Hallo,
mir ist aufgefallen, dass die Cornerlights meiner '98er (Klarglas) dunkler sind, als ich es von meinen früheren SE's (Streuscheibe) gewohnt war. Weiter ist mir aufgefallen, dass es für die Corner-Lights zwei verschiedene Glühobst-Typen gibt. Zum einen als Halogen zum anderen als Bilux. Dazu hätte ich ein paar Fragen:

• Wie sind die Watt-Zahlen der beiden Leuchtmittel?
• Muss ich in den Klarglas-Lampen die Halogen verwenden Vielleicht wegen der grauen Kappe?
• Wieso sind diese Birnen in 2-Faden-Version ausgeführt? Könnte man da vielleicht mit einer entsprechenden Fassung eine Positions-/Cornerlight-Geschichte realisieren?

Die Biluxbirnen passen nicht in die Halogencornerlights.
Der Kolben ist zu dick.
Die Sockel sind 3-polig ausgeführt, ein Pol wurde abgeschnitten.
In einem anderen Thread wurde schon die Verwendung von LED Lampen diskutiert.

Der Sockel von den Kurvenlichtern heißt PX15D, von den Standlichtern T10 oder W5W

So, habe jetzt erst einmal eine 12V 18/18 bei Heesch&Castensen geordert. Wird wohl morgen im Briefkasten liegen. Gleichzeitig habe ich die Lampen für die Cornering-Lights ebenfalls dort in LED geordert. Die sind von Big Bike Parts. Werdem wohl bis Anfang übernächste Woche auch da sein. Für die Standlichter werden es wohhl auch in Kürze LEDs werden. Die kriegt man ja an jeder Ecke für die Glassockelbirnen.
Nachdenken tue ich noch über H4-LED-Birnen, die es auch bei Big Bike Parts gibt. Ich habe die mal angeschrieben, wie bei den Dingern das Fernlicht realisiert ist. Beim Xenon-Kit ist es ja diese Hülse, die verschoben und damit der Lichtaustritt verändert wird. Bei LED funktioniert das aber nicht.

Keine Ahnung, ob LEDs heller leuchten, als normale Halogen-Lampen. Falls die Helligkeit rein nach der Lichtstärke geht, sind 1200 lm aber sehr wenig. Eine Standard-Halogenbirne hat schon 1700-1750 lm (Osram Datenblatt), während selbst schlechtere Xenon-Brenner bereits >3000 lm haben. Da kann ich mir nicht vorstellen, dass 1200 lm einer LED reicht.

In Karlsbad hat Fuchs 18er mit LED gezeigt und auch Irlbacher hat für die 18er LEDs im Programm, die auch angeblich ausreichend hell sein sollen.

Big Bike Parts hat mir mittlerweile geantwortet, dass das Fernlicht über Widerstände realisiert würde, also Abblendlicht über Widerstand etwas dunkler und Fernlicht dann ohne Widerstand. Ca. 60 US$/Stück plus Fracht und Zoll sind mir aber vermutlich zu viel zum ausprobieren. Die Lichtstärke von Halogen mögen sie ja erreichen, an Xenon werden sie wahrscheinlich nicht herankommen. Und illegal ist beides, macht vor der Rennleitung also wohl auch keinen Unterschied.

Hallo Rainer,
ein Kollege hat sich EL-Leuchtfolie in die Seitenleuchten gebaut. Das sieht auch geil aus.

Hier eine Einbauanleitung mit Bildern von 221185138022

So, mal zwei Fotos reingesetzt.
Auf dem Bild von der Seite sieht man ganz gut den Farbunterschied zwischen dem rein weißen 6000K Xenon im Hauptscheinwerfer und den in etwa gleichfarbigen LEDs in den Cornering-Lights und dem funzeligen Gelb der Standlichter W5W / T10.
Auf dem Bild, wo ich etwas weiter weggegangen bin, damit die Handy-Cam überhaupt eine Chance hat mit dem Gegenlicht zurecht zu kommen, sieht man - wenn auch überbelichtet und etwas unscharf - die Farbähnlichkeit zwischen Xenon und LED. Die Standlichter sieht man in diesem Gegenlicht schon gar nicht mehr.

