Hallo zusammen

Hat von Euch schon jemand vor allem in der Schweiz mit der GL1500 die praktische Führeprüfung erfolgreich bestanden ?
Ich war Heute dort, aber hatte mit den Manöverteilen (Slalomfahren, Hindernisumfahren und Spurgasse 15m in min. 15sec.) Probleme.

Ergebnis Durchgefallen

Wer hat mir ein paar Tips, speziell um das ganz langsame Geradeausfahren zu üben. Spurgasse 15m lang, 2m breit. Muss in einer Zeit von mindestens 15sec. durghfahren werden, phne die Ideallinie gross zu verlassen.

Hallo ThomasS

Ich habe einen Führerschein für Kat. A1 bis 25kW.
In der Schweiz bekommt man dann für die grossen Maschinen einen Lernfahrausweis, der ist 18Monate gültig.

Während dieser Zeit kann ich mit jedem Motorrad soviel fahren wie ich will. Ich habe hinten neben der Nummernschild eine blaue Tafel mit weissem L.

Man darf niemanden mit drauf nehmen,ausser er hat die Prüfung de Kat.A unbeschränkt. Soviel ich weiss, darf ich nicht ins Ausland fahren.

Innerhalb der 18Monate sollte man dann die praktische Prüfung absolvieren.

Diese besteht aus 2 Teilen, einem Manöverteil auf einem Parcours und dem Teil, wo man mit dem Experten im Strassenvekehr rumfährt.

Hallo zusammen

Das mit dem kreis uns8er fahren das ging auch perrfekt.

Problem ist die Spurgasse. hier in der Schweiz darf man die Bremse eigentlich nicht gebrauchen. mans sollte so lansam kommen, dass man nur mit der Kupplung arbeitet. zur not kann man mal kurz anbremsen.

Hab bloss angst, das die Ueberei meiner kupplung schadet....

Hallo Leute

Hatte Gestern meine Prüfung erneut absolviert.

ERGEBNIS BESTANDEN.....



Nun am 9. Juli noch den praktischen Teil auf der Strasse.

Dann hoffentlich am Wochenende des 20. Juli ans Internationale GW Treffen in Unterägeri in der Schweiz.

Glückwunsch.
Geht doch

Salü aharter,

selbst als "alter Hase" des Mopeds, bekommt man mit der Goldwing in den Serpentien erstmal respekt. gelle?

Obwohl ich schon wat übung habe und selber am Berg (mit spitzkehre) wohne, hatte ich nach unserer 1. langen Ausfahrt von 6h etwas Muskelkater in den Schultern, denn das Gewicht was man gegenhalten muss, ersetzt jede Muckibude.

Nun ja .. ich wünsche dir viel Spass mit der 15er und allzeit genug Teer unter den Reifen

(BTW: Bein anstehenden Wechsel der Reifen empfehle ich dir die Elite 3 - sagenhaft zu fahren)

Wingergrüße aus Chur

Wallauwinger Udo

Hallo,
ja,ja... ich merke ja auch, dass es immer besser und vor allem schöner wird. Aber der Ehrlichkeit gerecht zu werden , als ich oben auf dem Klausenpass war .... wie von der Suzi gewohnt, abgestiegen... und ume lag meine Grosse ! Die Lacher waren sofort da, aber sie waren auch sehr hilfsbereit. Zu zweit haben wir sie dann aufgehoben und jetzt denke ich immer an den Seitenständer! Am Mittwoch bin ich mit dem Töff in die Firme gefahren, mit einmal geht sie aus ! Starten... nur noch klick...klick...klick !
Also: in der Firma, dann Batterie raus, laden übern Tag, rein und abends zu dem Händler, wo sie her ist. Da muss ich den doch glatt erwähnen : Peter Sommer in Au-Wädenswil - nur zu empfehlen!!!! Jedenfalls LM defekt, keine GW da, musste ich mit einer Hornet heim fahren. Pui!!! die sind ja noch viel giftiger als meine 1100er Suzi, die ich hatte. Aber (50 km von mir weg) als ich heim war : erster Gedanke: Hoffentlich ist meine GW bald wieder fertig ! Alles so unbequem, die Handgelenke tun nach 5 min schon weh ... Gestern abend konnte ich sie holen - suuuuper der Mann: LM neu, Batterie neu,alles auf Garantie ohne öppes, ein Gratis-Visier für mein Helm(weil ich warten musste), Licht nachgestellt, ...und drei Kaffee umsonst !
Heute hab ich sie halt geputzt und jetzt gehts auf den Glaubenberg.
Ich wünsch allen ein schönes WE !!!!
Andreas

