Hallo Murgcruiser,

diese Aussage überrascht uns natürlich jetzt alle total!!!



Im Beitrag Nr. 12 vom "emjot 63" ist alles gesagt worden, hättest Du den gelesen, wäre eine weitere Diskussion von Dir nicht nötig gewesen. Oder glaubst Du im Ernst, wenn Du kommst und willst einen Dimmer vor eine zu starke Birne machen, dann bekommst Du den Segen vom TÜV, DEKRA oder wem immer?

Wenn so etwas von der Autoindustrie eingebaut wird, dann hat das Gesamtsystem eine Zulassung, um die aber zu erreichen sollten wohl viele Experimente und noch mehr Geld bei der TÜV-Typprüfstelle in Essen nötig sein, aber niemals kann das ein Prüfer einer Prüfanlage vor Ort, auch nicht der Leiter dieser Prüfstelle, genehmigen!

Wenn man doch keinerlei Ahnung von solchen Vorgängen wie Typprüfung & Co hat, dann hätte man spätestens bei Beitrag Nr. 12 aufhören sollen, außer man schreibt hier nur um des Schreibens und der Selbstdarstellungs willen!


Gruß
Michael

Hallo Merlin,

nein, das habe ich nicht geglaubt. Ausserdem bin ich verantwortlich für das was ich schreibe, nicht was du daraus interpretierst und verstehst. Zudem wiederholst du mehr oder weniger das was ich bereits sachlich dazu geschrieben habe.

Die Klicks in diesen Beitrag zeigen aber auch dass es ggfs. für den Einen oder Anderen doch von Interesse ist, wird der Markt im Moment von LED Zubehör überschwemmt. Interessant auch dass im Zubehörhandel für Goldwings etliche Angebote ohne E-Kennung verfügbar sind und ich auch viele der Kollegen kenne, die mit LED OHNE E-kennung unterwegs sind.

Wie zu Anfang beschrieben kam ich auf die LED Thematik in der Werkstatt von Joachim. Vorher hatte ich mich mit LED an der Goldwing nicht auseinandergesetzt. Ich bin auch sehr dankbar für die kritischen Stimmen, doch letztendlich bleibt es jeden Einzelnen und seiner Entscheidung überlassen ob er die LEDs verbaut oder nicht.

Quatsch mit Sosse,

warum sollte ich sauer sein. Ich kämpfe gerade mit den Tücken der GL1800 Bj04 Elektrik.
Dabei fing ja alles so einfach an. Ich wollte nun nicht nur am Beiwagen rechts LED Blinker haben, sondern natürlich auch links. Das Ganze mit öffen Widerständen dann kombinieren um die Blinkfrequenz nicht zu verändern, wollte ich dann auch nicht. Da hat mich dann der Ehrgeiz gepackt und ich bin zu Tante Louis gefahren und habe mir ein lastunabhängiges elektronisches Blinkrelais gekauft. (Muss ich wohl wieder zurück tragen)

Erst dann habe ich mich in den Schaltplan vertieft und das Servize Mannuall gequält. Hier die Erfahrungen. Das Blinkrelais ist bei dem oben besagten Modell einer GL1800 im Armaturenbrett mit integriert und mit den Kontrolllämpchen kombiniert. Angesteuert wird das Ganze über die "Turn Signal Control Unit". Diese sitzt genau im Lenkkopfrohr unten drin und das Kabel dazu kommt oben aus dem Lenkkopf raus. 7pin green. Wenn aus dieser Unit der Blau/Schwarze Draht Masse führt, ist dies das ON Signal für das Blinkrelais. Diese Mimik durch ein externes elektronisches Relais zu ersetzen - ICH HABE KAPITULIERT.

Ich hatte heute die gesamte Front demontiert und das Armaturenbrett um das festzustellen. Dabei habe ich dann auch den rechten Lastwiderstand für den rechten Blinker gefunden, den mein Gespannbauer in den Tiefen des Vorderteils vergraben hatte. Den muss ich umlöten.

