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Thema: Erfahrungsberichte Kontrollsystem Reifendruck - Zubehör (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=23943)

Hallo an alle,
ich sag jetzt erstmal

...für alle Beiträge und Meinungen.

Jetzt liegt es an mir. Was machen und /ob welches System.
Werde später darüber berichten was ich einbauen lassen habe.

Ein wenig Geduld und ich schreibe Euch meine Erfahrungen.

Vielen Dank nochmal an alle und liebe Grüße aus dem Norden.

Schon mal ein kurzen Zwischenbericht;
was ich verbaut habe und Erfahrungsbericht darüber.

1) Verbaut b.z.w. montiert : Tire-Moni T 500 für Trike.

2) Funktion bisher einwandfrei !!!

3) So oft war ich noch nie Reifenluftdruck prüfen, wie bisher. (Nur zur Kontrolle)
" Alles perfekt !!! - Habe selbst mit Absicht zu wenig und zu viel Bar auf die Reifen gemacht .
Sogar das weglassen (Simulation eines verlorenen Sensor) wurde sofort bemerkt. "
Habe versucht alles; was geht; einfach mit meiner mir möglichen Situationen durchzuspielen. "

4) Keinerlei Beanstandungen !!!Das Gerät warnt über "Akustiksignal und Vibrationsalarm".
Vollkommen ausreichend. Find ich.
Die Einstellung der Warnschwellung lässt sich auf den persönlichen Einstellungen / Wünschen
einstellen.

5) Wichtig hier: Nicht auf Gummiventile einsetzen.

6) Evtl. müssen die Räder neu ausgewuchtet werden.
( Habe dieses bei mir noch nicht gemacht - Grund : mit Trike maximal 120 km/h unterwegs.
Testlauf bis 140 km/h einwandfrei ohne Auswuchten. Keinerlei Lenkerschlackern oder irgendwas.
Zur nächsten Inspektion oder Reifenwechsel werde ich dieses jedoch machen lassen.
Sicher ist sicher !!!)

7) Fazit : Bin voll auf begeistert und es ist eine Beruhigende Situation.
Die absolute Sicherheit ist das vielleicht nicht; aber es beruhigt doch !!!!
Mir waren und sind diese ca. 130,00 € das Wert !!!


GANZ WICHTIGES ANLIEGENN MEINER SEITS !!!

Bitte keine Anfeindungen wegen diesem Forumsbeitrag !!! (Wie vorher, leider geschehen) "Wir sind Freunde und dafür Danke !!!

Meinungen und Kommentare gerne und gewollt. Möchte hier jetzt nicht`s lostreten.
Jeder nach seinem "Gusto" oder wie hieß er

Ich Danke Euch allen für Eure Beiträge und Meinungen.



Unser Forum ist einfach " Spitze "

Zitat:

"Das Winkelventil muss jedoch immer vollkommen aus Metall sein und ab einer gewissen Länge am Felgenhorn mechanisch abgestützt werden. Das trifft aber bei einer Goldwingfelge sicherlich nicht zu."

Vielleicht doch:

Ja, sollte ich.

Winger 2007 ,2 bis 3 mal pro Woche Luft prüfen, da muss ich mir mal ein Beispiel nehmen. Ich prüfe nach keinen festen Vorgaben.

Mal ne Frage: was sind den serienmäßig für Ventile auf der 1800er, Kunststoff oder Metall?
... Ja ich kann auch nachschauen, aber erst heute abend

Und zur Frage ob die Sensoren notwendig sind: Sicher geht die Prüfung auch manuell, aber gerade bei unserem Hinterrad, das ja mehr als verbaut ist, ist das doch sicher bequemer als jedesmal auf den Boden legen

Noch ne Kleinigkeit: in 4.000km kommen meine Reifen wohl eh runter. Kann ich da die Ventile auch erstmal ohne Wuchten drauf? Genauer gesagt, wie gravierend ist das denn?

Hmmm das Original Tiremoni kostet auf der Shopseite des Herstellers EUR 129,-
https://shop.tiremoni.com/tm-410-reifendruckkontrollsystem-fuer-cruiser-bike/a-161/

Das gibts aber auch von einem bekannten deutschen Goldwinghändler, dann allerdings für EUR 285,-

Ich gehe mal davon aus das der Händler da auch noch nen günstigeren EK hat.
Also das nenne ich mal ne Spanne

Na so was, wieder ein Reifenfülldruckprüfüberwachungsinstallationsbeitrag.

Ich fahre ein Gespann und habe das Tiremoni für ein Trike installiert. Bei einer EML Kompacktfelge scheidet ein Innensystem per se aus. Subjektives Feedback von Kollegen gibt es Qualitätsunterschiede zwischen dem verschiedenen Innensystemen.
Da muss es echte Pflaumen darunter geben, bei denen die Batterie gerade mal ein paar Monate gehalten haben sollte.
Aussagen konnten aber nicht geprüft werden und wie ihr wisst wird hier ziemlich viel Blech geredet.
Stand heute konnte noch keiner nachweisen dass sein Innensystem 5-6 Jahre gehalten hat.

Ich stehe auf Aussensysteme. Die Gummiventilmurksinstallation wird durch ein kurzes Metallventil ersetzt, mit dem Sensor bestückt und gewuchtet. Ich habe nach dem ersten Winterbetrieb diesen bescheuerten Diebstahlring weggelassen, da sich durch das Salz die Stahlschraube im Aluring festfrisst. Ja, ok, ich oute mich als bekennender Winterfahrer.
JA MAN MUSS WUCHTEN, ES IST GRAVIEREND!

Die Knopfzelle in den Sensorköpfen halten sowohl auf beiden Autos, wie auf den drei Moppeds etwa 15 Monate.
Da ich das inzwischen weiss, tausche ich diese Knopfzelle immer im Frühling aus.

Meine Frau ist bequem und prüft nie den Reifendruck. Sie will das Tiremoni nie mehr missen, denn es vermittelt ihr Sicherheit und mir erspart es eine nörgelnde.....na ja, ihr wisst schon was. "Du musst bei meinem Golf mal wieder......."

Mal doch blöd nachgefragt: Im Netz liest man viel übers Wuchten und die Kraft die bei Unwucht an den Rädern zieht.

Aber ich hatte an meiner alten Wildstar mal festgestellt, das ich wohl irgendwann auf einer Tour die Klebegewichte am Hinterrad verloren hatte.
Ich habe es beim, zugegebenermassen seltenen, Waschen bemerkt.
Beim Fahren habe ich überhaupt keinen Unterschied bemerkt, aber vielleicht lag es ja auch daran, das die Wilde schon vom Motor her eh stark vibriert hat

Also können ie 10gr dieses Zusatzventils so viel ausmachen, oder merkt man Unwuchten nicht, aber das Material nimmt schon Schaden?