helm ist für mich das wichtigste Ausstattungteil der Bekleidung. Mit Hand ab oder Fuß ab kann ich noch leben. Mit Kopf ab geht das nicht mehr. Deshalb kaufe ich mir Qualität. Und auch da gibt es Sparpotential, wie ich bereits beschrieben habe.

Nobbys Helm ist der Highway 1,derselbe wie ich ihn auch habe.Mit Sonnenblende
und Sonnenschirm,den man abnehmen kann.Ein super Jethelm für kleines Geld
und wo auch Lautsprecher rein passen.Lärmbelästigung ? Ich höre meine Musik laut genug

Haste auch wieder recht Nobby

Hallo Paul,

dann wünsche ich Dir einen erfolgreichen Einkaufstag. Vielleicht magst Du uns dann sagen für welchen Helm Du Dich entschieden hast.

neugierige Grüße von Jürgen