Motorradfahrer mit Anhänger dürfen nach den Regeln der deutschen StVO auf Landstraßen und Autobahnen maximal 60 km/h schnell fahren. So wie in diesem Video.

Unser Verkehrsminister Andreas Scheuer schreibt mir auf Nachfrage am 01.08.2018, das ihm keine Erkenntnisse vorliegen, dass dieser Geschwindigkeitsunterschied ein Risiko für andere Verkehrsteilnehmer sei und deshalb müsse diese Geschwindigkeitsbeschränkung so bestehen bleiben.

Das Video zeigt leider das Gegenteil.

Sattelschlepper mit 89 km/h, Busse mit Anhänger und Tempo 100 fahren bis auf 5 Meter auf und zwängen sich in zu kurze Lücken auf der Überholspur zwischen den schnell von hinten kommenden PkW-Verkehr.

In allen anderen Ländern der Welt dürfen Motorräder mit Anhänger schneller fahren. In Österreich Tempo 100, in Frankreich sogar 130.

Nur in Deutschland, wo Autos zum Teil legal mit 300 km/h auf den Autobahnen fahren dürfen, gibt es gleichzeitig ein Limit auf 60 km/h für zwischen diesen schnellen Autos fahrende Motorräder mit Anhänger.

Das ist Irrsinn.

Tommy

Moin Jungs.
Tja.
Es wird sich wohl nix ändern.
Aber.
Break the Rules...
Haben wir das nicht immer getan???
Also.
Scheiss drauf.
Wir fahren wie wir es für richtig halten.
Gruss
Wingtom.

Ganz ehrlich: Soviel gefährliches Halbwissen habe ich selten gelesen. Der Gesetzestext ist eindeutig.

- Auf Autobahnen darf nur fahren, wer bauartbedingt SCHNELLER als 60 fahren darf (§ 18 Abs.1 StVO)

- Krafträder mit Anhänger sind in § 18 Abs. 5 Nr. 2 a StVO aufgeführt. Sie dürfen danach ausschließlich auf Autobahnen INNERHALB geschlossener Ortschaften sowie auf Kraftfahrstraßen mit baulich getrennten Fahrbahnen fahren und dann nur mit maximal 60 km/h.

----> Das schließt voll und ganz aus, dass ein Kraftrad mit Anhänger auf einer Autobahn außerhalb geschlossener Autobahnen fährt.

Wer damit ein Problem hat, muss sich in erster Linie an den Kraftradhersteller wenden. Solange dieser gegenüber dem Gesetzgeber keine Unbedenklichkeitserklärung abgibt, wird sich nichts ändern.

Im Übrigen kann ich nach 30 Jahren Autobahndienst sagen, dass es sehr wohl einen Unterscheid macht, ob der Hänger hinter einem Motorrad oder hinter einem Pkw (bzw. Lkw) ins Schlingern kommt. Auf dem Motorrad sind die Folgen gravierender. Ich habe genug Motorradunfälle auf der BAB aufgenommen, bei denen das KRad aus verschiedenen Gründen ins Schlingern kam. Keiner von denen war wirklich schnell unterwegs.

Das heißt im Umkehrschluss, dass er generell nicht auf die BAB darf, solange die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit vom Hersteller nicht geprüft und festgelegt wird. Wieder ein Problem des Herstellers - nicht des Gesetzgebers. Der Hersteller sowie der Kunde kann froh sein, dass TüV und Zulassungsstellen da noch nicht dahintergekommen sind. Das Gesetz ist selten perfekt und jeder sucht seine Lücken. Das heißt nicht, dass auch alles erlaubt ist.

Ich weiß ja nicht, was Du für Fahrzeuge fährst, aber in meinen Fahrzeugscheinen sind bauartbedingte Höchstgeschwindigkeiten eingetragen (unter "T"). Hoffe auch, geholfen zu haben :-)

Im Übrigen geht es hier um Fahrzeugkombinationen. Wie bereits oben beschrieben, sind die Geschwindigkeiten im Gesetzestext zweifelsfrei vorgegeben. Ich habe ja Verständnis für Dein Hobby, aber der Ansatz ist ein falscher. Der Gesetzgeber ist in der Verantwortung, wenn er das ändern soll. Also machte er das erst, wenn die Motorrad- und Anhängerhersteller ihm bescheinigen, dass diese Kombinationen unbedenklich mit z.B. 100 km/h gefahren werden können.

Nachtrag: Bei meinem 50er Honda Shadow Roller steht 50 bei T.

Das war die Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit für Mopeds & Mokicks zum Zeitpunkt des Verkaufs.

Später wurde diese wieder auf 45 reduziert und als ich 16 war, betrug sie sogar nur 40 km/h.

Hallo Marcus,

Die Schwalbe darf mit der Führerscheinklasse AM (vorher M) gefahren werden, obwohl sie eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h besitzt.

Laut Einigungsvertrag und Fahrerlaubnisverordnung[10] dürfen in Deutschland Ein- und Mehrspurfahrzeuge der ehemaligen DDR mit maximal 50 cm³ Hubraum trotz einer (in der DDR zulässig gewesenen) Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h immer noch mit der Klasse AM gefahren und als Kleinkraftrad versichert werden, sofern sie vor dem 28. Februar 1992[11] erstmals in den Verkehr kamen.

Eigentlich ist die Klasse AM EU-weit auf Fahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h beschränkt.

Quelle Wikipedia

Die BAUART (Mofa, Kleinkraftrad, Zugmaschine) BEDINGT bei manchen Fahrzeugklassen die HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT. Das steht in der Fahrzeugzulassungsverordnung (FZV).

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit ist in D in der Straßenverkehrsordnung (StVO) geregelt.
Und da steht nicht, dass 50er Roller mit Versicherungskennzeichen 45 oder 50 oder 60 fahren dürfen.
Aber zum Beispiel, dass für LKWs mit Anhänger grundsätzlich Tempo 60 gilt, außer auf Autobahnen, da dürfen sie 80 fahren

Lieber HarryG, in dem von Dir weiter oben angeführten § 18 Absatz 5 steht folgendes:

Deswegen gibt es Menschen, die das Lesen von Gesetzen LERNEN, beruflich praktizieren und zudem die einschlägigen Kommentierungen und Urteile kennen. § 18 Abs. 5 StVO ist in Bezug auf Motorräder mit Anhänger so zu lesen:

Auf Autobahnen darf innerhalb geschlossener Ortschaften schneller als 50 km/h gefahren werden.
Auf IHNEN sowie außerhalb geschlossener Ortschaften auf Kraftfahrstraßen mit Fahrbahnen für eine Richtung, die durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Einrichtungen getrennt sind, beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit auch unter günstigsten Umständen für Krafträder mit Anhänger 60 km/h.

Diese Begrenzung auf innerörtliche Autobahnen UND 60 km/h unter günstigsten Bedingungen schließt automatisch eine Benutzung aller anderen Autobahnen in D aus! Was im Ausland gilt, interessiert hier in D keinen Menschen.

Ich gebe zu, dass Abs. 1 (wie einige andere Gesetze auch) unglücklich und (auf den ersten Blick unvollständig) formuliert ist. Wer jedoch regelmäßiger Teilnehmer von Gerichtsverhandlungen ist (an dieser Stelle empfehle ich Verwaltungsgerichte - das ist Hardcore pure) ist, weiß, wie Richter das Gesetz lesen und auslegen.

KOM mit Anhänger: Generell 80. Siehe § 3 StVO. Die 100 gilt nur ohne Hänger und bei Vorliegen aller technischen Voraussetzungen (ab Bj. 2007 sogar ohne 100er Plakette.)