Grüezi mittenand

Na so kurz im Forum uns schon die erste Frage!

Wie schn geschrieben habe ich beim Gespann einen neuen Lenker montiert, nun habe ich einen Kabelsalat und weiss nicht mehr woo ich die Kabel anschliessen soll!
Habe bilder eingestellt.
Kann mir jemand sagen wo welche kabel hingehören.
Habe beim Lenkerschalter folgende Kabel
>schwarz
>gelb/rot
>blau rot
>schwarz (nochmal)
>schwarz/weiss
>braun/ blau
>schwarz/braun
>2x gelb ( werde ich vermutlich nicht brauchen)

Beim Kabelbaum folgende Farben
>rot/Weiss
>braun/blau
>Schwarz
>blau/rot
>gelb/rot
>weiss schwarz
>Schwrz ( nochmals)

Für jeden Tipp bin ich dankbar.
Besten Dank
Gruss Ruedi

4. link bei GL1000 (color schematic)

Sieh dir nochmal den Link von mir oben an.Dort hast du bei dem 6. Link ein Farb-Schema von dem Baujahr 78-79. Dort gibbet auch ein rosa Kabel (ACC-Box?)

Da ich eine 76er hab kann ich dir nicht viel darüber sagen.
Gruß
Gereon

Rudi hat recht, große Abweichungen dt. und US- Modell.

Lichtschalter, RLU, running lights usw. vieles anders.

Acc Box ist accessories Klemme für nachträgliche Kleinverbraucher abgesichertes Zündungsplus also nix was ins Gewicht fällt.

hier Schaltplan dt. Modell:

Hallo Ruedi,
die beiden gelben Kabel, dürften die dritte Linie (Schleife) des Ladestroms sein, diese werden mit dem Einschalten des Lichts zugeschaltet. Ohne Licht laden nur zwei gelbe Ladestromkabel, mit Licht drei.
Viele Grüsse
Thomas

Hallo Ruedi,

es ist keine schande, mit der Elektrik auf Kriegsfuß zu stehen. Die meisten Hobbyschrauber die ich kenne, sind deutlich mehr "Mechaniker" als "Eletriker". Die Materie selbst ist abstrakt und man kann die Funktion nicht mit den Augen sehen.

Soweit so schlecht. Die GL war nun mal zu Ihrer Zeit auch elektrisch das komplexeste Motorrad. Leider hast du vergessen, vor der Demontage Fotos zu machen oder die Kabel zu beschriften, was sich nun rächt.

Wenn du hier im Forum auch noch so tolle tips kriegst, wirst du ohne weitere Kenntnisse trotzdem Sicherungen im Dutzend brauchen, Dioden grillen und irgendwann die Batterie rundmachen, weil du nicht wirklich weißt, was Ambach ist.

Dass Du fürn Gespannumbau etliche Sachen anders als Serie machen musst, macht die Lage nicht besser

Ne Blinddarmoperation kann man auch nicht aus der Ferne dirigieren.

Ich meine Du hast hier zwei klasse Schaltpläne und kannst nichts damit anfangen......

Bitte wende dich doch vor Ort an einen Kumpel oder ne Werkstatt watt auch immer und lass dir direkt helfen.

Ich mein das wirklich nicht bös, aber an KFZ- Eletrik rumzubasteln ohne jeden Dunst kann nur in die Hose gehen, da gibts nur Verdruss.

Beste Grüße und nix für ungut, Ralf

Hallo
Besten Dank mal.
Ja ich sehe das auch so, dass ich vorort Hilfe holen muss.
Habe doch noch eine Frage.
Auf dem HBild sieht man das leider nicht da das Schwarte kabel nicht komplett drauf ist!
Was bedeutet das, wenn beim Schwarzen Kabel vone wo man das einsteckt, noch ein 2 mm grosser brauner Ring dran ist!

Um eine Antwort bin ich Euch dankbat!

Gruss Ruedi

Moin Kabelfreak`s
dieses Problem habe ich zZt. auch - ist aber leichter zu bewältigen, da noch *Jungfräulich*



Die `77iger Patina bleibt, viele orig. Neuteile verbaut, Felgen u. Kotflügel sind beim Lacker.

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Sortierung der bestellten Teile


Es wird so langsam


Wenn alles fertig ist, stelle ich hier ein Bild ein.

Gruß Bigge

@Bigge
geiles Teil, Chaly mit 2-Gang Rundum Schaltung