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Thema: Wiederaufbau als GL 1200 Standard - Restaurierung (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=24070)

Ist ja z.Z. ziemlich ruhig im Forum, vor allem hier in der 1200er Ecke!
Da will ich mal noch ein paar Fotos zum Besten geben, die mir beim Archivieren in die Hände fielen.
Fängt mit einem Foto-Scan vom Original-Zustand beim Vorbesitzer an. Bei diesem hatte die Wing auch schon stark an Gewicht verloren und sie hatte sich von der 1100er noch ein paar Teile geborgt. In diesem Zustand hatte ich sie dann gekauft. Nach der überschaubaren Modifikation der Elektrik folgte die Komplettsanierung (ausser Motor) und der Aufbau mit den Standard-Teilen.

...

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Hier einige dieser Standard-Teile. Die meisten mussten aufgearbeitet bzw. neu verchromt werden.

Nach intensivem Ausnutzen der letzten Sonnentage ist nun Winterschlaf angesagt. Mit frischem Öl gefüllt und in Schutzatmosphäre…

Danke Torsten, ein bissl Ablenkung vom Alltag schadet nie und was kann eigentlich schöner sein??
Müßig war nur, das Internet (meistens Ebay.com) über 20 Monate nach den S-Teilen zu durchforsten.

Ja, das rote Etwas ist eigentlich braun und ein Eigenbau-Trecker.
War sozusagen mein Projekt vor der Wing.
Ist zwar jetzt etwas Off-Topic, aber davon gibt es sogar einen FILM als zusammenfassende Slideshow
und auch von den Tests hier und auch hier.

Also da kann ich auch nur sagen,Hut ab

Motorrad und Trecker astrein.

...
Ich hatte mir neulich in der Ami-Bucht einen ganz besonderen Fisch an Land gezogen. Das Paket ist heute angekommen und die Freude darüber ist natürlich riesengross.
Es ist der Chrombügelgriff in neuwertigem Zustand, d.h. er wurde laut Artikelbeschreibung damals von einer neuen Standard abmontiert und eingelagert. Dieses Teil kann man m. M. schon fast mit Gold aufwiegen, da es wirklich sehr sehr selten vor allem in diesem Zustand angeboten wird.
Bei den meisten in der Bucht angebotenen 12er Standard’s wurden an dessen Stelle irgendwann Gepäckträger montiert. Viele Standard-Fahrer merkten damals wohl (so auch ich nach den ersten Touren), dass die Fahrerei ganz ohne Koffer oder zumindest ohne Gepäckträger etwas unpraktisch ist, will man nicht immer mit einem Rucksack durch die Gegend düsen. Wer weiss, wo all diese Chrombügel gelandet sind, die damals einem Gepäckträger weichen mussten. Sicher blieben die Wenigsten der Nachwelt erhalten.
Als Sahnehäubchen sind an diesem Bügel sogar noch beide Chromkappen vorhanden mit denen die Zugänge zu den Sitzbankschrauben verschlossen werden. Diese Kappen sind noch rarer als die Bügel.

Nun, bis auf das Front-Emblem und die beiden Plastikteile des Kühlerrahmens (mal abgesehen von der Sitzbank) hätte ich jetzt alle Teile beisammen um eine zweite Wing umzurüsten. Werd mal längerfristig nach einer guten Interstate schauen…

Glückwunsch Thomas,

schönes Schnäppchen

Danke euch!
Mit diesem Hinweis hatte ich schon fest gerechnet.
Tut mir leid Keysch, das Mopped darf dann nur viieel weniger Kilometer drauf haben.
Und wie gesagt, längerfristig. Dieses Jahr will ich erstmal nur fahren...und geniessen.
Und der Trecker braucht auch noch ein bissl Zuwendung.
Hoffe mal, dass meiner Frau bis dahin nicht die Lust vergeht...
@Zappa
Emblem an der unteren Gabelbrücke

Zitat:

Tut mir leid Keysch, das Mopped darf dann nur viieel weniger Kilometer drauf haben.

Kein Problem, ich mache das dann wie es viele andere machen, mal eben den Tacho zurückdrehen.
Glaubst Du wirklich das es Mopeds gibt die 30Jahre gefahren wurden und weniger wie z.B. 50000Kilometer haben??
Aber keine Angst das ich Dir das alte Moped noch mal anbiete.

Da geb dir dir völlig Recht!
Aber ich spekuliere wieder auf eine Standuhr (idealerweise 1990 weggeschlossen )...

Meine 900er BoldOr hatte nach 25 Jahren erst nachweislich 25000 KM.

Stand 22 Jahre in einer Sammlung!

Meine Sei hat auch erst 27000 km, nachweisbar an den Tüv-Berichten !

Meine 1. Neue Aspencade hatte nach 3 Jahren 98000Km

Gruß

Michael

Zitat:

Meine 1. Neue Aspencade hatte nach 3 Jahren 98000Km

Dann war das wohl die erste Maschiene mit der Du richtig Spaß am fahren hattest.
So ist halt ne Goldwing, wenn du einmal draufsitzt willst Du nie wieder runter.

BoldOr hatte ich auch mal, war eine Rickmann.
Die habe ich in den 80zigern vom Stefan Prein in Wuppertal gekauft.
http://de.wikipedia.org/wiki/Stefan_Prein
Leider habe ich die etwas zu Asche gefahren.

@keysch= Geschrei,aber ich verstehe Deine Antworten und Kommentare nicht immer

Meinst Du Alles wie geschrieben, oder.........??

Oder bist Du ein O..i und früher war alles in der... besser???