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Thema: Welches Teil ist das? (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=26644)
Geschrieben von: Beitragssammler am: 28.03.14, 18:32:24
Wer weiss wo dieses Teil hinkommt? Ausbauen war einfach nur hab ich das übrig und weiss nimmer wo.
Ja ich weiss Schande über mich aber...
Geschrieben von: Beitragssammler am: 28.03.14, 19:10:14
Könnte der Halter sein, der links unten hinten am Motor das Anlasserkabel hält. Ist es eine verchromte Schraube Schlüsselweite 8?
Wird direkt ins Motorgehäuse geschraubt.
Würde ich dringend in Ordnung bringen. Das Anlasserkabel muß ordentlich verlegt sein, da dort sehr viel Strom durchgeht und die Isolierung i.O. bleiben muß. Darunter laufen die heißen Krümmer.
Und eine fehlende Gehäuseschraube ist auch nicht so toll...
Grüße,
Jan
Geschrieben von: Beitragssammler am: 29.03.14, 15:14:54
Ne, ist es leider nicht. Müsste eher rechte Seite sein.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 29.03.14, 16:30:10
Hi,
auf der rechten Seite unterhalb des Luftventils für die Stoßdämpfer sind noch 2 Klammern die das Kabel zur Kontrollleuchte halten.Im weiteren Bereeich werden auch die Lüftschläuche der Stoßdämpfer durch solche Klammern gehalten.
Gruß und viel Glück beim suchen
Eisenpaul
Geschrieben von: ZappaSEi am: 29.03.14, 19:10:19
Versuchs mal unter cmsnl.com Gl1100 vielleicht findest du das Teil dort bei Motordeckel hinten?
Gruß
Zappa
Geschrieben von: Tom Cruiser am: 29.03.14, 23:03:10
Zappa könnte wieder recht haben...Kupplungsseil-Halter?
Geschrieben von: Beitragssammler am: 30.03.14, 19:33:16
Könnte aber auch das Anlasserkabel sein,es wird hinten am Motor durch solch eine Klammer gehalten.
Wie man sieht :könnte,könnte 
Viel Erfolg beim weiter suchen.
gruß eisenpaul
Geschrieben von: Beitragssammler am: 01.04.14, 12:57:39
Könnte der Halter für den Schlauch unten rechts am Motorblock sein:
Geschrieben von: Beitragssammler am: 02.04.14, 16:48:51
Auf cmsnl.com, Gl1100 1981, Transmission cover/ Water pump gibt es die Pos.4 "Clamper, cord".
Diese Klammer sitzt unter dem vorderen rechten Zylinder und dürfte dort m.E. das Kabel halten, das vom Leerlaufschalter kommt.
Damit hätten wir jetzt schon drei Stellen am Motor, wo so eine Klammer verbaut ist.
Grüße, Jan
Geschrieben von: Beitragssammler am: 02.04.14, 22:05:37
Leider ist es nicht die 4 , die ist noch dran.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 03.04.14, 13:08:02
Geiles Spiel :-)
Geschrieben von: Beitragssammler am: 11.04.14, 20:36:30
Uli da hat dir Jemand einen Streich gespielt und hat dir einfach ein Teil von einem Trecker untergeschoben 
Geschrieben von: Beitragssammler am: 12.04.14, 20:46:12
Trecker stimmt: 4 Zylinder boxer.:-)
Ne, habe es gefunden von einem nett GL1100 Fahrer auf der Löwensteinerplatte. Nochmals Danke das ich seine GL zerlegen durfte.
Die Schreube gehört dort nicht hin, habe einige ersetzt durch Inbus und diese ist übrig geblieben.
Das Biegeteil gehört unten rechts hin, unterhalb von der Kupplung. Hält den Schlauch vom Luftfilter.
Wollt Ihr noch mehr Teile als Rätsel?
Geschrieben von: Beitragssammler am: 13.04.14, 11:53:27
Au ja, hau rein.
Geschrieben von: Tom Cruiser am: 13.04.14, 20:02:21
Her mit dem nächsten Teil!! 
Geschrieben von: Beitragssammler am: 13.04.14, 20:11:08
Jungs,
zwischendurch könntet ihr doch mal kurz dieses Rätsel lösen, dem Mann muss doch geholfen werden.
http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=26785&highlight=&
Geschrieben von: Beitragssammler am: 14.04.14, 08:24:32
Oh ja, das Teil ist wirklich schlecht zu finden und man kann auch wenig erkennen.
Ich selbst hab dann auch noch einen Beiwagen der das zusätzlich erschwert.
Wenn ich den Ölstand checke, dann dreh ich erst mit dem Schraubenzieher den Bereich hinter dem Schauglas sauber, dann fummel ich mit Schraubenzieher und Tuch am Schauglas von aussen rum bis es sauber ist und schau dann mit Spiegel und Taschenlampe nach wieviel Öl noch rein muss.
Vorher hatte ich mal einen Ölmessstab drin (vorne an der Öl-Ablass-Schraube), aber da hat man das Problem, dass wenn sich diese Engstelle zusetzt, weniger Öl am Stab angezeigt wird wie tatsächlich drin ist.
Am sichersten ist also immer am Schauglas, auch wenn das immer mit etwas Aufwand verbunden ist.