Hi,
glücklicherweise habe ich hierzu nichts von einer Wing zu erzählen, möchte aber trotzdem eine Geschichte zum Besten geben, die ziemlich gut die Strapazierbarkeit von Zahnriemen aufzeigt.
Vor langer Zeit als Student hatte ich mir mal einen alten Honda Accord mit weit über 100Tkm laut Tacho und ohne Checkheft für kleines Geld gekauft. Da für dieses Modell alle 80Tkm ein Zahnriementausch vorgeschrieben war, lies ich dies dann bei 160Tkm machen. Bei Abholung des Wagens zeigte mir der Mechaniker den alten, ausgetauschten Zahnriemen. So wie der aussah, war das wohl immer noch der erste!! Zwar schon ziemlich brüchig und viele Zähne nur noch zur Hälfte vorhanden, aber er hatte 160Tkm gehalten! Laut dem Mechaniker hätte der mögliche zweite niemals so ausschauen können. Was für eine Nachlässigkeit von dem damaligen Besitzer! Ich war damals froh, dass es gut ausging...

Wobei ich meine das 160.000 km lt. Wartungsplan fuer die 15 ner gilt...

Mein Zahnriemen wurde nach 14Jahren und eine Laufleistung von 110000Kilometer gewechselt.
Das war im warsten Sinne des Wortes 5 vor 12 da schon die Zahnriemen rissig waren und Fäden aus den Zahnriemen schauten.
Der hätte es keine 1000Kilometer mehr gemacht.
Vor zwei Jahren ist ein Winger kurz vor Ketsch der Zahnriemen gerissen, das war Kapitaler Motorschaden. Der Witz an der Sache war das er beim Bleeker einen Termin in Ketsch auf dem Treffen zum Zahnriemen wechseln hatte. (Sehr) Dumm gelaufen.

ich hab meine gewechselt obwohl sie erst 8800km drauf hatte sie is aber by 91 und stand lange und mann hat schon riße an den riemen gesehen. Das alter spielt halt auch ne rolle

Hallo,
danke für die beiträge.
alles in allem denke ich abschließend, werde ich mich nach dem fahrer- und werkstatthandbuch richten denn von wenigen außnahmen abgesehen scheinen die zahnriemen nicht grade eine schwachstelle der gl 1500 darzustellen (zum glück).

allen weiter eine gute fahrt