Dass nicht jeder Kollege alles wissen kann, sollte klar sein. Als Beispiel: Die Anzahl der Gefahrgutspezialisten in BW liegt inzwischen bei ca. 80. Die Zahl der Technikspezialisten dürfte sogar darunter liegen (was man an der geringen Anzahl der Ausserverkehrssetzungen bei ausländischen Lkws erkennen kann.) Ich gehöre glücklicherweise zu beiden Gruppierungen. Wenn mir dann jemand sagt, dass ihn der letzte Kollege "so" hat fahren lassen, beglückwünsche ich ihn und erkläre ihm, dass er jetzt einfach Pech hat

Nicht jede Vorschrift in D ist schlecht (was man an den Unfallzahlen in den einzelnen Ländern ablesen kann.) Ich bin ja im Grunde auch bei Dir, was Dein Anliegen angeht. ABER: Der Weg ist der falsche und die Kritik richtet sich gegen die falschen. Die offizielle Antwort auf die Petition ist doch recht einleuchtend: Bevor die KRadhersteller sich nicht bewegen, ändert sich nix.

Im Übrigen habe ich selbst noch nie eine Goldwing mit Hänger von der BAB gezogen. MEin Motto: Unter 3-stellig steige ich gar nicht aus



Liste der Stadtautobahnen in D (Quelle: Wikipedia):
Deutschland
Stadtring in Berlin (A 100), eine der meistbefahrenen Straßen Deutschlands. Auch die von ihr abzweigende A 103 und Teile der A 111 sind Stadtautobahnen.
B 2R in München („Mittlerer Ring“) ist fast[1] autobahnähnlich und kreuzungsfrei ausgebaut und in großen Teilen Kraftfahrstraße. Ferner sind die Anfänge der A 9 bis zur Anschlussstelle Fröttmaning-Süd, A 94 bis (etwa) zur Anschlussstelle Riem/Messegelände, A 95 bis zur Anschlussstelle Forstenried und A 96 bis etwa zur Anschlussstelle Laim (echte) Stadtautobahnen.
Ruhrschnellweg (A 40, B 1) von Duisburg nach Dortmund, die längste Stadtautobahn Deutschlands, geht quer durch das ganze Ruhrgebiet. Abzweig: A 59, A 52, A 43, A 45
Bochumer Ring (zukünftig A 448)
Südtangente (B 10) in Karlsruhe
A 831 / B 10 / B 27 / B 14 in Stuttgart
B 17 (Dayton-Ring) / B 300 in Augsburg
B 10 in Ulm/Neu-Ulm
Europaring (Leverkusen) (B 8) in Leverkusen
Viehbachtalstraße (L 141n) in Solingen
Ostwestfalendamm (B 61) in Bielefeld
B 3 in Marburg
B 173 in Lichtenfels
B 4 in Coburg
B 5 in Hamburg zwischen Bergedorf und Horn
B 51 in Münster
B 6 in Goslar
Hüttentalstraße (B 54 und B 62) inkl. mehrerer Abzweige in Siegen und Kreuztal
A 46 auf Wuppertaler Stadtgebiet (zwischen Sonnborner Kreuz und Kreuz Wuppertal-Nord)
A 49 in Kassel
Die B 55a verbindet in Köln das rechtsrheinische Autobahnnetz / Kölner Ring-Ost (als Hochstraße geführt) mit der Innenstadt und der A57
A 59 von Dinslaken nach Duisburg-Süd („Nord-Süd-Straße“ / „Nord-Süd-Achse“)
A 73 in Nürnberg (mit einer ampelgeregelten Kreuzung)
B 75 in Lübeck
B 76 in Kiel
B 106 in Schwerin
B 239 / B 61 in Herford
A 226 in Lübeck
A 253 in Hamburg-Harburg
A 293 in Oldenburg. Zwischen Dreieck OL-West (A 28) und Kreuz OL-Nord (A 29).
A 37 / B 3 in Hannover (zwischen AK Hannover-Kirchhorst und AD Hannover-Süd)
A 270 Ilphohl - Bremen-Blumenthal
A 281 Bremen-Neustadt
A 391 / (Westtangente) in Braunschweig. Abzweig: A 392
A 448 in Bochum
A 485 in Gießen
A 516 in Oberhausen
A 544 in Aachen
A 559 in Köln bzw. L 124, auch Östlicher Zubringer genannt
A 562 in Bonn
A 565 in Bonn
A 620 in Saarbrücken
A 648, Teile der A 66 sowie A 661 in Frankfurt am Main.
B 71, B 81, B 189 als gemeinsamer Verlauf über den Magdeburger Ring in Magdeburg
B 28 in Reutlingen

Und als allerletzte Frage: In Beitrag #26 schreibst Du:



Wo ist in einem Gesetz oder einer Verordnung definiert, dass Motorradanhänger BAUARTBEDINGT nicht schneller als 60 km/h fahren dürfen?

Das ist nämlich die Basis Deiner Argumentationskette. Ohne diese Definition kannst Du den ganzen Rest vergessen.

Glaubst Du wirklich, der Petitionsausschuss des Bundestages hätte sich ein Dreivierteljahr mit dieser Petition beschäftigt, wenn Du recht hättest und ich damit eh nicht auf Autobahnen fahren dürfte?

Die Petition wäre einfach mangels Rechtsgrundlage sofort abgelehnt worden, so wie bei einem Kleinkraftradfahrer, dessen Gefährt nämlich tatsächlich eine "Bauartbedingte Hächstgeschwindigkeit" hat, und der damit in Zukunft auf die Autobahn möchte.

Tommy

Hallo Frank,

Ich bin nicht der Papst, aber ich geh davon aus, dass HarryG einen Nebensatz im § 18 dem falschen Satzteil zuordnet
und dass deshalb auf Autobahnen und außerhalb geschlossener Ortschaften Tempo 60 für Motorräder mit Anhänger gilt.

Als einer der wenigen, der sich wirklich intensiv mit dem Thema beschäftigt haben und der per Petition eine Gesetzesänderung an den vier entscheidenden Stellen initiiert hat,
behaupte ich jetzt einfach, daß ich recht habe.

Den wirklich entscheidenden Absatz, in dem definiert sein müsste, dass Motorradanhänger, wie Mofas oder Kleinkrafträder,
eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit hätten, kann er offensichtlich weder in der StVO noch in der FZV finden.

Aber vielleicht sucht er ja noch ?

Am besten liest Du das von mir rot markierte im § 18 StVO und bildest Dir Dein eigenes Urteil.

Tommy

Tommy,

ich pflichte Dir bei und bin auch der Meinung, dass sich HarryG hier "verrannt" hat.
Wir hätten doch auch nicht im Ernst Diskussionen darüber, wie schnell man mit
einem Anhänger hinter dem Motorrad auf der Autobahn fahren darf, wenn das nur
für innerorts gelten würde.





Gruß Frank

Danke für deine Ausführungen. Somit ist ja dann klargestellt, dass zumindest der größte
Teil der "Anhänger-Fahrer" legal auf Deutschlands BAB's unterwegs ist.









Grüße nach Hattingen aus Hattingen (z. Zt. Seiffen)