)HalloDie Sache mit der nicht dosierbaren schlechten Bremsleistung der Handbremse ist nun auch gelöst.Die Bremskolben waren fest und liessen sich kaum noch bewegen. Dazu waren die dünneren Staubschutzringe defekt und guckten schon neben den Bremskolben hervor.Ich hab den linken vorderen Bremssattel auseinander gebaut und gereinigt, neue Ringe, neue Belege ( die alten hatten noch ca 1 mm Staubrille ) und neue Stahlflex verbaut und die Bremsflüssigkeit gewechselt. Alles wieder Top. Also keine große Sache.


Das ist eine reisen sauerei von Fuchs! Fahrzeug mit defekten bremsen zu verkaufen ist das absolut mieseste
was man tun kann! Die sind also auch nicht so toll!

Mich würde ja auch mal interresieren was die pro Fuchs gemeinde dazu sagt!

Stärke 5,8-6,2mm Verschleissgrenze 5,0 mm

genau das wollte ich auch gerade sagen-.schlecht machen kann man jeden hinterher.das sagt dir einer der mit den fuchs zufrieden ist.

Er hat am anfan überglücklich mitgeteilt das er eine maschiene bei Fuchs gekauft hat! Da war ja noch alles wunderschön und er hat sich NICHT beschwert!
War also eh klar wo das teil her ist!

Das glaube ich ja nun nicht das Bremskolben von heute auf morgen festgehen und die Staubdichtungen defekt gehen.

Nö, hab ich auch nicht. Ich hab lediglich meine Eindrücke geschildert die ich von der Wing gewonnen habe. Positiv wie negativ.
Bis jetzt ist ja auch nicht sooo viel passiert, ich hab mal nen Nachmittag Zeit investiert und ein bischen Kleingeld. Nix wildes also.
Klar ist aber auch das man so keinen Kunden auf die Strasse schicken sollte. Hätte ja auch nen Anfänger treffen können der nicht wie ich über 25 Jahre Motorrad fährt und die eine oder andere Situation mit Erfahrung ausgleichen kann.
BTW : Ich habe vorher keine Probefahrt gemacht. Wozu auch, ich bin davon ausgegangen das ein Motorrad vom Branchenführer mit frischem TüV auch bremst wie es sein sollte.

Und das ich nicht zum letzten Mal den Schraubenschlüssel in die Hand nehme ist auch klar. Die Maschine ist schliesslich 24 Jahre alt.



Gruß

Tommy

Weiß ich noch nicht. Ich bin halt nicht der Typ der wegen jedem Kram gleich los krakelt.

Ausserdem bin ich bin ja in der Lage sowas eben selbst zu beheben. Da ich sowieso auf Stahlflex umrüsten wollte wars ja nicht so wild.

Gruß

Tommy

Hallo zusammen,
seit gestern bin ich nun auch stolzer Besitzer einer 15 ner Wing Bj. 97 mit gerade mal 56000 km und top Zustand. Nach ein paar km habe ich mich auch schon pudelwohl auf dem Bike gefühlt. Ich hab jetzt ca. 250 km abgespult und bin voll zufrieden ausser mit der Lautstärke leider kann ich nicht genau sagen wo es herkommt aber sie dröhnt ( nicht immer aber meistens) so laut, dass ein Radiohören sinnlos ist. Anfangs dachte ich es liegt am Kurzzeitkennzeichen, das ich, da es viel zu groß war zwischen Gepäckträger und einen Chromrahmen oberhalb des „normalen“ Kennzeichen mit Kabelbindern befestigt habe. Ich dachte mir dass das Kennzeichen irgendwie Schwingungen auf die Koffer überträgt und diese dann ähnlich wie Lautsprecher wirken. Also abmontiert und besseren Platz gesucht. Probefahrt gemacht und wieder das selbe. Der Reisedampfer hat auch 6 Auspuffrohre könnte es auch an denen liegen? Hat da jemand Erfahrung? Wie laut empfindet ihr euere Wings? Wenn ich sie höher drehe, so ab 3000 Umdrehungen wird sie komischerweise leiser aber ich mochte schon ganz gern auf der Landstraße mit dem 5ten Gang fahren können.

Danke für die zügige Antwort,
dann probiere ich das mal mit den Gummis, ich hoffe dass das was bringt. Wird der Mittelschalldämpfer mit den Jahren oder eher mit der Laufleistung kaputt? Weil die 56 oder 57000 schrecken mich jetzt nicht????