Hallo

Kann mir jemand Informationen geben ob es normal ist, das zwischen ca 45-75 km bei der 1800 Goldwing sich ein flattern im Lenker befindet? Vor allem wenn der Lenker losgelassen wird ist es sehr stark.

Kann es an den Reifen liegen?

Über eine Hilfe und Information würde ich mich sehr freuen!

Hallo Ron,

das Lenkerflattern habe ich anfangs als störend empfunden; ich glaube es kommt vom Reifenprofil und man merkt es speziell bei neuer Bereifung.

Hallo Wingfred,

das Lenkerflattern zwischen 40 und 70 km/h ist ein ganz normales Verhalten der 1800er, egal ob Brigdestone- oder Dunlopbereifung dran ist. Mit dem muß man leben. Meistens wird mit der 1800er eh schneller gefahren, und da flattert nix....

Hallo Wingking,

das s.g. "Lenkerflattern" ist gar nicht so lästig, es tritt ja nur auf wenn man freihändig fährt (z.b. beim Handschuhanziehen). Mit beiden Händen fahrend bemerkt man diesen "Defekt" nicht. Fahre die 1800er seit 2001 und mache im Jahr so an die 20.000 km. War mit den Brigdestones eigentlich recht zufrieden. Auf der neuen 2005er habe ich Dunlops drauf und auch die scheinen nicht schlecht zu sein. Wer weiß, vielleicht werden die nächsten Avon sein....
Allzeit gute Fahrt

Hallo allerseits,

da möchte ich allerdings widersprechen. Habe mit einer 1800er '01 Europa so um die 60.000 Km genossen und jetzt mit einer '05er Amerikanerin ca. 8.000 Km. Sage ausdrücklich "genossen", da mit einer Goldwing durch die Gegend düsen zu dürfen ist mehr als nur fahren....! Das Lenkerflattern hatte ich immer schon bemerkt, ob mit Brigdestones oder Dunlops, es tretet allerdings ja nur freihändig- und so zwischen 40 und 70 Km/h fahrend auf. Wohlgemerkt, zu zweit fahrend gibt es diesen Umstand weniger zu bemängeln. Das Lenkerflattern ist eine Unruhe, die Feinfühlige halt erkennen, diese Unruhe hat aber nichts gemeinsam mit dem Flattern von den vielen "Flitzern", die Lenkungsdämpfer einbauen müssen oder auch schon Serienmäßig haben, um halbwegs geradeaus fahren zu können.
Deswegen, keine Panik und allzeit gute Fahrt Allen wünscht Goldfinger

Hallo Wingking,

ich verstehe dich und viele dir Gleichdenkende nicht. Kaum habe ich jemandem zum Thema 1800er eine Antwort oder einen Ratschlag gegeben, schon hagelt es so an Kritiken über die 1800er. Möchte dir nur mitteilen, daß ich von '98 bis '01 eine 1500er (drei Jahre) gehabt habe und insgesamt 62.000 km genossen habe (Schnitt pro Jahr über 20.000 km). Hatte recht viel Geld in die 1500er investiert, um sie für meinen Fahrstil halbwegs fahrbar zu machen. Von daher, und da kannst du Gift drauf nehmen, kenne ich die 1500er und ihre Eigenheiten sicherlich besser als DU. Ich bin froh, daß die 1800er gebaut worden ist, sie paßt besser zu meinem Fahrstil. Und wenn du dann irgendwann mal eine 1800er auf über 70.000 km bewegt hast, dann triff ich mich gern mal mit dir auf ein Bier und diskutiere über die eine und die andere Maschine. Bis dahin ist es besser du behälst deine Giftpfeile für dich....denn ein Diskussionsforum kann nur leben, wenn sachlich diskutiert wird und nicht wenn wir uns gegenseitig beschießen.
Wünsch dir weiterhin eine schöne Zeit auf einer der vielen und verschiedenen Goldwing's wünscht
Goldfinger

Hallo Winger, hallo WINGKING,

ich habe bisher einige Beiträge von Dir gelesen
und bin zu meiner persönlichen Überzeugung gelangt, das für Deine lächerlichen Frotzeleien das Forum der Interessengemeinschaft GL 1800 doch eher in Frage kommt. Dort wird eh nur versucht die 1800er schlecht zu reden und Deine Beiträge würden prima da rein passen.
Ich kann nur nicht verstehen, warum diese meist negativen Beiträge überwiegend von 1500er Fahrern kommen.
Ich denke die Antwort kennen zumindest alle 1800er Fahrer!!!

Ich habe auch die 1500er schon gefahren, würde Sie aber nicht schlecht reden so wie Du die 1800er, obwohl Du die 1800er offensichtlich garnicht richtig kennst.

Gruß GL Peter,

ein begeisteter GL 1800 Fahrer

Hallo Freunde,
habe eine 1200er, zwei 1500er und seit 2001 fahre ich eine 1800er Wing. Das Pendeln hatte ich bei einer damaligen Probefahrt auf der 1800er auch festgestellt.
Bei meiner eigenen 1800er kann ich jedoch den Lenker in jedem Geschwindigkeitsbereich loslassen. Die Wing liegt wie ein Brett bis zum Topspeed.
Der sogenannte Shimmy Effekt tritt bei manchen Motorrädern auf und bei anderen der gleichen Sorte nicht. Wenn das einem bekannt ist und man mindestens eine Hand locker am Lenker läßt kann sich das Moped auch nicht aufschwingen und es ist völlig unproblematisch. Gruß moin moin.