Also FAZIT. (und wer es besser weiss möge sachlich berichten) Ein elektronisches Blinkrelais bei der GL1800 bis Modell 2005 nachzurüsten erachte ich als nicht durchführbar. Ich werde also meiner Meinung nach mit Widerständen "basteln" müssen.


Ach, noch was. Ich habe auch jetzt von einem Profifotografen ein Lichtstärkemessgerät bekommen und zwar ein SEKONIC L358. Ich werde dann mal versuchen den Helligkeitszuwachs der LED Rückleuchte zur Originalrückleuchte mit den 7443 Birnchen nachzuweisen. Das Messgerät hat eine Richtkalotte (meinte der Fotograf), damit relatriv wenig Streulicht mit gemessen wird. Schau' mer mal. Im ELV und Direct Modus müsste man was "messen" können.


Ergänzung: Habe gemessen. 40cm Abstand waagerecht direkt hinter der Leuchte Topcase, mittig Leuchte.
Normale Birne EV von 9.4
LED EV von 11,7
Das sind etwa 19% mehr.

Hallo Michael,

alles ist gut. Ich nutz nicht nur das Forum um mich auszutauschen, sondern auch unseren Club. Leider sind die Jungs elektrisch nicht so drauf.

Das erweitert den Horizont und ich weiss trotz Vor- und Ausbildung bei weitem nicht Alles. Das wäre auch vermessen. Ich löte und bastle für mein Leben gern und die GL1800 ist gerade so "kompliziert" dass es wieder Spass macht.

Ich hab' einen ELektronikerberuf erlernt und anschliessend ein in diese Richtung gehendes Studium drangesetzt. Auf dem 13. Bildungsweg wie man so sagt. Man verzeihe mir daher meine ab und an gestochene Schreibweise. Das ist nicht bös' gemeint. Iss halt so.

By the way. Ich hab' gerade mein nächstes Projekt mit der Blinker Cancle Unit durch Zufall im GL1800 Forum in den USA ausgegraben. Vielleicht hast Du dazu ja einen Input. Von Kurzschluss zu Kurzschluss, oder so...

Ganz nett, aber weil ich´s grad wie so oft wieder sehe, warum sind die Turn-Down´s bei den 18ern immer schief????

Geht doch und das Nummernschild ist auch sauber.

Damit du das Streusalz unter dem Reifen wegbläst
und gleichzeitig den Reifen vorwämst

Ich kann auch schrauben. War vorhin bei Joachim und hab' meine Teile geholt. Dabei hab' ich Nobbys alte Graue gesehen.

Dann warte ich noch auf die Xenon Nebler und eine größere Frontscheibe.
Und wenn dann alles drin ist und es draussen schneit wie Hölle, dann ziehe ich mir den Husky II an und eimere mit dem gespann rüber nach Bad Herrenalb.

Hallo,

ich möchte das Thema noch mal aufgreifen (Winterzeit ist Umbauzeit).
Im Handbuch steht leider keine Sockelgröße, auch auf Lampe und Halterung nicht.

Kann ich folgende LED´s in die Rücklichteinheit der Wing ab 2012 einsetzten oder muß ich etwas besonderes beachten?

Blinker : http://www.ebay.de/itm/2x-WY21W-7440-W3x16d-T20-12V-HIGH-POWER-CREE-LED-LAMPE-GELB-30W-BIRNE-/151105211065?pt=DE_Autoteile&hash=item232e928ab9

Brems / Standlicht : http://www.ebay.de/itm/2x-W5-21W-7443-W3x16q-T20-12V-HIGH-POWER-CREE-LED-LAMPE-ROT-30W-BIRNE-/380701877336?pt=DE_Autoteile&hash=item58a399a458

Gruß und Danke für Eure Infos.

Noch ein Nachsatz zum vorherigen Beitrag.
Kein Relais, sondern ein Widerstand muß rein.
Laut Lieferer (roebengas) wird das Blinkerrelais bei der Verwendung von LED´s schneller blinken als
bei normalen Birnen.
Der Widerstand sorgt für die richtige Frequenz.