Hier noch ein paar Bilder.

Hallo Daniel,

ich habe eine Schaltung gebaut bei der kann man die Helligkeit mit PWM (Puls-Weiten-Modulation) an die anderen Lichter anpassen.
Schaltung hat Eingänge für Licht und Bremse und einen Ausgang für die Lichter bis 10A. Die jeweilige Helligkeit kann mit zwei Potis eingestellt werden.

Norbert

Hallo Norbert

Das hättest dir sparen können, es gibt Birnen die in LED sind und auch die Hellichkeit haben.

Gruß
Joachim

@Norbert

Sowas gefällt mir, lass uns weiter dran teilhaben!


Kaufen kann doch jeder

Juxer da liegst Du falsch. Ursprünglich gab es für den deutschen Markt nur das oben abgebildete untere Mittelstück mit zwei Zweifaden Birnen für Rücklicht und Bremse. Im hohen TC durfte gar nix leuchten, da das Anfangs noch als schnell demontierbares (hahahaha) Gepäckstück galt. Die Blinker (aus dem Zubehör) wurden dann meist irgendwo unten, hinten an die Koffer genagelt. Alles was mehr leuchtete war verboten. Als Honda dann mit dem Pizzakoffer rauskam, waren hier wenigstens die Blinker erlaubt. 1988 wurden von einigen Hondahändlern die ersten Modelle in Deutschland noch mit hohem UND Pizza TC ausgeliefert. Das hohe TC gab es aber nur ganz kurz - weil eigentlich in Deutschland nicht erlaubt. Danach gab es beim freundlichen Honda-Händler an der Ecke nur noch den Pizzakoffer und die Grauen bekamen mehr Umsatz. Was dann an denen leuchtete, lag im Ermessen des abnehmenden Graukittels bei der Einzelabnahme. Teilweise wurde die US-Beleuchtung mit recht abenteuerlichen Bezeichnungen abgenommen und eingetragen. Glücklicherweise haben sich die Zeiten (Dank an BMW, hohes TC usw.) ja geändert.

Unterschied bei den Beleuchtungseinsätzen: deutsche Version Mittellicht mit hervorstehendem Rückstrahler und den 2Fadenbirnen und matte Einsätze in den Kofferleuchten.
Bei den anderen Versionen waren im Mittellicht nur zwei 5W Birnchen als Rücklicht und in den Kofferleuchten jeweils eine 2 Fadenbirne. Dazu war das ganze Mittellicht ein glatter Rückstrahler und der sich bis in die Kofferleuchte zog.

Sieht gut aus,gefällt mir

Wingdriver,
nix schämen, wir benutzen die gute alte Glühlampe und nennen es "Old-School oder Retro-Look",
das ist der Modetrend überhaupt.

Norbert,
sieht gut aus

Hoi Norbert,

das mit der Helligkeitsregulierung über eine PWM gefällt mir sehr gut.
Auf so eine Idee muss man erst mal kommen.
Ich würde jedoch anstatt des 5V ICs einen NE555 nehmen und die Last über einen BUZ11 schalten.
Spart jede Menge Bauteile, da der NE555 auf 12V rennt. Dann kannste den 7805er weglassen.

Die Idee ist so genial, dass ich mir mal eine Testschaltung für meine Beiwagenrückleuchte basteln werde und dann ALLE LEDs auch für das Rücklicht nehme, also nur quasi das Bremslicht beschalte.
Woher hast Du die LED Streifen bestellt?

Dann noch eine Fotozelle dranhängen, die die LEDs heller regelt, wenn es draussen heller iss.
Ich sehe schon, I hann a neies Brojäggd.

360 Grad abstrahlwinkel bei meinen optimal !!