@Tom,

stimmt hab bei dem Video auch so gedacht. Den Kondensator der genutzt wird ist ein

1000pf in 20 KV , gibts auch in 30 KV. Berechnen wird nix, da fehlen zu viele Faktoren,

wie z.B. die genaue Dielektrizitätszahl und weiter sind die Kondesatorplatten auch unterschiedlich

groß (die Zündkabelseele und die Abschirmung, einmal 756 mm2 und 2628 mm2).

Also, bleibt nix anderes als ausprobieren, wobei ich hab mal ein Stündchen gelese über Nology Kable.

80% der Beiträge sagen alles Humbug, die Restlichen 20% sind begeistert und haben die klar gekauft

und eingebaut, will sagen da ist es Möglich sich das selbst zu "verkaufen".

Kondensatorzündung mit Einzelspulen, auch nicht schlecht, mir aber zu aufwendig. Grundsätzlich

läuft unsere GL ja, gelle

Gruß Franko

nein nicht kaufen, meinte auch nachbauen, damit man nicht lange nach Litze sucht...

gibts bei Conrad,

http://www.conrad.de/ce/de/product/600355/KU-ABSCHIRMGEFLECHT-CU-410-VERZINNT?ref=searchDetail

Gruß Franko

Hab mal ein Kabel angefertigt , hatte leider für die anderen Kabel nicht mehr genug Schrumpfschlauch

Das Geflecht ist ca. 15cm lang .

Das anfertigen ist recht einfach .




Gemessen wird nächste Woche .

Komm Uli ,

lass uns nicht doof sterben ....

Gruß,Martin aus Wuppertal

Hi Uli ,

das ist ja mal beeindruckend ,aber kannste mal einem technischen Deppen wie mir
auch erklären was so ein , sagen wir mal " übertrieben " starker Funken bringt..?

Gruß,
Martin aus Wuppertal

Hallo Uli ,

Danke für die Erklärung , auch für technisch nicht so versierte .

Aber Du bist noch nicht ganz raus...

Weil ich Deine Restaurierungsberichte immer brav verfolgt habe ,
bin ich mir fast sicher das Du eine Dyna - Zündung verbaut hast .

Jetzt muß man sich doch die Frage frägen warum machen die das nicht
gleich in einem Abwasch mit , wenn der Aufwand sich in Grenzen hält ,
für einen solchen pompösen Funken..?

Gruß aus Wuppertal ,Martin

Moin Uli,

erstmal, glatte 1 für einstellen und ausprobieren des Themas.
Ist ja der Mega Hammer, in der Tat kommt jetzt der Fahrbetrieb?

Ok, wenn ich es schaffe werd ich morgen versuchen das ganze mit den

Colortune Kerzen im Betrieb zu zeigen. Wenn Du das dann noch

Messtechnisch zeigst, der Knaller.....

Ich wundere mich auch, warum dann nicht gleich solche Kabel verwand

werden, Uli's grundsätzliche Erklärung zum "was passiert da" und zweitens

muss jetzt abweichend der Hersteller Angaben die Zündung exakter , weit

früher gestellt werden ...könnten eine Erklärung sein.

Gruß Franko

Hier mal ein paar Bilder von der Bastelstunde

Isolierung vom Antennenkabel ( RG58CU ) entfernt , vorsichtig mit dem Cuttermesser längs aufschneiden ohne das Geflecht zu beschädigen .



Danach sieht das dann so aus .



Jetzt das Geflecht ein bischen zusammenschieben und ein Ende etwas spleissen damit man den Innenleider greifen kann , dann kann mann selbigen ganz leicht aus dem Geflecht ziehen .

Danach das Geflecht ein wenig weiten , mit z.b. einem Bleistift .



Am einem Ende des Geflechts ein Loch einarbeiten mit dem Bleistift , dort schaut nachher das Zündkabel heraus .



Zündkabel durchschieben und durch das Loch wieder heraus .



Dann noch ein Kabel an das Geflecht löten oder crimpen und dieses an Motormasse anschliessen , Schrumpfschlauch drüber und fertig ( damits einfacher ist den Schrumpfschlauch vorher schon auf das Zündkabel schieben ) .

fertig



Wer das nachbauen will macht dies Eigenverantwortlich .

moin zusammen,

ja was soll ich sagen....große Ernüchterung bei mir und dem Kondensatorzündkabel...

brachte überhaupt keine Änderung im funkenverhalten an der Kerze!

Nachgebaut identisch wie Uli´s sogar in zwei Längen, 1x 12 cm und 18 cm und zwei verschiedene

Abschirmungen. Mit den Iridiumkerzen war im Vergleich überhaupt keine Änderung zu sehen, auch

die normalen NGK Kerzen keine Änderung. Obwohl im Video unten gut zu sehen, das bei den Colortune

Kerzen zumindest eine Wirkung zu sehen war wenn die "Masse" des Kabel´s angelegt wird.

Da muss es noch einen großen Unterschied geben ob man nur das Zündkabel an Masse hält oder eben

mit K-Stecker und Kerze!!



Hier die Video´s:
Kaltstart Morgens vor dem Einstellen und ohne Choke.
http://drive.google.com/file/d/0B4_MpYlT0imCQlFXeDNpUUxOa3M/view?usp=sharing

Motor noch kalt vor dem einstellen.
http://drive.google.com/file/d/0B4_MpYlT0imCZnZtd3B5MTMtRmc/view?usp=sharing

LLGS noch nicht nachgestellt und K-Kabel ohne Wirkung!
http://drive.google.com/file/d/0B4_MpYlT0imCX2lXX3REbEFWbWs/view?usp=sharing

Hier LLGS fertig nachjustiert.
http://drive.google.com/file/d/0B4_MpYlT0imCd2hxdy0wN3NOTkk/view?usp=sharing




Noch zwei Sachen dazu: Die Blitze und Pfeifgeräusche kommen aus meinem Handy, ich hab

mir das Ding beinahe komplett zerschossen weil mehrfach mal kurz ans Zündkabel gekommen....

.....überhaupt nicht gut.... also aufpassen!!!

Zweitens, die GL läuft im ersten Moment mit diesen Colortune Kerzen wie ein Sack Muscheln,

wenn man den schüttelt, durch den weit aus dem Brennraum liegenden Funken. Auch dabei festgestellt

das meine Vergaser alle sehr unterschiedlich reagieren. Bei einem nehme ich an, ist auch die LLD

eventuell zu. Ich hoffe das die Video´s laufen....


Gruß Franko

Hab mal die Dynas durchgemessen .

Die " optisch " defekte ( die mit dem kernigen Zündfunken )



Primär



Sekundär Anschluss 1



Der zweite Sekundäranschluss hat den gleichen Wert .

Die andere Spule ( Sekundär )



Der zweite Sekundäranschluss hat den gleichen Wert .

Primär




Offensichtlich das die erste Spule hinüber ist .

Hab mal just for fun die Ebay Spule durchgemessen

Sekundär , kein Durchgang ( hab ich vergessen zu fotografieren ) .





P.S. :

Das es bei den Dynas egal ist wo man Klemme 1 und 15 anschliesst isses auch egal ob man über Klemme 1 oder 15 nach Klemme 4 den Sekundärkreis prüft .