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Thema: Parklicht (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=22896)
Geschrieben von: Beitragssammler am: 17.02.13, 22:50:57
Guten Abend,
gibt es eine Möglichkeit das Motorrad mit Parklicht abzustellen?
Ich hab keine entsprechende Schlüsselstellung gefunden.
Tschüss
Geschrieben von: Beitragssammler am: 18.02.13, 19:15:06
Guten Abend,
bei der GL1800 mir nicht bekannt. Müsste nachgerüstet werden.
Lieben Gruss
Geschrieben von: Beitragssammler am: 18.02.13, 19:52:58
Danke dir,
hab jetzt schon zum zweiten Mal das Standlicht, als solches gebraucht.
Da hat mal wieder jemand bei der Entwicklung nicht nachgedacht.
Bei der 1500er ging das.
Tschüss
Geschrieben von: Beitragssammler am: 19.02.13, 05:18:06
Guten Morgen,
ja, wäre nicht einfach das nachzurüsten, denn die GL1800 hat nur On, Off und ACC. In der Stellung ACC kannst Du aber den Schlüssel nicht abziehen.
Was jedoch in Stellung Off funktioniert, ist die Fernbedienung für die Koffer und den Topcase. Die Fuse 22 führt Spannung.
Eine mögliche Lösung wäre ein Taster, ein Relais 12V 2xUM, ein Relais 12V 1xUM und 1N4001 Dioden. Das Relais anzusteuern könnte durch den gedrückten Taster und den Ausgang der Fernbedienung für die Blinker sein. Das Relais hält sich dann in Schlüsselstellung AUS selbst und bringt 12V auf die Rückleuchten, die durch Dioden zu entkoppeln wären.
Schlüsselstellung auf ON lässt das Relais wieder abfallen.
Stromlauf für Standlicht EIN wäre dann bei Zündung OFF, Fuse 22 über Relais 1xUM (abgefallen), Relais 2xUM und Ausgang Blinker Fernbedienung.
Relais 2xUM zieht an und hält sich selbst. Rückleuchten werden über Dioden entkoppelt über Fuse 22 mit Spannung versorgt.
Standlicht AUS wäre einfach Zündung ON. Damit zieht Relais 1xUM an und löst Relais 2xUM.
Der Blinkerausgang der Fernbedienung in Kombination mit dem Taster liefert also den Standlicht EIN Impuls.
Hoffe ich hab' das nicht zu kompliziert erklärt. Wenn Du Interesse hast, schicke ich Dir mal einen Schaltplan per E-Mail.
Übrigens sind die Blinker gerade wegen der Fernbedienung auch über Dioden entkoppelt. Ist also bei der GL1800 nicht unüblich.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 19.02.13, 05:53:39
Guten Morgen,
du bist ja auch schon so früh wach.
Bin noch nicht ganz wach um deine Schaltung zu verstehen.
Meine Idee ist ein bisschen einfacher.
Einen Schalter ins Tankfach.
Dann die Stromführende Leitung in den Standlichtkreislauf einschleifen.
Über die Feinheiten(Dioden/Relais) mach ich mir dann noch Gedanken.
Da ich ja beim basteln im Freien stehe warte ich auf einen regenfreien Tag.
Bin bis auf insgesamt ca. 10 Tage den ganzen "Winter" durchgefahren.
Bei uns werden die Straßen nicht gesalzen.
Hab immer nur gewartet bis die drei Schneeflocken weggetaut waren.
Einen schönen Tag für dich.
Michael
Geschrieben von: Beitragssammler am: 19.02.13, 06:03:03
Hallo Michael,
ja, ja, berufsbedingt komme ich immer wieder auf die "kompliziertere" Lösung.
Der Schalter spart 2 Relais. Die Dioden benötigst Du auf jeden Fall. Je 2 pro Rückleuchte.
Eine in die vorhandene Leitung und eine in die Leitung vom Zusatzschalter.
Jeweils den Ring der Diode (Minus) in Richtung Birne. Das wär's.
Ätsch, ich konnte gestern auch mit dem Gespann bei +9°C und Sonnenschein ein wenig Gummi verteilen.
Ich habe mir bei Louis in KA einen Powermagneten besorgt und in die vordere Felge eingeklebt.
Meine Fahrradtacholösung macht also Fortschritte. Der Tachoumbau in der Schweiz hat sich zerschlagen, da ich andere Felgen auf dem Gespann habe. Der Händler meinte, dann würde es schwieriger werden das anzupassen. Schwieriger heisst mehr Zeit und Geld.
Dir auch einen schönen Tag nach Berlin
Gruss
Dietrich
Geschrieben von: Beitragssammler am: 19.02.13, 06:31:27
Ja, und das gleiche auch noch für die vorderen Leuchten.
Bei meinem Gespann wurde ein Zwischengetriebe in die Tachowelle eingesetzt.
Mein Tipp: roll dir den Fahrradtacho aus.
Hab ich bei all meinen Fahrradtachos(fürs Fahrrad) auf der Laufbahn in einem Sportstadion gemacht
und kam so auf eine Ungenauigkeit von 10cm auf 1000m.
Die Firma die damals meinen Tacho fürs Gespann angeglichen hat, hatten auch eine abgemessene
Strecke auf der Straße über die sie das Gespann geschoben haben.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 19.02.13, 11:56:37
Hallo Michael, für die GL1800 wurde ein elektronisches Anpassungsgerät eingebaut und das passt zumindest mit der GPS Geschwindigkeit und geprüften Autobahnkilometern auf der A5.
Den Fahrradtacho werde ich durch ausrollen abgleichen. Das ist ein guter Tipp.
Grüße
Dietrich
Geschrieben von: Beitragssammler am: 19.02.13, 12:25:09
schnipp...Da hat mal wieder jemand bei der Entwicklung nicht nachgedacht...schnapp
Ist ja auch nicht zwingend vorgeschrieben:
http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_51.php
Geschrieben von: Beitragssammler am: 19.02.13, 13:29:12
Nah da hab ich ja noch mal Glück gehabt, daß an meinem Mopped nicht nur Teile verbaut wurden die zwingend vorgeschrieben sind.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 19.02.13, 15:59:30
Und wie 
Hab übrigens meinen Fahradtacho dran und erste Probefahrt hinter mir. Gerade noch rechtzeitig, denn es fängt gerade wieder an zu schneien. 
Funzt. Auch die Auswertung über Software.
Gruß nach Berlin
Dietrich