Hallo zusammen,

Ich wundere mich derzeit über den Verbrauch meiner 15er Wing.
Die erste Tankfüllung in diesem Jahr ergab einen Verbrauch von 10 Liter, naja, nach dem Winter könnte etwas verdunstet sein und habe mir keine weiteren Gedanken gemacht, die nächste empfand ich mit 8,5 Liter immer noch sehr hoch und die darauffolgende war auch 8,5 Liter.

Letztes Jahr bin ich immer um die 6 Liter gefahren, naja, ich fahre nicht ganz brav und dabei sind auch schnellere Autobahnpassagen. ( 140-150 Kmh )

Was mir dabei einfällt: In diesem Frühjahr war meine Wing bei der Inspektion und hat auch neue Zahnriemen und Rollen bekommen.
Nun meine Frage:
Wie würde es sich äußern wenn bei dem Zusammenbau der Zahnriemen, ein Zahn versetzt wieder eingebaut wurde???

Klar, wenn er gerissen wäre, dann ist der Motor hinüber aber wenn nur ein Zahn übersprungen ist?
Wie würde sich das bemerkbar machen ???

Gruss Jürgen

Ok, dann kann ich das schon mal ausschließen
Bin seitdem 1000 km gefahren, fährt sich soweit auch gut, werde dann mal weiter suchen
Danke für die Antwort

Vielleicht sitzt der Luftfilter nicht richtig.
Fremdluft?
Gruß
Zappa

Na gut, Luftfilter K&N ist bestelt und somit kann die nächste Bastelstunde beginnen.

Jo, da hast Du recht, aber schaden kann es nicht.
Ich bin auch nicht sicher ob es wirklich mit der Inspektion zu tun hast, ich merke lediglich das ich ab dieses Jahr einen höheren Verbrauch habe.

Der Durchzug ist ok und fahren läßt sie sich auch wie gewohnt, sie trinkt halt mehr und die erste Minute nach dem Starten ( kalt ) qualmt Sie ein wenig, das ist danach wieder weg.
( weißer Qualm )

Ich muss mich leider noch einmal melden.
Habe nun den Filter ein weiteres mal kontrolliert, sitzt richtig, die Zündkerzen getauscht, das Kerzenbeleuchtung war Rehbraun, Vergaserreiniger im Sprit gekippt, Wasser aus den beiden Schläuchen unter dem Linken Seitendeckel abgelassen, war nur in einem ca ein Schnapsglas voll drin.

Spritverbrauch ist jetzt bei ca 7,5 bei vorsichtiger Fahrweise, habe aber immer noch folgende Probleme:
Beim anfahren habe ich das Gefühl als ob die Leistung zusammenbricht. Muss an jeder Ampel mit erhöhter Leerlaufdrehzahl anfahren damit sie nicht eintaucht.
Im kalten Zustand ist es ganz schlimm, bis jetzt konnte ich meine immer ohne Choke aus der. Garage holen, jetzt springt sie gut an, nimmt auch gut Gas an ohne verschlucken, wenn ich aber losfahren will, muss ich mind mit 2000 Umdrehungen losfahren und dann stottert sie immer noch.

Irgendetwas stimmt nicht, weiß nun aber nicht mehr weiter.

@Marcus: ich würde dein Angebot gerne annehmen, wenn es noch steht.

Ein hoher Spritverbrauch lässt dsich aber mit einer angerissenen oder gerissenen Membrane des Benzinhaupthahns aber nicht erklären.

Ruckeln und schlechte Gasannahme, Unterbrechungen bis hin zum Totalausfall der Benzinzufuhr sind die typischen Symptome.

moin zusammen

Ich kenn den Motor nicht , aber da der erhöhte Spritverbrauch erst nach dem Zahnriemenwechsel auftrat liegt es doch nahe das es damit zu tun haben muss .

Wie schauts denn mit der Zündung aus , wurde die kontrolliert ?

Kann man bei dem Motor überhaupt die Zündung einstellen ?

Früher ( PKW-Bereich ) musste immer die Zündung eingestellt oder zumindest geprüft werden nach einem Zahnriemenwechsel , heutzutage braucht man das nicht mehr .

Wenn die Zündung nicht stimmt würde das den erhöhten Verbauch erklären und stände somit auch im Zusammenhang mit dem Zahnriemenwechsel .

Allerdings ( je nachdem wieviel diese verstellt ist ) würde man das auch beim fahren merken .


Gruss

Uli


P.S. :

Evtl. ist das aber auch nur ein Zufall das nach dem Wechsel der Verbrauch gestiegen ist und der Fehler liegt woanders .

Hab mich auch nur auf das Ruckeln bezogen.

Am Anfang hatte ich bereits geschrieben dass ich die erste Tankfüllung einen Verbrauch von 10 Liter hatte und habe es auf Verdunstungen im Winter abgeleitet
Danach war die Maschine bei der Inspektion und Zahnriemenwechsel.
Es wurde aber nur die Bremsflüssigkeit, Öl und Filter getauscht sowie eben der Zahnriemen.