Hallo Tom,
das weiß ich nicht, was der TÜV-Mann dazu sagt und wenn ich ehrlich bin, möchte ich das auch gar nicht wissen.
Bei Autos ist es mit Xenon so, dass sie mit einer automatischen Leuchtweitenregulierung (aLWR) UND mit Scheinwerferreinigungsanlage (SRA) versehen sein müssen. Ausnahme: Fahrzeuge, die älter als Bj. 99 sind und für die es ab Werk auch Xenon-Scheinwerfer gab, können mit diesen original Xenon-Scheinwerfern nachgerüstet werden und brauchen die aLWR und die SRA nicht.
Ich würde also in verschiedenen Punkten die Auflagen nicht erfüllen. Einzig: Mein Motorrad ist älter als Bj. 99. Aber es gab die 15er nicht mit Xenon. Es besteht also keinerlei Möglichkeit, dass ich meine Scheinwerfer eintragen könnte, denn die Scheinwerfer sind ja zur Verwendung mit Gasentladungslampen (Xenon) nicht geprüft.
Die neueren BMWs, die Xenon haben, haben meines Wissens Auflage, dass sie das ESA-Fahrwerk haben. (ACHTUNG: Gefährliches Halbwissen!!!) Dieses ESA-Fahrwerk erfüllt wohl die Auflage der aLWR, weil es wie ein Niveaumat wirkt.
Tatsächlich geht es mir auch gar nicht so sehr um das Aussehen. Das Xenonlicht ist m.M.n. ein echter Sicherheitsgewinn. Lichthupen habe ich auch noch keine bekommen, da ich das Licht eher etwas zu tief als zu hoch stehen habe. Das kann ich mir auf Grund der Helligkeit nun auch leisten.
Die LEDs in den Cornering-Lights sind jetzt eher ein stilistischer Eingriff, damit sie nicht so gelb sind. Helfen tun sie sowieso nicht sonderlich, schon gar nicht mit Xenon. Die älteren Cornering-Lights mit Streuscheibe waren da gerade nachts bei Nässe schon hilfreicher, da sie mit ihren 35/35W Birnen fast schon wie Nebelscheinwerfer die Fahrbahnränder schon beleuchtet haben. Das tun die neueren Klarglas mit 18/18W fast gar nicht. Echter Rückschritt!
Tom, in Natura würden Dir die dunklen Standlichter auch nicht gefallen. Das Xenon sieht in der Einstellung im ersten Bild recht dunkel und gelb aus. In der Realität ist es viel heller und weißer. Dagegem sind die Standlichter in der Realität viel gelber und dunkler. Mit Aufnahmen von Licht ist eine Handycam einfach total überfordert.

Hei guten abend ich habe die xenon verbaut bis jetzt keine prøbleme mit den polizei ich wohne auch in norge ,, und hier brauche ich licht ,, ist ein sehrrr grosser unterschied zu den herkømmlichen, habe die kurvenscheinwerfer umgebaut auf nebelscheinwerfer und zusåtzlich 2 fernscheinwerfer ,, also licht gut
, gurss aus ålesund norge

Wie gesagt habe ich ja gestern den Händler mit den H4-LEDs aus der Bucht mal angeschrieben, bzgl. des Fernlichtes. Folgende Antwort erhielt ich heute:



Naja, was Licht anbetrifft bin ich ja immer etwas experimentierfreudig. Da ich aber schon den Xenon-Kit verbaut habe und sehr zufrieden mit dem Ergebnis bin und die LEDs die Sache auch nicht legaler machen, möchte ich das nicht ausprobieren. Interessieren würde mich natürlich schon, wie hell diese LEDs insgesamt sind und wie das Fernlicht dabei weg kommt, wenn da nur eine LED zu den zwei Abblendlicht-LEDs dazu kommt. Klar ist, dass diese einzelne Fernlicht-LED genauso weiter nach vorne versetzt ist, wie der Fernlichtfaden beim Glühobst. Ist aber halt auch nur eine LED. Bin mal gespannt, ob sich einer dran traut.
Auf dem Treffen in Karlsbad hatte ja der Fuchsbau eine 18er mit LED ausgestellt.