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Geschrieben von: Beitragssammler am: 20.05.14, 11:08:23
Angeblich ab 1982 für die 11er.
Ich habe in meiner 1980er auch die DPR8EA9 als Iridium.
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen den DPR8EA9 DP8ES-L?
Schöne Grüße,
Stefan
Geschrieben von: ZappaSEi am: 20.05.14, 11:22:44
http://www.ngk.de/produktfinder/produktfinder/////DPR8EA-9//
http://www.ngk.de/produktfinder/produktfinder/////DR8ES-L//
Gruß
Zappa
Geschrieben von: Beitragssammler am: 20.05.14, 11:31:13
Danke Zappa 
Also nur der Elektrodenabstand!!??
Dürfte doch dann kompatibel sein, oder?
Geschrieben von: Beitragssammler am: 20.05.14, 11:39:42
Hab mir jetzt die NGK DR8ES-L 2923 bestellt.
Was auch immer das 2923 heißt?!
Geschrieben von: Beitragssammler am: 20.05.14, 16:04:07
Hi,
die 2923 ist (glaube ich) die interne NGK-Nummer.
Du hast Recht, nimm die vorgeschriebene Kerze. Ich werde auch wechseln, doch auf Iridium: DR8EIX
Schöne Grüße,
Stefan
Geschrieben von: Beitragssammler am: 20.05.14, 16:32:49
Seers,
in meiner 1982er ware DR8ES-L drin als ich sie gekauft hatte, lief gut damit. Nachdem ich die ZKD erneuern usste hatte ich die Ventile auch gleich neu mit eingeschliffen, Ventilschaftabdichtungen etc und nach Vorgabe die DPR... reingeschraubt. NAch 200km wieder raus, war grausam. Mit den DR8ES-L läuft sie am Besten.
Die Angabe für die Zündkerzen ist nicht nur abhängig vom Baujahr, sondern auch von der Nutzung und den klimatischen Bedingungen!
Geschrieben von: Beitragssammler am: 20.05.14, 17:05:51
Stimmt,
bei gemütlicher Fahrweise die wärmere Kerze DR8ES-L, dann verrußt und verölt die Kerze (und der Zylinderraum) nicht so, bei sportlicher Fahrweise die kältere DPR8EA9, dann kann es nicht zu Überhitzung der Kerze und folglich zu Beschädigungen der Kolben kommen.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 21.05.14, 08:24:16
Danke für die Infos.
Wer lieber Denso mag, kann hier vergleichen:
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