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Thema: Kopfdichtung defekt! Zubehör vs Original - Motor (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=26587)
Geschrieben von: asw29 am: 21.03.14, 19:59:27
Heute musste ich leider feststellen, das die Kopfdichtung auf der rechten Seite durch ist.Wasser im hinteren rechten Zylinder.So ein Schei.. Ob meine Wing wohl noch mal fahrbereit wird? 
Meine Frage lautet:kann man die Athena Dichtungen aus dem I-net bedenkenlos nehmen? Wie hoch ist die Warscheinlichkeit eines Risses im Zylinderkopf?
Geschrieben von: Beitragssammler am: 21.03.14, 20:34:22
Man Dirk,
so'ne Schiete im Moment hast du ja wohl das Pech gepachtet.
Ich hoffe das es dann (erstmal) die letzte Panne ist 
Geschrieben von: asw29 am: 21.03.14, 20:36:38
Jo Torsten,
das kannst du laut sagen! Aber wie heißt es so schön, die Hoffnung stirbt zuletzt. 
Geschrieben von: Luciferrot am: 21.03.14, 21:11:41
Hallo Dirk,
ich kenne die Athena Dichtsätze zwr nur von der Yamaha, aber die Qualiät war einwandfrei.
Gruss
Luc
Geschrieben von: asw29 am: 21.03.14, 21:14:14
N'abend Luc,
hattest du eine Kopfdichtung von Athena verbaut?
Geschrieben von: Beitragssammler am: 21.03.14, 22:21:33
Kauf lieber die Orginalen
Kannste auch beim Hondaautohändler bestellen
Könnte Dir die Teilenummern zukommen lassen
Geschrieben von: Luciferrot am: 21.03.14, 23:58:11
@ Dirk
Ich habe bei meiner XS650 den ganzen Motor neu gemacht und somit den kompletten Dichtsatz verbaut.
An der Qualität gab es nichts zu beanstanden. Ist seit 2008 alles dicht und sauber.
Gruß
Luc
Geschrieben von: asw29 am: 22.03.14, 08:50:32
@Bikeroldie
sind die beim Honda Autohändler etwa günstiger? Dann darfst du mir gerne die Teilenummer übermitteln.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 22.03.14, 23:25:49
Hallo Dirk, mach keinen Fehler und kauf die originalen, habe auch noch 2 Neue von der Tante Louis hier, kannste billigst haben!
Leider erst nach Ostern, Du weisst warum 
Trotzdem tust Du mir mit Deinem Pech echt leid!!!
Werde Dir über Dein Karma aus Thailand berichten!!
Geschrieben von: asw29 am: 23.03.14, 17:36:09
Habe heute mal beim Honda Dealer nachgefragt ZKD 67,- Teuronen.Das finde ich ganz schön happig.
Kennt jemand eine gunstigere Quelle?
Geschrieben von: ZappaSEi am: 23.03.14, 18:04:19
Ich weiß, man muß nicht mehr als nötig bezahlen! Aber mal ehrlich, ich habe erst einmal Kopfdichtung an meiner gewechselt. Das ist in 27 Jahren nicht die Welt.
Gruß
Zappa
Geschrieben von: asw29 am: 25.03.14, 19:05:12
Heute war ich fleißig und habe den Kopf demontiert.Habe mir auch eine Original-Dichtung bestellt.Die sollte wohl morgen eintrudeln. Jetzt bin ich mir nicht sicher, ob ich den Kopf noch "Planen" muss. Wenn ich mit dem Stahllineal rueberfahre scheint der Kopf gerade zu sein. Hatte alles schön mit der Messigbuerste und Bohrmaschine gesäubert. Aufgefallen ist mir, das die Dichtflaeche an ein paar kleinen Stellen etwas rauh und nicht aalglatt ist. Gleich stelle ich noch mal Foto's ein. Geht mit meinem Tablet zur Zeit nicht.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 25.03.14, 19:20:22
Es geht voran.
Ich wäre mir da auch unsicher, die Frage ist ob sich ein so kurzer Kopf
so stark verziehen kann? 
Geschrieben von: asw29 am: 25.03.14, 19:21:28
Hier die Bilder:
Auf dem 4. Bild sieht man diese rauhen Stellen.
Geschrieben von: Hans am: 25.03.14, 21:04:49
Hallo asw29,
ich hatte vor einigen Jahren auch eine "unendliche " Geschichte mit meinen Kopfdichtungen. Ich glaube es waren dann 4 Sätze Dichtungen die mein Motor verbraucht hatte. Letztendlich habe ich dann auch ca. 0,2mm geplant um Scharten wegzubekommen. Dann ging noch ein Satz durch. Immer das gleiche Schadenbild rund um die Ölblende. Bis ich drauf gekommen bin dass mein Vorgänger den O-Ring der in der Dichtung liegt nicht verbaut hatte!!! Seit ich den drin habe und auch die Dehnschrauben neu sind ist seitdem Ruhe. Mit originalen Dichtungen inkl. Ventilschaftdichtungen und alles was noch so dazugehört. Die Köpfe kannst du auch mit ganz feinem schleifpapier erst mal versuchen Deine Stellen rauszubekommen. Das Schleifpapier dazu auf einen völlig plane Platte legen oder besser mit doppelseitigen KLebeband aufkleben. Ich hatte einen plangefräste Aluplatte dafür. Weil mit der Bohrmaschine wird zwar alles glänzend und sauber , aber nicht unbedingt PLAN. Besser einem geben der Köpfe plant und das auch kann.
Wenn du telefonisch Rat brauchst schreib ne PN.
Viel Erfolg Hans
Geschrieben von: ZappaSEi am: 26.03.14, 07:37:16
Köpfe planen der Goldwing ist nicht vorgesehen.
Wenn doch, gab es mal, ich glaube über Heesch, etwas dickere Kopfdichtungen um das auszugleichen.
Die rauhen Stellen wirst du bei jeder finden. Wenn sie ansonsten plan ist, zumachen.
Wie schon geschrieben: O-Ring ist wichtig und neue Dehnschrauben schaden nix, sin aber n paar Euro. Aufpassen, sind zwei verschiedene an jedem Kopf verbaut.
Aber das hast du ja beim Abbau schon bemerkt.
Gruß
Zappa
Geschrieben von: asw29 am: 26.03.14, 19:01:28
Habe heute den Kopf zum "Planen" weggegeben. Der war doch nicht 100%ig grade, nachdem der Motorinstandsetzer das Haarlinieal angelegt hatte.Neue Schrauben habe ich auch noch bestellt. Nun sollte es dann wohl dicht werden, sonst....... 
Geschrieben von: Hans am: 26.03.14, 21:29:46
also ich habe damals auf Empfehlung des Motoreninstandsetzers beide Köpfe machen lassen. Da die Kompression eh nicht mehr die beste ist hat es wohl nicht geschadet. 2 Sommer ohne Probleme. Ich habe mal die Papiere rausgesucht, es sind 0,18mm abgeplant worden. das rechne mal in den Hubraum und die Kompression um. Ich denke da braucht man keine dickere Dichtung.
MEINE Meinung! 
Gruss Hans
Geschrieben von: asw29 am: 27.03.14, 20:33:50
0,18 ist aber ein Haufen Zeug's. Bei mir waren es 0,05.
Geschrieben von: Hans am: 27.03.14, 20:47:10
dann ist doch alles toppi........
ich hatte eine RICHTIGE Scharte drin
Dann mach zu und gute Fahrt
Gruss Hans