Hi Leute,
es lässt mich nicht los..
Wie ist das, wenn ihr vom zweiten Gang in den Leerlauf schaltet? Geht das gut beim Rollen? Ich muss immer erst stehen, sonst springt immer, egal wie vorsichtig ich schalte, gleich der erste rein..
Hab heute auch nochmal mit einem alten GL1000 Hasen gesprochen, der sagte, bei ihm sei das schon immer so und manchmal ginge der Leerlauf auch überhaupt nicht rein. Wie sind eure Erfahrungen mit dem Thema? Habe schon die Leerlaufraste und die Schaltungsteile hinter dem vorderen Motordeckel getauscht, eben das, was geht, ohne das Aggregat nochmal zu zerlegen..
Bin dankbar für viele Erfahrungsberichte von euch!
Cheers, Jan

Gutes Thema eröffnet > hatten wir ( glaube ich ) noch nicht.

Meine Lady lässt sich sehr gut und weich schalten.
Den Leerlauf findet man auch gut > wenn man feinfühlig ist.
Jedoch muss ich bei *softer* Fahrt den 2ten Gang nach oben (3) oder unten (1) hin härter einlegen,
sonst bleibt dieser je nachdem im Leerlauf hängen.

Gruß Bigge

Moin Moin,
tolle Idee, vom 2. in den Leerlauf!
Ohne jedwede Ironie, bisher wusse ich nicht mal das das geht.
Ich habe bisher immer in den 1. runtergeschaltet und dann den Leerlauf eingelegt.
Aber ich werde das mal ausprobieren. Vielleicht bin ich ja der alten Lady, bisher, nicht feinfühlig genug gewesen.

Meine kann man problemlos vom zweiten in den Leerlauf schalten. Kurzer Blick auf die Neutrallampe und dann Stop und Kupplung loslassen! Auch vom ersten Gang kann ich problemlos in den Leerlauf schalten. Sogar wenn die Dicke steht. Einlegen geht dann auch tadellos, wenn auch mit einem kernigen klacken. Das haben aber alle Kardanbikes. Letzt eine fast neue BMW gesehen. Beim schalten klackte es noch lauter wie bei meiner GL!
Ohne knallen kann man sie nur sehr selten hochschalten. Nur im Schiebebetrieb ist dies möglich und ohne gasgeben. Zurückschalten klappt mit mächtig Übergas geräuschlos. Mit zu wenig Zwischengas kracht es auch hier!

Gruß Jan