Hallo,
als ich letztens über meine Absicht berichtet hatte, die Bremsleitungen zu erneuern, gab es Beleidsbekundungen über diese sch... Arbeit.
Das Vorderrad hat relativ gut geklappt.
Als ich dann gemerkt hatte, das man an der Hinterradschwinge (unterm Tank) nicht rankommt, habe ich angefangen den Tank auszubauen. Ging garnicht. Immer war diese Beule auf der linken Seite am Rahmen und ging nicht vorbei. Da der Tank ohnehin innen ziemlich verrostet war, habe ich mich erstmal für die brutale Methode entschieden und habe die Beule reingeschlagen, raus hatte ich ihn (allerdings nach oben).
Nun bin ich beim Einbau des neuen Tanks am verzweifeln. Inzwisch habe ich das halbe Motorrad zerlegt.
Hinterradantrieb ab, Stoßdämpfer raus, Auspuffkrümmer locker-damit die Schwinge tiefer kommt und die hintere Radverkleidung ab.
Ich stoße immer mit der Beule am Rahmen an. Auch den Regler unterm Tank habe ich abgeschraubt um ihn nicht zu beschädigen. Der Anlasser ist eventuell auch im Wege? Laut Handbuch soll er ja von hinten reingeschoben werden. Auf der Zeichnung sieht es aus, ob er ganz gerade reingehen soll. Ich muß eigentlich immer schräg und verkanntet hantieren, bis die Beule am Rahmen ist. Die Querstrebe oben am Rahmen stört auch.
Wer kennt den ultimativen Trick, denn die Beule wieder reinzuhauen fällt aus.

Viele Grüße und Danke

Micha

den Tank bekommst Du nur rein wenn Du die Schwinge komplett ausbaust. D.h. komplette Elektronik unten drin abschrauben. Ich mein ich hätte sogar den Anlasser mit rausgenommen. Da bin ich mir aber nicht mehr so ganz sicher. Und beim reinschieben aufpassen. Da sind dann noch ein paar Leitungen äh Kabel im Weg.
Dabei dann auch gleich Unterbodenschutz auf die Schwinge auftragen. Die rostet auch schon mal durch.

ohne Schwingen- und Anlasserausbau habe ich den Tank nicht in den Rahmen bekommen.
Dann ging es allerdings ohne irgendwo anzuecken.

Gratulation zur gelungenen OP. wo hast du die Spezialnuss für die Sicherungsmutter her?

ich habe ne alte Nuss in der entsprechenden Größe genommen und anschließend mit der Flex so bearbeitet, dass die Reste in die Nuten passten. Funzt auch und ist preiswerter.:p

Das Anzugsdrehmoment mit dieser Nuß beträgt 100Nm!
Die 90Nm sind nur für das Originalwerkzeug mit der versetzten Vierkantaufnahme.
Markiert die innere Schraube um zu kontrollieren ob die sich beim Kontern verdreht hat.

Bei der Nuss kann man nicht gegenhalten, daher mein Hinweis.