Hallo zusammen,

ich denke, es gibt kaum einen Winger, der nicht schonmal seine Wing abgelegt hat. Der eine Sanfter - der andere eher ruppiger und immer unfreiwillig.

Wichtiger jedoch ist es, auch zu wissen, wie man das Teil wieder hoch bekommt ohne fremde Hilfe und ohne Wirbelsäulenschaden, zerrungen oder gar Brüchen.

Aufstellen wie ne Honda Dax ist nicht - das weis wohl jeder.

Also ich habe folgende Methode um die Trude wieder auf die Füße äähhmm Reifen zu stellen:

Umgefallen nach Rechts:

Lenker ganz nach LINKS einschlagen und Seitenständer raus - Gang rein. Rückwärts an die Wing gehen, rechte Hand an den Bügel Soziasitz und linke Hand an den Gasgriff. Nun die Wing aus der Hocke (mehr oder weniger) aufstellen. NICHT AUS DEM HOHLRÜCKEN ! Wing langsam auf den Seitenständer kippen lassen. Der Gang verhindert das wegrollen.

Lenker nach Links deshalb, weil man dann den längsten Hebel zwischen Rad und Lenker herstellt.
Und wie heist es doch ? "Groß ist des Wingers Kraft - wenn er mit dem Hebel schafft"


Umfallen nach Links:

Schwerer, weil man den Seitenständer nicht vorher raus machen kann und den quasi im Halten mit einem Fuß rausfummeln muss. Statt Gang einzulegen (an den kommt man sicher nur schwer dran, kann man den Rückwärtsganghebel umlegen. Lenker nach Rechts einschlagen, Linke Hand an den Bügel Soziasitz und rechte Hand an den Lenker. Heben wie oben beschrieben.

Ich hoffe, das ihr es nicht so oft braucht. Aber wenn man irgendwo alleine ist, (Parkplatz für ne Pause und keine Hilfe in sicht) sollte man seine Wing auch alleine auf die Hufe bekommen - Ohne weiteren Schaden.

Tip am Rande:

Von zeit zu Zeit mal die schrauben der Sturzbügel kontrollieren und nachziehen. Sie neigen leicht dazu sich zu lockern - besonders wenn man die Trude mal hingelegt hatte. Bei nächsten Ablegen könnte der Bügel (besonders hinten) so angelockert sein, das der Koffer von unten Schaden nimmt. Vorbeugen ist besser als kaufen.

Also ich hab die Trude jetzt 2 x schlafen gelegt und (sanft abgelegt) und ich muss sagen, die Sturzbügel halten ne menge aus

Ich wünsche allen eine gute fahrt und Neigung der Trude unter 50°

Wingergrüße

Wallauwinger Udo

Hi @all, genau wie Wallauwinger beschrieben hat geht es aus der Hocke ziemlich gut. Wenn man etwas kräftiger ist geht es auch von vorne. Wenn sie nach links liegt, dann auch den Lenker gaaaanz nach links einschlagen und linke Hand an den Kupplungsgriff und die rechte an den Haltegriff der Sozia; dann nah an die Maschine und aus den Oberschenkeln anheben und Seitenständer ausklappen. Wenn sie nach rechts liegt, dann eben Lenker ganz nach rechts und wie gehabt nur seitenverkehrt. Die Zuschauer auf der MOT in Ulm staunten nicht schlecht, wie schnell und mit welcher Leichtigkeit (habe es optisch sehr locker ohne mir die Anstrengung anmerken zu lassen ) man das Wohnzimmer zunächst sanft niedergleiten und dann wieder hochheben kann. Wingergruss Hubert

Alles ne sache der Übung

Versuchs mal hiermit

Wingergrüße

Wallauwinger